Willziyak

Ну и до кучи мой вариант центральной консоли. Вместо обогрева можно стандартных кнопок 5-6 разместить.

Еще чуток.

Вот нащелкал.... на телефон, так что за качество не пинать .

У меня навиг 7" вместо воздуховодов. Как раз вроде 2DIN получается. Я торпеду в этом месте перекраивал, вверх выгибал, перетягивал. Кнопки обогрева и аварийки как раз в нижний дин под мафон перенёс. А вот фоток чё-та не найду никак. Может на неделе нафоткаю.

Да, это вставки, кажись алюминий, а может и нержа. Выпиливаешь пластмассу, сверлишь дырочки и на саморезах или болтиках вставляешь это. Я брал такие и запиливал на дорестайл. У меня ходит уже лет 5, выглядит как на фотке выше, меня устраивает. Нижнюю ставить не стал, один фиг номер почти всю закроет. Решетка получилась тяжеловатая, а пистоны у меня все уставшие, и чтоб от вибрации она целиком не отвалилась, я сколхозил парочку держателей от решетки к телевизору.

У меня такой же скрежет, но если влево. Тоже в первый раз знатно кирпичей отложил. Колпачков и в помине нет и болты заметно съедены. Пока просто руль до упора не выворачиваю.

Сегодня около 19.00 на перекрёстке Дубнинской и Дегунинского Терракан с кучей наклеек и форумной в том числе, прям на зебре высаживал пассажирку, кстати, весьма недурную собой. Я в это время стоял на переходе, прям напротив пассажирской двери и слегка охреневал от такого смелого маневра Наклейку заметил, когда объект уже отъезжать начал.

А у него часом возгорания в подкапотном не было? А то что-то провода больно свежо выглядят, а всё остальное краской задуто, даже патрубки. Для меня это вообще загадка, зачем красить-то? Опять же крыло левое как-то странно облезло, как от температуры, и торпеда явно не родная.

Сами сидушки я свинчивал и домой тащил. А чтоб тряпки снять, поджопник так же на проволочных кольцах-стяжках. А спинка снизу застёгнута на некий широкий зажим, застёжку, даже не знаю как ее обозвать + 2 резинки внутри. Ничего сложного, главное не рвать со всей дури если не идет, а чуть внимательнее присмотреться .

Я дома в ванной стирал самым дешевым стиральным порошком и щеткой, лучше ничего в голову не пришло. Передние само собой расчехлял, задние так мурыжил, и сохли они очень долго. На каждый элемент было 5-6 замесов, пока вода чистой не стала. В общем после стирки оказалось, что сидушки у меня не коричневого, а серого цвета Ковер салона тоже в ванной, но там я вообще чуть не сдох его драить, замесов 10 точно было. Он, кстати, тоже оказался серым.

Благодарю. Я уж вроде разглядел всё.

У меня уже нету Я палец снял и куда-то дел.

А нету еще фоток красного? Мне бы место стыка переднего фендера и подножки. Тоже мучает вопрос расширителей, но у меня подножки другие.

Ну я возил длинномер по дачным кочкам и ухабам с открытым бортом и калиткой. Она у меня широкая, "американская" , т.е. запаска четко посередине, правда петли порядком закисшие, открывается с усилием. Но за то можно оставить в любом положении и никуда она не денется.

А не может быть, чтоб из-за поврежденной проводки от, например, того же ДМРВ, на мозги приходил кривой сигнал или вообще не приходил? И что еще, кроме ДМРВ может вызывать такой адский жор, при этом не влиять ни на динамику, ни на выхлоп, и вообще ничего ощутимого не вызывать? ps Я чего к ДМРВ собственно привязался-то... Был у меня как-то расход под 40.

Ага, и тоже остаётся только смотреть и плакать. Ибо всё видно как на ладони, но подлезть очень тяжело.

На фото клыки вполне себе живые. Судя по ржавчине всего остального бампера или свежие тайваньцы или вообще оригинал.

Если фары рестайлить, то прийдется болгарить телевизор. А рестайл решетка и дорестайл фары.... я даже боюсь это представить.

Про передние лапки багажника можно поподробнее. А то они ведь на люк вылазят

Блин, кстати да. На даче как-то раз высосал аккум этим подъемником, что завестись уже не хватало. Но я правда полдня стекло туда-сюда гонял. За ДВС не скажу, не грузил, но понятно, что тяжеловат. А вот я ~85кг + мешок цемента в руках ~50кг не внесли никаких изменений в конструкцию борта. Проверялось многократно во время разгрузки. Хотя было стрёмно. Главное резких движений не делать Опять же, здесь местный умелец лепит борты из стеклопластика и они по крайней мере его вес держат. А он вроде товарищ не маленький.

У меня почти всегда она тоже в положении "с улицы". Но бывают моменты, переключаюсь. Без неё, конечно, жить можно, но чуток комфорта добавляет .

Вот старая тема про фильтр http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=8970&&page=3 И заслонка вроде функционирует.

Ну такой-то колхоз на кой чёрт вам сдался? Я еще понимаю чтоб весь борт как на 185-м переделать, но отдельно стекло на петлях В чём прикол? Заднего дворника не будет, обогрева стекла не будет, спойлера скорее всего тоже не будет. А если калитка? Почините уже механизм опускания стекла и уплотнители и познаете дзен. Оно еще и дешевле наверняка будет.

Раннер с правым рулем называется Сурф.... Т.е. как бэ получается две разные модели. С другой стороны, тех регламент ведь позволяет на модели, снятые с производства устанавливать детали-аналоги от других. ИМХО, чтоб поставить уже раз и навсегда все точки над всеми буквами, наверное стоит обратиться за разъяснениями в ПТИА... Кстати, а действительно ли рамы Сурф-Раннер полностью идентичны?

Рама практически отсутствует, причем как сзади, что, в принципе, лечится отрезанием и привариванием нового, так и спереди, что уже гораздо печальнее. Отсюда лично я вижу 2 выхода. Либо искать живую раму с доками и восстанавливать. Либо, как это не прискорбно, пустить машину в разбор.