PATRON 4x4

To: Petyara To: Am470n

To: Am470n А у тебя спереди это максимально возможный подъем или есть еще возможность накрутить торсы?

Думаю 10 лет вполне достаточно, чтоб подвеска подустала. Так понимаю речь не о гидре?

Это хорошо конечно, но тогда кондиционер тоже умный , так как летом он тоже включается через раз, а задняя точка уй какая тупая, так как молотит независимо от температуры двигателя

Спасибо, будем разбираться!

Всем доброго здравия! Такая ерундень: первая печка живет своей жизнью, управление осуществляется тремя поворотными рычажками, утром завожу авто и если положение самой правой ручки находится во "вкыле" - печь начинает работать, если нет то ставлю переключатель в любое положение регулировки мощности обдува, а работать она начинает минут через 20-25 ни с того ни с сего.Что может быть?

Даже близко не представляю как работает сей агрегат, так как ни разу не сталкивался. Пневма способна держать постоянных 2"? Гидра в принципе ведет себя пока довольно адекватно и так, просто хочу постоянные 2". Не получится ли в таком случае замена "часов на трусы"?

To: Ибрагимыч Да с положениями кузова все вроде в норме, значит не лазил никто. To: Ярослав TLC Утверждать не берусь, так как сам так не делал, подсмотрел здесь, пендосы утверждают, что это делается лишь регулировкой датчиков и успешно катаются с таким "апгрейдом". Про пружины там ни слова - Пендоскрузерсотка.ру

Однозначно. Авто какого года?

А может у тебя старый хозяин гидру затянул датчиками в положении нормал на самый высокий уровень? Тогда все признаки на лицо - подвеска будет жесткой и с минимальными ходами амортизаторов. Фотки с боку можешь выложить в среднем положении?

По Чите скажу тебе, земляк, так... я в прошлом году хотел просто сайлентблок в переднем амортизаторе заменить, весь город объездил, на СТО как услышат, что гидра их в жар кидает...."ну, ну мы такое не делали...боимся" и т.п. В итоге, сам в гараже слил жидкость с "яиц", снял, запресовал и обратно собрал, прокачалась потом сама автоматически на заведенной движке выборами высоты

Попробуй сменить заправку, не знаю чем, но эти уроды на некоторых заправках его явно бодяжат - однажды заправился на такой, тож нифига не ехало, сменил - все пришло в норму

Самоцель - 33-и колеса, которые у меня и стоят сейчас, ничего нигде не цепляет, хочу просто поставить эту же резину, но на диски с отрицательным вылетом. Главная идея в этом. Может кто знает какие диски встанут в таком случае максимум? Родные на 16 По делу: зад необходимо +2" с постоянной нагрузкой 200 кг, это реально? To: Petyara Буду весьма признателен

To: Ибрагимыч Да верно, смотри там у "Спорта" два положения, Спорт - 2 имеется ввиду крайнее правое. На нем как на телеге ощущения - только по идеальному асфальту терпимо ехать. Погодка жжет по полной!Седня - 32:)))

У меня так было сразу после установки, ГБОшники сказали, что сошла с ума воздушная заслонка пока длилась установка, потому что все системы питания отключались. Нужно мол проехать 25-30 км и компьютер сам настроится и приведет все в норму. Так и получилось - 40 км прошел и все поехало!!!

Сегодня разговаривал с представителем Оффроадшопа, хотел через эту контору взять 866-е, полдня они искали, вечером перезвонили и предложили максимум 864-е и самому подобрать какие-нибудь проставки под них, так как их у них тоже нет. Т.е. брать 864-863 получается смысла особого нет без бодика?

Да...видимо все печально. А Айронмены или еще кто изготавливают на наши агрегаты +2" подвеску или все вообще туго? У тебя не поднятый?

родная 275! Посмотри на двери

У меня так трясет только в положении "Спорт-2"

Режимов высоты или жесткости?

Может у нас каталоги разные? OME865 пружины задние TLC 100(98-2000 V8) +40 мм, стандартная нагрузка OME866 пружины задние TLC 100(98-2000 V8) +40 мм, 200 кг OME850 пружина передняя TLC 80 & 105 большая нагрузка (с бампером и лебёдкой) Lift 50mm OME851 пружина передняя TLC 80 & 105 стандартная нагрузка Lift 50mm OME861 пружина передняя TLC 80 & 105 большая нагрузка свыше 110 кг Lift 10mm OME860 пружины задние TLC 100 +10 мм/TLC 80/105 +50 мм, стандартная нагрузка OME862 пружина задняя TLC 80 & 105 стандартная нагрузка Lift 20mm OME863 пружины задние TLC 100 +10 мм/TLC 80/105 +50 мм, 200 кг OME864 пружины задние TLC 100 +10 мм/TLC 80/105 +50 мм, 400 кг

ерунда, ксенон и в старых фонарях будет светить отлично...хрусталь - это уже лишнее для заднего хода

Динамика также сильно даст о себе знать, будь готов, особенно если дизель, но у нас ведь не болиды паркетные, так что эт тож терпимо!

А как же пружины ОМЕ 866? В сочетании с амортизаторами N 101 и N 133 и торсионами 303001 по каталогу как раз должны давать сей подъем?

Друзья! Скажите где по инету можно заказать комплект ОМЕ на 2" на "сотку"? Два дня уже роюсь, ничего найти не могу! Максимум на 10 мм комплекты есть в продаже