wowan75

Не рекомендую использовать молибден содержащие смазочные материалы. От них много проблем при отсутствии явных преимуществ.

Не взрывались. А от прегрева дохли бывало за полчаса полета по грейдеру в жару.

Добавь немного пластичной смазки и забудь надолго.

Можно приработаную пару определить. По оттиску. Сажей например надымить на дорожку наружн. кольца

Работают - не то слово. Они ( как и подшипники) становятся "вечными"

Молибден дисульфид тока не надо. Иначе - Смерть железу

У меня в пузотере захрустела граната. Громко. Трещинка в пыльнике ,но смазка шрусовая была в достатке еще. Поменял пыльник и залил полужидкой смесью гл5 и смазки. Месяц еще хрустел все тише и тише. Пол года - тишина

К обрыву шпильки приводит только прослабление и подвижность в соединении. Процесс не быстрый Нарастающее каплепадение масла указывает на проблему как минимум за неделю. Было так.

Удивлен Неужели еще ктото ставит т.н."мухобойки" ? ? Я их тока отрывал и выкидывал всегда. Капот приходится после них подкрашивать зачастую

У меня система охлаждения замкнутая... с насосом, радиатором и вентилятором . Несколько часов поработал в тестовом режиме на водопроводной воде в контуре и стала заметна накипь в холодильнике.....потом слил и залил дистиллированую воду. А накипь осталась. Сегодня разбавлял сэм своей водой....оченно вкусно и мягко разбавилось и пьется?

У меня такой. Советский лабораторный. Чешское стекло. Накипь уже осела со стороны ож .....надо мыть

Своим аппаратом перегоняю морскую и водопроводную воду. Получаю удивительно вкусную воду и соль. Для качественного дистилата подходит только кварцевый конденсатор, ибо на нержи и меди у воды был неприятный привкус. По дистиляции алкоголя кварц пока не пробовал, но предполагаю что тоже будет разница.

А то Дополнительные почти100лсил и 100Нммомента на низах Никого не оставят равнодушным. Тем более на дешевом пропане

Везет мне с помощниками. Всегда находятся ?

Да. Руль приходилось раз переставлять на несколько шлиц. Люфты либо перетяг червяка на незаведенном моторе хорошо чувствуются если смотреть и щупать сошку. С помошником ессно

Совмещение метки, колес и руля Единственно правильно. Иначе .....нет

Там по валу сошки четкая метка. Должна стоять строго по курсу....руль прямо, колеса прямо Я ниче не отстегивал, обороты руля не считал, без подьемника и ямы делал настройку на двух крузерах (80 и 105 )на ощупь за 15 минут

У меня был очень заезженый крузер и тем не менее люфт в положении прямо был сильно меньше, чем в вывернутом. Хотя проверить шоб не заедало нигде после регулировки конечно не лишне

По оси рулевого вала С противоположной от него стороны

В торце рулевого редуктора спереди из под крыла расконтривается гайка и монетой закручивается винт регулировки осевого люфта. Зажимать до потери информативности руля при езде прямо и потом чуть открутить. Ну или на подьемнике удобнее

У меня такойже крузер Недавно воткнул и настроил на7 градусов вариатор уоз. Тяга стала огонь....особенно на верхах. По расходу газы пока не посчитал.

Плавкие вставки просто так не перегорают. Какая сгорела?

Спиральный провод обломился по заделке

Сероголубой цвет наплавленного металла говорит, что вероятно варили Рутиловыми (монтажными) Какой тип использовали? К томуже непровар местами. Поотлетает все