fomich

Всем добра! Вот и меня постигла сия участь, в не сильный морозец лопнуло правое зеркало когда включил обогрев. Авто 11 года, дилерская с кдсс Решил заказать зеркальный элемент, по вину выдает 8793160B70 по цене от 12Крублей. На замену предлагает Sailing TYSLJAG019R за 1К рубль и ERGON 92680704 за 1,5. Оба с подогревом, но без автозатемнения. Sailing кроссируется с 8793160B10 тойота по цене около 2, но он, как я понял без подогрева и автозатемнения Так и есть? Кто-нибудь сталкивался?

Интересно!

Вот это уже ответ специалиста. Но как простому юзеру понять, что он действительно к спецам обратился, а не к двоечникам?). На лбу то у них не написано). Просто я в несколько контор по поводу глушения егр обращался и либо откровенную пургу несут как для "блондинки", либо многозначительно надувают щеки и говорят, типо не вникайте, слишком долго объяснять и вообще сто раз так делали и все будет хорошо). Я сам чиптюнингом не занимаюсь, но имею данный автомобиль и планирую проездить на нем несколько лет, поэтому и интересуюсь разными рационками. До этого 8 лет ездил на дизельной сотке, там с егр было все просто и понятно. Глушилась система просто,без прошивок (дорестайл) шарик в вакуумную трубку, заглушку под хобот и привет. Но с двушкой все сложнее, система егр глубоко интегрирована в двигатель и много мнений специалистов, на дизельных форумах например, которые считают что глушить егр на таких моторах чревато. Поэтому и интересуюсь)

Плюс 500! Больше и добавить нечего)

Вот это и интересно! А что значит убран весь алгоритм работы ЕГР? Какие параметры меняются?

Я имел в виду меняется ли что-то в программе намеренно, или просто убирается "галочка" чтоб ошибка не горела?

Так объяснит кто-нибудь по этому вопросу? Или никто реально не понимает что он делает?

Уважаемые спецы чип тюнинга! А объясните, плиз, "на пальцах" что меняется в мозгах авто при программном глушение ЕГР?

На сколько я понял после общения с специалистами дело исключительно в прошивке. Железо одинаковое

Так и есть! Себе поставил Эво Старт в прошлом году на прогрев двигателя-не греет нифига! Надо перепрошивать, умельца нашел за три рубля

Рычаг снимали чтобы шаровую поменять?

Присоединюсь к вопросу. На сотке ставил масуму и низ и верх, хватало от пары-тройки месяцев до... На двушке нижняя шаровая тоже на подходе, вот в раздумьях что делать. Плюс не уверен в оригинальности и качестве "оригинальных" рычагов в сборе которые сейчас продаются.

Ну колись давай))

Фотки на машине нету?

Будьте любезны.

А не сложно фото сделать, как блоки теперь стоят? А то я в раздумьях, переносить их или нет... Говорят, греются они сильно и под капотом охлаждаться нормально не будут.

А я себе месяц назад сделал как в этой теме-свет теперь полностью устраивает

Смешно))) А по делу? Есть кто перенес под капот? Есть проблемы из за перегрева?

Так где истина?

Тогда надо каким то кожухом защитить блоки и проводку, так как прорези в подкрылке закрывать нельзя вроде

Благодарю за замечание. Надо этот вопрос прояснить.

Я себе буду делать перенос блоков в ближайшее время. Мастера нашел, он говорит надо переносить блоки за правую фару (между фарой и аккум.) Надо снимать бампер, локер и фару. Проводка остается родная, наращивать не надо, хватает впритык. Цену вопроса объявил 5 рублей. Как то так...

А кто в Питере может помочь с переносом блоков управления турбинами на 200-ке под капот?

Категорически присоединяюсь к вопросу!

Отражатель не оплавится.... ведь в дальнем тоже 65вт. стоит с завода. Дальний ведь не на долго обычно включаем, не успевает отражатель нагреть сильно. Хочу попробовать данный вариант, но боюсь фары родные испортить... Делал так кто-нибудь? Не испортился отражатель? Стекло не помутнело?