VRY60

Забирай,раз готов))))

150 сейчас нет...

В следующий раз избегай сервис, где режут кузов для замены задних аммортов на 100....

Продам фаркоп. 3.500 рублей. г.Новосибирск

МКПП из Японии, 1994 г.в. Стояло в паре с 1HD-T Все работало и переключалось до разбора. 75.000 руб. г.Новосибирск. Также есть маховик из этого набора.

10.000 рублей. Целый. Оригинал Тойота.. г.Новосибирск.

Ремонтируем в Новосибирске Джип-Додж-Крайслер. Не буду про убожество салона и интерьера, полное неудобство и т.д. Просто по сервису - купите за эти деньги,например,Прадо. А если скажете,что вам для экстремальных условий - купите что то мостовое из Тойоты или Патрол. Если речь о совсем новом авто - большая потеря цены со временем и просто завышенная цена за такой авто. Не важно 5 дверей или 3. У нас дилер закрылся с треском, не продаются Джипы по таким ценам в новых условиях.

В столице за 15 т.р. никто даже не подойдет к этой машине. А здесь куча костоправки и малярки. Родное с родным стыковать проще всего,так что решение в корне верное. Цены на услуги везде немного разные.

Если до 23 февраля,могу глянуть. Ссылка на дром есть?

Покупать не стоит. Тем более в таком состоянии. Это тот случай,когда хочется выглядеть дороже,чем ты заплатил. Но не получается. Скорее всего,на нем уже поездили любители амортизаторов от Газели и масштабы ремонта этого авто вам не до конца понятны. Престижным данный авто давно не является. А если бюджет ограничен,лучше купить живой кроссовер в эти деньги без расхода в 25 литров и ездить куда либо,кроме сервиса.

4 пункт отвечает на первые три. Стаб аналогичен.

Оно верно,но речь скорее о том,что все это ведет к одному - очередному повышению тарифов.

Недавно покупал машину в Кургане - история слово в слово. Уехал на ДКП без ОСАГО.

Привет. У меня было две. Обе Дабл-Каб. Привозил из Америки б/п пока валюта позволяла развлекаться. 2008 и 2012 г.в. Обе SR5 на 5.7, кузов 199 см длина. Очень хотелось попробовать,как и многим другим. Попробовал. Что для себя отметил. 1. Двигатель,естественно,5.7. Прокатись и поймешь,почему. В надежности не уступит. Особых отличий от 4.7 и 4.6 нету в конструкции,все надежно и просто. 2. Колеса. Хоть 33", хоть 35". Она останется длинным, широким,массивным грузовиком. Крузаком она не станет. Но выглядеть будет отлично. С обычным комплектом на +2" перед 35" потребует подрезки брызговиков и сдвига переднего штатного бампера вперед. Человеку,привыкшему к сотке,будет поначалу не по себе от рессорного козления задней части. 3. Рост у меня 194 и сидел я за самим собой в ней легко. Это не L200 и не Хайлюкс. Места там много. Но назад спинку не разложишь. С длинной кабиной места просто Очень много, но за счет кузова. Об этом ниже. 4. Кузов 199 см позволяет провозить квадрик с открытым бортом. Это веселуха с заездом,грязью вокруг и отсутствием возможности положить туда же какие либо чистые, целые вещи. Квадрик длиной 2.20 м. Снегоход у меня длиной 3.24, заниматься дурью,загружая его туда я даже не пытался. Собственно,квадрик тоже не возил свой там. Площадка поверх бортов мной тоже никогда не рассматривалась. Плюс двухметрового кузова - неплохо из Леруа-Мерлена возить материалы на скорую руку и спать в нем в летнее время в полный рост. Для меня на этом плюсы закончились. Для меня поездки с квадриком или снегоходом на несколько дней всегда связаны с большой компанией, кучей вещей,жратвы,пива, ну и прочих приятных вещей. Которые в грязный кузов летом с квадром или в ледяной зимой со снегом ну никак не лезут. И Я ТАСКАЛ ЗА НЕЙ ПРИЦЕП. Теперь я его также таскаю за автомобилями типа сотки и т.п. И до НЕЕ таскал. Большой теплый багажник и прицеп на 3.40 длиной. Это то,что нужно под МОИ ЗАДАЧИ. Поэтому, вывод. Машина притягивающая, будоражащая меня до сих пор,но НЕ ПОД мои задачи. Были проблемы и с паркингом,и просто с ее габаритами в городе. Если дом за городом, куча места,хорошие пробеги по трассе - самое то,еще и 5.7 литра. И дело не в длине кузова. Если живешь в городе, нужно возить технику - Крузак (Патрол,Прадо,Паджеро - кому что) и прицеп полноценный. Но Тундра, это тот случай,когда выбирают сердцем - если внутри решил,тебя уже не остановить. Сам был в этой ситуации. Два раза.

Как же вы этим словом напуганы то)))) До Ярославля это "понятие" совсем уж в искаверканом виде дошло) Автомобиль использовался в какой то службе в цивилизованной стране с тяжелым прицепом, изначально заказан для этого, указана мах масса автопоезда всего лишь. Видимо,там строго с этим.

Зачем прекрасному дорестайловому авто собирать китайскую морду? Казаться,а не быть? Ну,это моя точка зрения,не более того.

1.Пару самолетов с ОМОНом,как в 2009 пришлют и все быстро успокоятся. 2.Вваривают,еще как вваривают. 3.Рынок помер пошлинами и курсами валют, прямого запрета не было и нет.

Андрей,точно так же, как ты "Новый Зеленый" обновил ))))))

Он уже фактически давно остановился. Сейчас издевательство типа филдеров полторашек по 900 т.р. и кей-каров. Из моих знакомых правый из Японии спрашивают откровенно небедные люди-фанатики, то Скай, то Краун,то Саи гибрид... Бюджетный сегмент не хочет Японию в эти деньги((((

Очень часто покупатель сам выбирает ТК. Особенно в регионах,где выбор невелик. Какое нибудь "населенный пункт Таксимо" в Бурятии и "транспортная", которая туда возит - старый киоск на ж.д. станции между вагонами. Вот такой филиал. Какие взаимоотношения могут здесь быть? Только полное доверие всем и вся. Иногда просто просят, отправь ПЭКом, т.к. Энергия везла долго в прошлый раз. Я вот не переношу ПЭК, но вынужден отправить. Либо отказать. Кстати,про ПЭК. Андрей-312 из Самары (очень хороший и отзывчивый человек) отправляет периодически мне канистры "Самаратара". Я ими барыжу в Новосибирске. Ну, продаю дороже,чем купил. Почему то в тот раз вез ПЭК. Разодрали чем то большим и острым коробку с 10-литровками,две штуки на выброс,несколько ПТВ. Подписывать ничего не стали, платить за доставку тоже. Приехал человек с бумажками,что то фотал,что то писал, уехал,пропал окончательно. Посчитали,что примерно то на то вышло косяки/неоплаченная доставка, сами туда не звонили и они нам тоже. Выводы сделали о ТК. Но предъявлять за этот ПЭК Андрею у меня даже мысли не было. Изначально покупатель тоже активно участвует в выборе транспортной, часто экономит на упаковке/обрешетке.... Каждый день мои экспедитор отправляет 5-10 отдельных позиций через ТК на межгород, в основном автоаксессуары. За 8 лет ничего не потеряли и все доехало. И двигатели и маленькие упаковочки. Были моменты, но все решаемые, со всеми удавалось найти компромисс. Никаких судов и тяжб. Давайте лучше создадим тему, где будем делиться опытом работы с ТК, позитивным, негативным,всяким. Это будет полезнее и продавцам и покупателям, тем более здесь каждому можно выступить и с той и с другой стороны - обмен различными вещами между форумчанами гораздо выше продаж любого отдельно взятого продавца-контрактника.

Самая высокая концентрация "барыг" в разделе барахолка. А здесь люди высказывают свои точки зрения и не занимаются саморекламой. Ты такой же барыга,только с другим товаром. Слова подбирай.

Сейчас речь идет о покупке з/ч у физических лиц. Причем лиц,которым доверяют,проверенных временем. Сказать "торгуй в своем регионе" мог, ну.... надеюсь,погорячившийся человек,на эмоциях. Который при незначительной по "контрактным" меркам поломке, но весомой при заказе новой запчасти,все же не будет брать недешевый билет на самолет во Владивосток. А доверится проверенному продавцу,качественной фотоописи,максимально испытанной транспортной,указанию полной стоимости груза,страхованием в конце концов. Блок управления ДВС 1FZ-FE какой нибудь с рестайловой машины я продаю клиентам за 3-5 т.р. допустим,с дорестайловой и того дешевле. Новый стоит сотку. Мы привыкли любую релюху заиметь за 500 рублей, кнопку за 200, мотор купить за 90 отличный,когда ремонт старого только запчастями в 200 встает... Я летом купил у Олега800 мотор 2UZ прекрасный за 90 т.р. для товарища, у которого такой мотор жрал масло не в себя и стуканул в итоге. Сумма ремонта была бы просто нереальной. Здесь в 120 т.р. уместилась доставка,обрешетка,сам мотор,работа по переустановке,сальники и масло... Мост можем в идеале купить за 60 т.р.... У меня сервис в Нск, мы ремонтируем автомобили группы Крайслер(Джип,Додж,сам Крайслер), реже Форды и ДЖиЭМ. Запчасти 99% только новые,магазин свой с наличием ну и доставка естественно,часто изготовление на заводе в штатах со сроком ожидания от 2-х месяцев и соответствующими ценами. Блочек или реле за 40-60 т.р. как за здрасьте. По сравнению с ними,владеть 80-й,прадо,сурфом,соткой,сафарем,тераной,эскудой - СКАЗКА. Но сказка эта длится,пока таможенное законодательство разрешает товарные позиции с приставкой б/у из Японии. Что им(власти) завтра придет в голову - неизвестно. До 2009 года мы за копейки покупали машины из Японии любых годов,марок и объемов, а потом БАХ и с 11 января 09 года все встало с ног на голову. Тысячи людей остались без работы и миллионы без тех машин. Не станут пропускать "контрактные" - и со 130-х сурфов потихоньку начнут пересаживаться на Патриоты,т.к. содержать новыми з/ч его,как и любую 80-ку будет просто невыносимо материально. Китай не поможет. Товарный ассортимент "Мосавтошины" с разницей в 100-200 рублей с колеса неважно в какую сторону я могу купить в компаниях города Новосибирска ЛЕГКО. Их здесь несколько десятков. Людей,которые могут продать мне в Новосибирске мотор ТД42Т с 61 Сафари б/п за 300 т.р. или распашные негнилые двери на ТЛК80,которых нет нигде и никогда - нет. Физически нет. Совершенно разный товар и особенности его продажи. Вопрос,поднятый в теме,безусловно,имеет место быть,но устоявшиеся особенности торговли и ответственности вряд ли будут поколебимы. Пока мы хотим за копейки получить оригинал в идеале на раритет. Фактически продавцы работают на таких условиях и судя по продажам и состоянию всех наших машин - все движется неплохо. В таком сегменте физлица-продавцы точно не возьмут на себя ответственность вместо транспортников, т.к. не развито страхование,договорная база с теми же транспортными и вся эта цепочка. Поэтому выбираем лучшие ТК, ответственных продавцов,фотаем,описываем и не пишем ерунду,кому в каких регионах чем заниматься.

Почему именно дизель?

Только не все рестайлы с подушками. Обычные обшивки кофейные 95-97 с фонариком подсветки,которого до 95 года не было(фото задней правой двери), обычный салон, жесткий потолок,расцветка характерная от 95 и выше,бампера,что в нем вызывает подозрения? Решетка? После небольшого ДТП в переднюю часть многие собирают дорестайловую морду, т.к. либо нет рестайла, да и просто дешевле все. А ТЗИ и раму смотреть,это верно.