толстый

Тюмень с нами, С прошедшими!

Если это сарказм, то абсолютно неуместный.

Спасибо Вадим, теперь понял. Тогда, судя по всему, у топикстартера обычный фулл и просто так звёзды сошлись, что передний мост стоял, а задний буксовал, только и всего.

Спасибо за ссылку. Глядел-глядел, один хер не понял ничего. Пока на столе не разберу, так и не пойму наверное, как она работает.

дайте ссылку на мануал по именно восьмидесяточной раздатке с виской

В чудеса надо верить, они есть. Все сайленты были "оригинал", да ещё и не новодел, а купленные лет пять-шесть назад, то есть ещё японские, гарантировано. Теперь уже проданы.

Спасибо, поискал, почитал, просветился. Но всё-же думаю, что она может как заклинить от перегрева, так и тупо перестать работать от износа, тогда всё будет именно так, как описал топикстартер.

Объясните тупенькому в двух словах, как работает вискомуфта? И по какой причине, сгоревшая виска должна заклинить, а не буксовать?

Судья охеревший, это однозначно. Засада в том, что доказать истину, будет дороже, чем заплатить, тем они и пользуются. Надо либо нанять адвоката, либо самообразовываться, но и тот и другой вариант будет дороже, нежели согласиться со штрафом. Я сам не попадал в такую ситуацию, всегда всё заканчивалось в кабинете суд. приставов. Оттуда звонок, приезжаешь и платишь, без очереди в сберкассе и заполнения квитков.

Ну это вряд-ли. Насколько я понимаю, вискомуфта там нужна (как и везде собственно), чтобы при пробуксовке заднего моста, подключался передок. Кстати, чего-то сразу не сообразил, при обычной фулл-раздатке, возможно буксование одного моста. Если сила сцепления передних колёс больше чем задних, то задние будут закапываться, одно или возможно оба. Проверить в принципе можно, на снежку или в грязи, затягиваешь ручник и газку, машина должна двигаться на переднем мосту при заблокированном заднем. Только без фанатизма. При парт-тайме этого делать не стоит, можно раздатку загубить.

Клапан подачи находится прямо за баком, клапан обратки около поперечины рамы, в районе изгиба над задним мостом, почти посредине, чуть ближе к левой (по ходу движения) стороне.

Зачем так категорично? На карбовой 80-ке два клапана, на подаче и на обратке.

Не утверждаю, но скорей всего там не полноценный фулл, а с вискомуфтой. Если она мёртвая, то передок будет включаться только с блокировкой межосевого диффа, то есть вискомуфта пробуксовывает, а ежели кнопка блокировки на повышенной отсутствует, то она включается только принудительно с понижайкой.

Владимир, гнуть надо, то что ниже собственно палки, саму железку, что из коробки торчит.

Застрели её, чтоб не мучилась)))). А если серъезно, найди адекватный сервис, машинку сделают и будешь радоваться жизни.

Пил и пью, пока здоровье позволяет, чего не пить? Последние лет пять в основном только виски, предпочитаю купажированые. А по поводу водки, могу сказать только одно, хорошей водки сейчас нет в принципе, её кстати и при коммунистах было крайне мало. Причина проста, отсутствие производства спирта-дистиллята. (того, кто придумал получать спирт методом ректификации, я б на кол посадил, ей богу) А были времена, когда Россия славилась своими водками, это был поистине уникальный продукт, процесс производства был очень сложен и относились к нему весьма ответственно. Во времена Екатерины водку посылали в подарок королям и ценилась она гораздо выше всяких коньяков и прочей дряни. Белуга, была хорошей водкой, но после продажи проекта крупному производителю ЛВИ, стала обычной водкой, по очень нескромной цене. Родилась водка Белуга, кстати, как и несколько других известных названий, в городе Томске.

Поздравляю всех с Новым Годом! А в качестве тоста, небольшая быль. Сестра моя родная, младшенькая, будучи в Латвии на отдыхе, сцепилась как-то с одной латышкой. Очень уж она красочно расписывала свои поездки по миру, а на вопрос была-ли она в России, та с издёвкой спросила, а где это? Так вот сестрица моя изрекла гениальную фразу. Она спрашивает у неё - знаешь. где Япония? Та - конечно же знаю. И тут сестра её убила - так вот всё, что между Японией и Латвией, это Россия. А выпить хочется за то, что мы здесь собрались со всех уголков нашей страны, живём, общаемся, пусть даже ругаемся иногда, но помогаем, чем можем, тем и помогаем. И вот пока живут такие, как мы, хрен какие китайцы нас победят. з.ы. Казахстан, Украина и все кто с нами, за Вас так же с огромным удовольствием!

А я не обрезал, а просто согнул немного. И переключать, не снимая руки с подлокотника удобней.

Продам комплект сайлентблоков на 80-ку, клюшки, задние продольные тяги, тяги панара. Всё находится в г. Бердске Новосибирской области, могу привезти в Новосибирск. Цена за весь комплект - 10 000 рублей. Разбивать не буду. Связь лучше по тел. 913 семь семь5 0000, Алексей.

Две страницы уже понаписали из-за трёх-четырёх дырок в раме. Чего ей будет? Не друшлаг же из неё сделать надо в конечном итоге. Сам и сверлил, и варил, всё ездит. Чтобы не сверлить две стенки, можно использовать гайки-заклёпки, весьма удобная штука. Единственное что может случится, это провернёт эту гайку, если болт заржавеет, но решаемо, можно болт отрезать потом и гайку заменить или крепление из нержавейки использовать.

Для начала смени марку масла. "Тойота оригинал", это далеко не высококачественное масло. Достаточное по показателям, да, но не более того.

Я так думаю, что на раллийные и др. машины для спорта, по два аморта ставят именно потому-что повышается надёжность. кроме всего прочего, если один вылетит, то на втором хоть как-то доехать можно. Если что, тут где-то есть статья о машине Сергея Гири, у него стояло именно по два аморта, далеко не стоковых, ценник там, я думаю у многих здесь шок вызовут. И ещё, как-то меня не вдохновили тюнинговые амортизаторы, я имею ввиду из доступных, а покатать или наблюдать за некоторыми удалось. Причём машины были далеко не для спорта, обычная эксплуатация, охота - рыбалка, без фанатизма. Так вот, по пробегу, даже к половине стока и близко никто не подошёл. Я не говорю про аморты, которые многие из нас в глаза не видели, а про то, что можно купить в магазинах для внедорожников.

78180-60240 - это номер с карбовой версии, 78180-60280 - это с инжектора

Вообще, если верить литературе, то алгоритм следующий, во всяком случае я делал именно так. Снимаешь механизм стеклоподъёмника, причём после откручивания стекла, механизм двигаться не должен, далее снимаешь двигатель, подсоединяешь к нему фишку, жмёшь кнопку вверх ( в ручном режиме ), пока мотор не сделает, ну скажем 8-10 оборотов, потом собираешь всё это хозяйство на место, не подключая фишку, чтобы не двигалось стекло. Далее подключаем, в ручном режиме доводим стекло до конца вверх, удерживая кнопку 3-4 секунды, потом вниз, тоже в ручном. После этого всё должно работать. Важно! Без стекла стеклоподъёмником не пользоваться, так как именно в это время происходит сбой в работе авто-режима.

Не нашел в теме, а зарядка есть или нет? Если есть, но горит лампочка, это не генератор. Какого года машина? Там контролька, зачастую горит при имеющейся зарядке. На дорестайле отпадывает тоненький проводок с плюса на правом (по ходу) аккуме, на рестайле, выходит из строя реле, которое стоит в блоке предохранителей, под капотом и, как недавно выяснили, замене не подлежит, можно обмануть, поставив другое реле.