wowan75

жизнь его зависит от интенсивности и продолжительности тапка для заводского мотора это неприемлемо

как появился так и исчез неудачный эксперимент

достаточно.....но недолго. теплонагруженость большая у надутого вихрекамерника

1HZ 135 1HZ-T 150 1HD-T 165

какаято хрень...переусложнёная смыслу клеить борт шины к бортовой закраине диска? оторвёт легко при "складывании" шины клей должен быть между бортом шины и хампом диска....чтобы он (борт шины) через него(хамп) не смог сдвинуться и перескочить. клей в этом случае работает на сдвиг, а не на отрыв. и удар в закраину\борт будет не разрывать клевой шов, а сжимать его

блокировки - это хорошо (особенно передняя) и лебёдка нужна предлагаю не мучатся выбором, а накопить на все блокировки и лебёдку и на обмыть

собрать мост правильно. трансмиссионку не бойся - она смазывает лучше любой пластичной

его может не быть на арабе как и лямбд

да натягивает вверх

бензофильтр, сетка засорены или насос не давит

натяжитель лебедится по камням

диск до металла зачищать полюбому

какой герметик? силиконовый к резине не липнет. я давно приклеил на "момент" станок разбортировать не осилил, пришлось ему помогать руками.

понятно. реле стартёра на раннере тоже не предусмотрено. ошибся .....бывает

To: @Андрей-312, To: @AZIAT, и вам привет а почему втягивающее и реле не хлопало? :unsure: может проясните

датчик абсолютного давления на впуске

свечи и ДАД проверь

там всё на разьёмах на схеме приборки его надо искать

зачем?

вывод правильный, но запоздалый. то надо было сделать вчера

не заднюю пытался с излишней силой воткнуть...вместо 4-ой ? вилка бывает при этом ломается

нечего прояснять ТС всё написал. это не стартёр, а его внешние цепи

стартёр исправен

так селектор в D поставь ...и скинь разьём с датчика пониженной (на РК) - будет и овердрайв с блокировкой ГТ грется после 30кмч ваще не будет и расход сильно спадёт 60кмч поедет хорошо на L

L в раздатке решает проблему полностью...и без допкулера