Родственник

А что после 90 года отличаются? Если диаметр поменьше, то можно попробовать от Тойота Кроун 130 кузов. Только брать б/у самые тонкие и уставшие, иначе будет как табуретка. У них внутренний диаметр 95 мм.

Та резина, которая мне была нужна, была только в 16 размере. Поэтому пришлось купить 16 минусовые китайские железные диски. У железяк есть один неоспоримый плюс - их можно править кувалдой в случае форс-мажора.

Были бы они хотя бы 8 дюймов, а лучше 9. А так какой смысл, резина яйцом стоит. Если вас и всех остальных "суровых челябинских парней" такой вариант устраивает, то это хорошо. Самое главное, что не надо тратиться на дорогущие минусовые диски.

Чудеса, да и только. Ну да ладно влазят и хорошо.

Тогда что-то не вяжется. У всех не влазят, у вас со свистом. Может фактический размер колёс меньше написанного на баллоне. Или арки до вас резали. Смотрю сзади Гудрич, а спереди какая-то другая резина.

У меня лифт +3", примерял АТешный Гудрич 35х12,5/15 на дисках 15х8 -19. Колёса не поворачиваются, упираются в арки. Если подрезать арки, то будут цепляться за клюшки с этим вылетом. Если выкрутить ограничители, то радиус поворота будет как у трамвая.

Проставки стоят? Арки подрезаны? Дропбоксы стоят? Боди-лифт? Ограничители выкручены на поворотных кулаках?

Хотелось бы увидеть фото.

На Патруле с двумя баками стоит выносной импульсный насос. Работает по такому же принципу, как на предпусковых подогревателях.

Есть стабилизаторы с тлк78, передний и задний. Остались передние брызговики от короткой леворукой семидесятки.

12,5 ширину в принципе уже ненормально на 7-й диск, -20 тоже не то пальто. 34х11.5/16 встаёт впритирку на 8-х дисках с вылетом -30 и лифтом +3.

Подробных фото к сожалению нет. Осталось только это.

Купи пыльник на шток, который выходит из раздатки, и рычаг со старой 70ки. Всё остальное по месту делается.

Может ШЕРП купить?

Честно говоря мне не понравились такие сиденья у приятеля и я даже рад, что на моём авто их не было штатно. У меня под пассажирским сиденьем компрессор, а под моим всякая мелочёвка. Но хозяин - барин.

У топик стартера не получится ни вернуть в сток, ни продать машину, потому что машина специфическая.

Здесь цену нельзя писать, в личку напишу.

Осталось с леворукой семидесятки.

Понятно.

Первый раз такое слышу. Слышал что этот же человек сказал: Лучший автомобиль - это новый автомобиль!

Ну извини, что вклинился. Удачи в поисках ответа.

За 10ку будут любые в этих параметрах, а лучше -30,-35 - заберу. Давно уже кипятком не писаю на все эти понты. Но и не осуждаю других. Хотят, пусть покупают за 20, 30, 40 тыс., их дело. Для меня диски должны быть ровными, без ремонтов, с целыми отверстиями под гайки и всё. А там Брэдли, Мики Томсон, Центр Лайн или ещё какой-нибудь именитый брэнд, вообще пофигу. Диски использую по прямому назначению, а не для любования ими.

Я что-то не понял, у тебя сайлентблоки клюшка-мост отличаются по размеру с 80 и Патрулём? Это в клюшках старой семидесятки, которые со штырём на конце?

Если передний кардан крутится, то могут жужжать подшипники переднего выходного вала раздатки. Если на машине есть лифт подвески, то это ещё более вероятно. Но только если крутится передний кардан.

Ни разу такого не слышал. Думаю надо смотреть раздатку, выходной вал. И задний кардан. Попробуй поставь на парковку и пусть кто-нибудь катает машину вперёд-назад. А ты щупай пальцами крестовины. Если есть хоть малейший люфт, то ты его почувствуешь. За одно посмотри стоят ли вилки кардана симметрично. Попробуй вспомнить, может вой появился после какого-нибудь события. В яму влетел, в лесу об что-нибудь стукнулся. Передний кардан надеюсь не крутится и хабы не залочены? А то может не там ищем.