Олорин

На 33-й резине я ездил 130, при этом пары были стандартные 4,3. И это БЕЗ турбины.

Спасибо.

Это очень удобно. Что за контора?

Да, давит именно 1 бар. Но при желании можно настроить и на 0,5 и на 1,5... На ссылке турбина на движок КЗ.... нам надо CT-20.

Нужна турбина на 3L (СТ-20). А также все прокладки для ее установки: прокладка на масломагистраль, на магистраль антифриза, на глушак, ну и т.д. Сколько будет цена с доставкой в Тверь и очень интересуют сроки. Желательно, конечно, что-то типа почты EMS, т.к. транспортные стали работать ужасно.

Фото как светит нужны обязательно: сила света, форма луча и т.д.

Варианты: 1. Забит канал отвода газов в самой новопоставленной крышке. 2. Двигатель сильно мертвый: настолько, что газы не успевают отходить. 3. Что-то откровенно неправильно подключил. Например, сопун крышки клапанной вставил в воздушный тракт ПОСЛЕ турбины. Этого делать никак нельзя. Сопун ставиться только ДО турбины, чтобы она высасывала картерные газы.

Конечно надо! Только мне сразу турбину целиком. С картриджем не хочу связываться. Доставка там по России есть у них?

И?

Верно. Я просто решил проверить. Итог: пробег уже около 10 тысяч. Поехали в миниэкспедицию. На трассе раскочегарил турбину до 700 градусов. Зашелестела и мотор перестал тянуть. Турбина под замену. Мотор в норме. Самое интересное, что при этом расхода масла особого не наблюдается. Захрипела турбина по дороге "туда". После этого проездили еще 2 дня по трассе и оффроуду. Тяга сильно упала, но ездили нормально, просто чаще пользовался пониженной. Так что, как вывод: ставить охлаждение водой ОБЯЗАТЕЛЬНО. Сейчас буду заказывать тайваньскую новую турбину. Поставлю охлаждение водой. Посмотрим на ее ресурс. П.С: В общем-то, смерть турбины была закономерной - покупал уже сильно б/у и то, что она прожила в нелегких условиях 10 тыс.км. да еще без полноценного охлаждения считаю нормальным. П.П.С: Может, кстати, кто посоветует, где лучше взять турбину новую? Кто надежнее из поставщиков местных?

Если не секрет: каков бюджет сего мероприятия (интересует суммарная стоимость только работ без материалов). Ну также про движок: если уж так переделали, то почему не турбанули?

Наверно, он так сделал чтобы раму при ударе сзади не погнуть... Лучше уж пусть кузов помнется.

А почему промежуточные резиновые опоры кузова повисли в воздухе? Или возить в кузове ничего не предполагается? Правильнее было сделать для кузовка подрамник все же... если загрузить килограмм 500 в такой кузов только на проставочках, то может и съехать ведь при торможении. Ну и промежуточные опоры подрамником автоматически решаются.

А по моему - замечательный у них вид.

7" - идеальная ширина для таких колес. Сам езжу именно на таких 7" и Куперах STT. Вылет дисков нужен -10...-20. Иначе будет чиркать, либо за раму, либо за крылья.

Ребят, все гораздо проще сейчас. Есть страховые, которые делают и страховку и ТО. Причем сначала дают страховку, а потом дают направление на свое ТО. Которое, по идее, уже и проходить не надо, т.к. страховка уже получена. В Твери на данный момент так дело обстоит. В последнем номере "ЗА рулем", кстати, тоже прочитал статью, где они таким же образом получали страховку... И все по закону.

А если Фортуна повернется другой стороной? Опять разбирать движок? Правильно, поэтому поставь все новое и спи спокойно.

Ставь все новое: сделаешь, сам будешь рад результату и новый двиг фактически получишь. Тем более, что пути обратно нет. В любом случае оставлять себе или продавать: один путь - полный капремонт.

Спасибо, поржал. 3L - говнецо... Большего бреда не слышал.

Мдааа... Хотелось бы комментариев продавцов здешних, которые продают аналогичные турбины... А то что-то как-то не радужно совсем.

Ну ответили же вам выше уже. Оптимальный вылет будет -15.

Вы смотрели машину?

Я может смог бы на неделе глянуть. Но, боюсь, что там нехорошо все. Мне кажется раме там худо...

Ну я померить могу. Только по меркам чехлы нормально не сшить. Надо сиденья мастеру показывать. Иначе будут не чехлы, а мешки.

Элементарно. Можно даже без съемника и кувалды. С помощью грамотного поддомкрачивания шаровая выскакивает сама под весом машины.