flayer

Я так на Хае делал, когда омыватели спёрли))) Крышка "в цвет" в несколько раз дороже стоила, чем белая. Просто купил и перекрасил. И быстрее и проще, и дешевле получилось

Там не особо огромное это ваше изречение, что бы в нём запутаться

Конечно!!! Именно поэтому все производители мототехники ставят перфорированные диски! Только из-за того, что "никакой пользы от них нет", а лишь "закос под космические технологии". Индустрия идиотов

Послушайте)) Сами мы не местные))) Я эксплуатирую Секвойю. Там это самая частая проблема. как только загорается "гирлянда", первое, что надо сделать- посмотреть и почистить датчики АБС. Более, чем в половине случаев это помогает. И это не требует сильных затрат. Если не помогает- надо копать дальше. Может на 200 по другому, конечно. Но у нас так)) И, да, чистить там как правило есть чего, ибо возраст

Попробуйте просто датчики АБС почистить для начала.

Только не рассказывайте это ни в кое случае множеству водителей бензиновых крузаков))) А то они с ума сойдут))) P.S. На исправной машине нет и не должно быть никаких вибраций.

Да, не.... Лейте, лейте, я ж не против)))

А вы ещё представьте сколько народу НЕ льют эти присадки и вообще не жужжат по этому поводу)))) А некоторые так и вообще не знают, что такие штуки бывают)))) И вот таких- подавляющее большинство, смею вас уверить

Нормальный 2UZ не жрёт масло вообще. По крайней мере у меня до 300 тыс не жрал. После стал подливать. 1 литр на 10 000 км.

Приличные люди уже выехали

После того, как болты TORX стали откручивать с помощью болгарки и ударной отвёртки, смотреть перестал

Ну если человек пришёл в магазин и сказал, что ему нужны именно такие шаровые с таким номером, то магазин тут особо не при чём.... Можно просто попробовать, конечно, прийти и попросить поменять. Но на мой взгляд это всё на усмотрение магазина.... Если товар ходовой, могут и поменять.

Ну у вас там своя атмосфера на севере... Может поэтому наши рекомендации и не совсем вам подойдут.. В любом случае, принимать решение вам. Я смотрю на ситуацию через призму своих мыслей и своего окружения. По мне шанс поиметь проблем с бензиновым двигателем гораздо меньше... Но, опять таки повторюсь: вам надо принимать решение исходя из ваших местных реалий... Хотите дизель- просто возьмите машину в хорошем состоянии и с положенным двигателем и сразу его переберите. Бензин- ну что тут сказать, просто купите бензин и, видимо, придумайте, как будете возить с собой дополнительное топливо. Или просто доп бак поставьте)

Ну вот и подумайте: данный дизель критичен к многим вещам и к качеству топлива в том числе, а вы будете лить в него солярку "на 30% дешевле бензина". И как бы вы там двигатель не перебирали, возможно это сыграет свою роль. А оно вам надо? Возьмите бензин и перестанете сразу читать эту тему)) И многие другие)

Так вам в посте №38 так сразу и ответили вроде))

Лично я ждал, кто первый предложит поменяться

Суть проблемы я прекрасно понимаю. Я с ней несколько лет борюсь. Системы безопасности отключаются. К моему сожалению. И это очень плохо. Ошибка блуждающая и найти её не может никто. Вот как раз раньше, на старых моделях, машина сигнализировала о неисправностях только в критических случаях, при этом не затрагивая системы безопасности. У меня когда на 80-ке один раз чек загорелся, я вообще в панике был. Думал небо на землю упало. Но при этом все системы безопасности, ну которые там были, работали исправно. Здесь же: каждый чих или пук- гирлянда. Ошибки в памяти не остаются, найти их не представляется возможным. Хотя может на более свежих машинах ошибки пишутся в память. Не знаю. Но такая система предупреждения- говно. Она небезопасна для водителя. В определённые моменты, естественно..

Зашибись безопасность))) Кашлянул у тебя один цилиндр и возник пропуск зажигания, ну из-за топлива допустим или ещё хрен чего. И отключились на хрен все системы безопасности.... И абс и трекш и всё на свете. А ты в этот момент на обледенелой дороге в поворот входишь... Спасибо за такую безопасность.... На хрен оно не надо в таком виде..

Как, как?)))) Подключить и давление проверить)))

Нет, естественно))) Я же написал, что это сугубо личное моё мнение, как обычного обывателя. Выводы и предположения всего лишь))

Возможно всё... Примером тому дизельный мотор 200, который на этом форуме разобран по гаечкам... Проблемный? Да. Из-за чего? Ошибка в проектировании. Но это на мой личный взгляд. Я не претендую на последнюю инстанцию ни в коем случае.. Но проблемы с двигателем есть? Есть. Конструктивные? Я считаю, что, да. Возьмите кучу дизелей сторонних производителей (даже легковых), которые ездят на том же топливе по 200-300 тыс и в ус не дуют))

Я спорить не буду, но не уверен....

Для этого достаточно, допустим, на стадии проектировки ошибиться с расположением и размером масленных каналов)) Ну это я так, для общего примера) Вариантов много, одним словом)

Ну, не торопитесь с выводами... 50 тысяч... Вполне возможно, что машина дилерская и гарантийная... Тогда скорее всего это заводской брак.

А что-то я может упустил..... А чем кончилось дело с двигателем, который лёг через 20 тысяч после переборки-то? Причину выяснили? Или было уже, а я пропустил?))