w778

Как-то хайлюкс с мотором 2L перевернулся, стоял на крыше, народ оттуда вылез. Мотор продолжал работать, через минуту пошёл черный дым, через пару минут мотор заглох. Шатуны были не погнуты, мотор потом заводился, но стучал, пришлось менять два посиневших на нижних шейках шатуна вместе с коленвалом и всеми вкладышами.

Продам заднюю часть глушителя на грузовичок Хайлюкс. Не вареный, почти новый. Цена 1,5 руб. Кузов LN105, год 1992-1996

Продам решётку радиатора на 130 сурф под дорестайлинговые маленькие фары. Новая, Китай. Цена 1 тыс.руб.

Какой вылет у стандартных дисков 16х6 на Хайлюкс KUN25?

Куплю за 3 тыс.руб, если целый. А то мой совсем равный и уставший.

Я снимаю коробку так: сначала рычаги с салона, потом откручиваю балку, карданы откручиваю только от раздатки и отвожу в стороны и привязываю, сливаю масло с коробки и раздатки, откручиваю соединение выхлопной трубы пол кузовом, откручиваю раздатку от коробки (6 болтов), снимаю раздатку, откручиваю коробку и снимаю. Выхлопную трубу от двигателя не откручиваю. Установка так же в одно рыло, так как коробка и раздатка по отдельности не тяжелые. Масло в коробку удобнее заливать сверху, пока снят рычаг.

Давай я одну банку заберу. Тем более в одном городе.

Не обязательно выжимной. Может подшипники, в которых крутиться первичный вал.

В 2009 году сотка с турбодизелем сутки простояла около дома при -37. И ещё ветер. Подогревов никаких. Не завелась. Сначала еле дверь открыл. Подмёрзла. Спираль горела секунд 30. Обычно сразу вспышки. А тут крутил минуту и вспышек не было. И как-то сразу крутить медленно стал. Машину в гараж затащил. Аккумы зарядил. В гараже -5. Через 2 часа поехал. Пока заряжались аккумы, проверил топливо - течёт.

У меня на стареньком лексусе лс400 с мотором 1uz-fe. В 2003 году свернуло шпонку и болт шкива распредвала из-за не смазывавшейся первой от ремня шейки распредвала. Шейку естественно намотало на распредвал. Распредвал заклинило. Головки без вкладышей на распредвале. Даже вдогонку заводился, если крутить стартёром пол минуты и потихоньку ехал. Дома вскрыл, сначала думал, болт распредвала не затянул. Оказалось канал подачи масла к шейке был забит грязью. Осмотрел - головки одинаковые, поменял левую с правой местами, заменил маслосъемные колпачки, поставил другой распредвал, одну крышку распредвала, трамблёр, бегунок, ремень ГРМ и всё заработало. Каналы смазки распредвала чистил проволокой. Низ мотора даже не вскрывал. Потом продал. Человек до сих пор так и ездит. Пробег у меня был от 180 тыс.км до 390 тыс.км (топливо тогда было дешёвое). Сейчас пробег на этой машине 800 тыс.км.

Провода отвалились, было такое. Давление загорелось, так как на массу замкнуло, а зарядка загорелась, так как генератор обесточился.

Получается, раздатка цепная? А на шестерёночная раздатка встанет на эту коробку?

Всё так же было как говорит limitium , на левом колесе сальник тёк, я ещё с текущим сальником всё лето ездил, левое и клинило, правое нормально, клинило на каждом светофоре, но ездить как-то надо, трещотку скручу, пару дней езжу, ручником не пользуюсь. Барабан наловчился снимать за минуту. Болты для снятия с собой возил. Попробовал шланг задних тормозов пережать, но без задних тормозов с тонной груза получается опасно, перед тормозит, но из-за того, что вся нагрузка на задние, передние разгружены, блокируются и в итоге тормозов мало для уверенной езды. Сальники меняю теперь каждую весну, не дожидаясь течи, а то как жара - так начинают течь, потом масло устанешь вымывать, а зимой - клин.

Была такая проблема на Тойоте хайлюкс, который грузовичёк. После замены бегущего сальника, помыл в бензине тяги, щит, колодки, трещотки, просушил, в барабанах ступеньки на токарном убрал. Ан нет, всё равно колесо клинит в мороз после торможения. Сначала думал, что неправильно собрал. Летом специально с горы на гружёной машине тормозил только ручником, маслом горелым воняло, видимо в колодки напиталось слишком много. До замены колодок тягу колдуна накрутил на минимум, был на максимуме, думал попробую, помогло, так и езжу. Тормоза ухудшились совсем немного. На техосмотре по силам торможения в допуске.

Сколько стоит?

Серьги на LN105 подойдут?

По серьгам. На фото вроде серьги для передних рессор. Мне надо для задних. Если они шприцуемые, тогда там подшипник, и резиновые втулки изнашиваются меньше? Они обычные или будут выше заводских? Надо бы обычные.

Для справки. Тут на днях выдавило передний сальник коленвала на 2L, ну и масло потекло. А на дороге чинить не хотелось, да и нечем было. Проверял уровень. Проехал 2000 км, масло ушло около литра, на ремень масло не попало. В сальнике отслоилась внутренняя бороздка и слетела пружинка.

У меня стоит вебаста с дизельного тураега 2008 года, на самом котле даже написано "Фольксваген", она стояла на машине с германии, работает с пульта или с подачи плюса на черный провод, идущий с пульта. Там 4 провода 1 - написано W-BUS, 2 - подача плюса с пульта на саму вебасту (цвет черный), 3 подача плюса на сам пульт (красный провод), 4 подача массы на сам пульт (коричневый провод).

МКПП для мотора 2L на хайлюкс есть?

Некоторое время назад у тебя в объявах дверь правая передняя с трехдверного 130 сурфа проскакивала. Есть?

Какова цена такой реализации?

У меня спидометр прыгал похожим образом, когда провода на датчик скорости (стоит на раздатки) оборвались и коротили между собой.

Работает сколько хочешь. Можно целый день ездить без чипа, если не глушить двигатель, на табло горит "key not detekt". Заводишь, достаешь ключ, закрываешь водительскую дверь. Машина греется сама. Воры могут разбить стекло и уехать.