wowan75

To: @нахалёнка, может быть, я и не прав, но! весь мой опыт говорит.....позний впрыск\зажигание = тупой, жрущий и греющийся мотор. наоборот стараются раньше поджечь - он становится жёстче и злей...нагрузки на кшм не в счёт

каким мозгом!? :D ты меня смешиш :D полный (фулл, парт, с блоками и без)САМЫЙ сложный, интересный и управляемый...при должном умении

лебёдкой точнее и медленней - удобней и безопасней

рекомендую также реализовать возможность пониженной при открытом межосевом (или заднем приводе, для парттайма). иногда полезный режим

самый простой метод - считать код провод в руле обломался скорее всего. датчики и воспламенители портятся только при срабатывании

подшипники . гремят, шуршат, гудят, стучат, но не свистят

может даже расти уровень это совсем плохо

любая труба оказывает сопротивление потоку любой скорости, как и фильтр. г-да Бернулли, Торичелли и Дарси так говорят Я измерял, падение давления на впускном тракте 1ФЗ-ФЕ при 5000об\мин и 100%открытом дросселе (в стоке), оно составило 50мм рт.ст. (новый, хороший возд.фильтр) это примерно 8% от атмосферного. потеря мощности от идеального наполнения - около 10-12%, что для этого мотора прим. 25 лс :(

нет конечно тут никаких запретов. лично мне интересна тема чиповки бензинов....но, не совсем понятна. как человек "в теме" обьясни как? чиповкой повышают кр.момент бензинок? скорость набора\сброса, порог отсечки - это понятно. но момент?

для EZDOK правильно думаешь. хорошие фото последняя из них - КМК - момент ошибки.... передние колёса уже должны быть вправо

механический нагнетатель

абс - хорошее средство от панического торможения "в дым" в этом случае заметно уменьшает тормозной путь и позволяет не утратить управляемость. тормозной путь в сравнении с правильным "ступенчатым" торможением, увеличивает даже на ровном асфальте. на некоторых покрытиях - очень опасная штука

не вариант в случае переднего блока дифера руль на асфальте не повернёшь - силы не хватит

на фото вижу исправный коллектор и обмотки дальше можешь не прозванивать. перед сборкой не забудь полирнуть коллектор самой мелкой бумагой, а то щётки сотрёт быстрее

камеры поставь :D

открути зад.кардан, поставь на ручник и упоры под з.колёса на яме вкл пониженную и давай тягу вперёд\назад. увидишь из ямы всё где гнётся

как сильно ты ошибаешся! абс на гравии в большом минусе. боишся заноса?

это у Вас фобия. "безАБС" у некоторых людей возникает и АБСфобия ....когда тормозят, а она в ответ только стрекочет, педаль каменеет и тормозов почти НЕТ истина - она посередине. надо уметь "готовить кошек" и с ней и без неё

при менее -30с лучше 0w30

и у меня тоже по снегу липучка едет отлично только по тёплому льду уступает шипам

какая едет?

свистит магнитопровод (железо) статора генератора. надо стянуть и проклеить листы....можно и забить на это

абс, на некоторых типах покрытия до неприличия сильно увеличивает тормозной путь. на ровном,твёрдом и однородном работает хорошо.

на правом переднем треснутый рычаг или рама (если сайленты и шаровые в порядке и проверены)