opaopa

Осциллографом замерь чего выдают лямбда датчики. Должна быть синусоида меняющаяся от нажатия на педаль акселератора.

12900

Типа вот такая:

Если сам все детали демонтируешь, то думаю уложишься в бюджет.

Собственно все в заголовке, новая, но купленая не вчера. Параметры вот: http://4x4ru.ru/?id=1205 Цена 14000 р. Могу встретиться в Москве.

Ничего не правильно, у него 1FZ-F без буквы "E", т.е. НЕ инжекторный, так что должно быть 190 Но тут возникает несколько моментов, какая у тебя в ПТС стоит мощность ? Могли таможить не правильно и никто не обратил внимание и поставить 215 (кто на тот момент разбирался в такой медочи) и оставили как есть и теперь уже поздно первоисточники исправлять. Останется вариант писать заявление на предмет проверки мощности по их каталогам либо если не поможет, то обращаться в НАМИ например.

Это как ? Он же баке стоит.

На сколько я помню, когда обивку снимали для химчистки, то проталкивали ее через багажник, никакие стекла не снимали. Про рейлинги не понял, т.е. нельзя открутить эту "гайку", приподнять рейлинг, и поставить площадку под антенну и закрутить обратно ?

Слушайте, а вопрос тем кто снимал крышу, до рейлингов тоже добираться снизу ? Там что болты стоят или как ? Спасибо.

Саш, а мне думается, что надо чуть поднимать относительно таблицы, встречных все равно не слеплю, прохожих тоже по пояс, запас вроде есть.

Правую надо вправо на обочину еще двигать и высоту мерить от земли до границы света

1010 бы купил, но ты уже уехал, можно с доставкой ? Когда ожидается привоз ?

А они русифицированные ? Интересует 1010

90916-03117

Нечего там скидывать не надо, открутишь стопорный болт, затем натяжитель, провода и болт на котором висит генератор. Бачок открути просто болты с сдвинь в сторону.

Поразмыслив наверное решил оставить 33" колеса, так вот хватит ли для решения проблемы только с клюшками поработать, или еще и панару надо удлинять ?

Клапан 85031-30020 (надо 2 шт.), дорого блин, но я все равно купил.

Пилить надо нижнюю часть фары (блестяшку), там при снятии будет видно шаблон. Вернее даже не совсем пилить, а брать сверло по-моему на 6мм и делать полуовал.

Если ты все закупил, то поставить не составит труда, проводка под кнопку должна быть (у меня даже моторчик уже стоял в бачке, но был заглушен). В фарах придется сделать пропилы под форсунки (они уже изображены на самой фаре с обратной стороны). Обязательно ставь клапана, иначе все выльется на улицу. Шланг можно использовать например вот этот 85275-60080, и нарезать из него необходимого размера короткие соединители. С остальным думаю разберешься самостоятельно.

Типа ап, а что у вас за 80-ка ? Что значит подуставшая, по кузову или двигателю ?

Посмотри индукционный датчик в трамблере, или его зазоры. А вообще искру проверял, тем же стробоскопом например ?

Для твоего бюджета подходит только 80-ка, с учетом доработок и т.п., на сотку не хватит даже в стоке.

И вопрос до кучи, а если решу 35-е колеса ставить, то не уйдет ли он снова ? Вроде как по физике влиять не должны.

Ну насколько эти углы критичны ? Все-таки те же клюшки это 20т.р., если сайленты то 6.5т.р.

Приветствую. Заехал на сход-развал, и вроде как угол кастора должен быть примерно +3гр, а у меня одно колесо -1.11гр, на другом -0.58гр. Нужно ли менять сайленты в клюшках или еще чего ? Установлены пружины +2", резина 33". На асфальте как мне кажется немного рыскает.