Staier

Две взаимно не возможные вещи!))))

дорожку катал один- без жеской артикуляции и поворотов руля до упора, со снятием(сминанием) передних брызговичков.

Датчик свой выкини ! Масло в ДВС у грузовых авто греется до 125-128 градусов, дальше ограничивается мощность двигателя, в трансмиссии до 55-75 при движении в горах с большой нагрузкой. Возьми пирометр и проверь сколько у тебя.

Не нормально!

Вот фильтр прошел 53000 км

на грузовых(магистральные перевозки) меняю сепаратор раз в 100 т.км, грубой очистки через 50 т.км, все по тому же принципу загрязнения фильтров. Хотя грузовые заправляются на разных заправках (50% на домашней) и все хорошо тьф три раза. Фильтра пилю после каждой смены для понимания ситуации.

Есть хороший спец по кондерам мне приговорили компрессор к замене( типо клинит) а он разобрался в копеечной проблеме и все починил. Давал его контакты форумчана все остались довольны.

Разреж болгаркой старый фильтр и по нему сам поймешь на сколько он у тебя загрязнен. Я наблюдаю за своими машинами(95% заправляюсь на одной АЗС) и для себя выбрал период на топливные фильтра 30т.км. Но это все очень индивидуально, хотя каждые 7-10 т.км явный перебор если заправлятся на брендовых заправках. Вскрытие подтверждает мою правоту.

Разные частоты приемник-передатчик. Подбирайте передатчик(тот что внутри ключа) с соответствующей частотой.

Отличная тема!! Автор и мастера красавцы! Еще бы видео как пройдет первый запуск. Удачи в дальнейшей эксплуатации!

Простейший способ проверки акб- звук сигналов, если он резкий и громкий то с батарейками все хорошо. Попробуй запускать двигатель не сразу а подожди с включенным зажиганием пару минут - свечи накала отключатся и ты поймешь садят они тебе батарею во время старта или нет. А вообще 1HZ отличается тем что он запускается с пол-тыка !!! А вот 1HD-FTE прокрутить пол оборота нужно!

Клапан ЕГР "зарос" сажей и не хватает воздуха! Воз0можно и весь впускной тракт в отложениях. Скинуть патрубок и глянуть состояние впускного тракта. Возможно но маловероятно интеркуллер забит

Ты со мной решил "письками "помериться?! Только ты еще у папки в штанах был когда я первый движок откапиталил!

Ты хоть почитай выше тему о чем спор!!! 100(105 и 80) в сравнении с 200(570) в разы ремонтнопригоднее. Хочешь доказать обратное?! Почитай темы на этом форуме! О чем пишут владельцы 100, 105 и 80, а потом о чем 200(570)! У первых основной посыл КАК ПОЧИНИТЬ, у вторых У КОГО или ГДЕ!!

Ага еще блок управления двигателем наверное самостоятельно не починишь!!!)))))))) Ты топливку раз в 10т.км перебираешь?! В сравнении с 200 9и т.п. авто) Сотка - детский конструктор из кружка "Юных Техников"!!! Все в ней чинится в ГАРАЖЕ на КОЛЕНКЕ ! У тебя самого полный набор СПЕЦИНСТРУМЕНТА от TOYOTA ?!

Все ИМХО но у сотки есть один очень большой плюс- ее можно самостоятельно в гараже своими руками починить(реставрировать, востановить, тюнинговать) без особых навыков и знаний а самое главное ОБОРУДОВАНИЯ! Все зависит от желания хозяина!

60-35 клепки по центрам 55 фото скачай и увеличь все читается

Из детства на вскид ; В начале славных дел, Россия молодая, Алексея Толстого, Владимир Богомолов Момент истины нравится как пишет Владимир Константинов

Без фреона он и не включится никогда . Если только принудительно плюс на муфту подать!

у меня на 100 такая

Игорь тут еще от стиля вождения много зависит- кто то крутит до "отсечки" а кто то тошнит в натяг! Р.S. А смысл масло так часто менять? Топливо сейчас качественное, сами масла очень "крепкие". Я делал анализ- по моей езде по 15 т.км можно смело катать (90% трасса)

Запаску можно "СДУТЬ" до определенного давления и за счет этого впихнуть ее глубже под днище. Так на некоторых Вагах делают.Правда перед установкой придется ее докачать до нормы У меня стоит БЕНЗИНОВАЯ "вебаста" с отдельным бачком. Движка обычно сама себя потихоньку прогревает обраткой( ну если на улице не -30 и залита чисто ЛЕТНее ДТ).

Вообще эта тема про пружины!

Твой кругозор на этом заканчивается?

Вопрос! Почему тогда производители всегда ставят на авто одинаковые АКБ? Могли бы разные,что значительно облегчало компановку в подкапотном пространстве