opaopa

Да потихоньку шагаем, 100км до могочи, за бортом -42 градуса

да прошли днем. Основная Печка задула как положено. А вот вторую завтра в улан-удэ будем пытаться искать

Добрались до улан-удэ, зимние серпантины это что то с чем то, особенно ночью)))

Так точно.Тайшер проехали.

Приветствую всех откликнувшихся. Я второй пилот данного мероприятия. С печкой вышел казус, нам ее отдал Олег, но дойти до автомобиля ей не удалось, другими словами она забыта. Короче нам нужна печка в сборе (корпус, вентилятор, радиатор). На данный момент находимся на подъезде к Тайшету.

Если хочешь убедится, что виновата топливная магистраль, то попробуй завестись принудительно на газу (обычно надо держать кнопку переключения газ/бензин при запуске). Если заведется, то соответственно смотри электрику. Еще была подобная проблема (на другой машине), при установке сигнализации сделали обход иммобилайзера какой-то самодельной схемой, и там странно себя вел резистор (менял на морозе свое сопротивление) и блокировал запуск.

Была аналогичная проблема, тоже просверлил, никакой воздух не помог. По герметизации лишь один способ - заварить. Герметики не держут, болты ломаются.

Если автор не против, то ищу аналогичную машину но автомате, можно до 500 Если против, то типа подниму тему.

Для начала можно сделать самодиагностику с помощью скрепки. Есть информация как это делается ?

Для шлангов идущих на АКПП, охлаждение масла короче.

Ты что-то перепутал, выход газов под ЕГР идет с другой стороны, со стороны впускного коллектора. И даже если там есть это отверстие, то просто его заглуши какими-либо термостойкими (металлическими) заглушками. У меня обратная ситуация, была ГБЦ с ЕГР, поменял на другую у которой ее нет.

Ну если речь именно о 2х120Вт, хотя у меня все равно имеются сомнения (мало ли что там на врышке написано), то реле однозначно, т.к. 20А это уже не шутки, и куда идут штатные провода от каждой фары не известно и какое там сечение. А можно ссылку об этих фарах ? Самому интересно, т.к. 10Вт светодиодов не видал, а те которые видел размером с 2-х рублевую монету.

Посчитать то не проблема, штатные потребляют примерно 4.5 Ампера, а светодиодные порядка 10 А. Но тут есть вопрос, я честно говоря не видел светодиодные фары размером с противотуманки и такой большой мощности, может что попутал с лишним нулем ? По проводам, на такой ток достаточно 1.5 мм2, но я бы под такой большой ток поставил реле и протянул от него до фары новый провод.

Аналогичные проблемы решились путем замены колец, чистки маслянных каналов (в поршнях), замена маслосъемных колпачков. Кроме того, замена лямбда-зонда и обоих датчиков детонации. И вот после этого всего машина поехала по нормальному и без жора масла. Наверное проще мотор в сборе купить у Олега или Константина, если средства позволяют. Удачи.

Купи Бош, относительно не дорого и работоспособно. Главное провода правильно соединить. По второму вопросу, подключить сможешь без трубы, даже ошибки не будет, но возможно не будет выдавать сигнал. Так что только наличием/отсутствием ошибки нельзя узнать работает он или нет. Надо осциллограф.

Как не может, когда у меня сломался ? я же написал снятые с него параметры.

После того как я у себя заменил оба датчика детонации - машину не узнать, разгоняется бодро даже на 36-х колесах. Тошнил по дороге 2 года, думал так и должно быть. Для начала померий их сопротивление, должна быть бесконечность. У меня один показывал 10 Ом, другой вообще отломлен контакт.

Купи б/у полностью трапецию (ну или новую) под нужный руль и забудешь эту проблему. Отдельно там ничего не меняется.

Так если у вас НЕ стандартная магнитола, то как можно нам простым смертным догадаться о чем идет речь ? Вообще по вышеуказанным ссылкам есть разных типы магнитол применяемых в наших авто. В случае чего-то другого, то гугл в помощь, или простая прозвонка проводов.

Выбирай подходящий: http://teletehnika.info/136-razyomy-amagnitol-toyota.html

Редуктор надо полностью снимать, сливать жидкость. Номера выше указаны.

У меня меняли сальник рулевого вала и шарики, уже сточились. Тем самым ушла течь и люфт.

-3гр это для бензина, а для газа пораньше надо.

Я так понял -10гр

У себя сделал через отверстие оставшиеся после снятия рейлингов, провод более толстый (+) идет до выключателей в салоне, а далее потоньше к каждой группе фар и толстая масса. В крыше стоит герметичный разъем на 6 контактов, и через отдельное отверстие сделана масса. Никакие реле не использовал, т.к. выключатели на 16А (190Вт), а каждая группа потребляет от 48 до 96 Вт.