kil

Серега, Андрюха! С Днем Рождения!

Вадим! С Днем Рождения! Будь здоров сам, твои близкие и твой бизнес!

Борис! С наступившим! Всех благ!

Денис, с Днем Рождения! Всех благ тебе, твоим близким и технике!

Беру. Реквизиты пожалуйста дайте.

Уточняющий вопрос. У меня перед основным радиатором в правой части стоит радиатор акпп. Радиатор интеркулера туда влезет?

Поставьте в бронь за мной на пару часов, пошел выяснять.

У меня прадик на казете с пробегом под 200. Правда пробег в основном по японии. Машина - огонь! Проблем с движком никаких (три раза тьфу)

А что за прошка. Я по работе связан с разработкой ПО, в том числе и под Mac. Можно в личку.

Как машина для дальних поездок 80 однозначно лучше. Уровень комфорта выше у нее - то ли постоянный полный привод сказывается, то ли более широкая база, но едешь как на крейсере почти по любой дороге. На 78 так не получается. Ну и конечно боковые крены на 80 значительно менее ощутимы. По городу 78 мне больше нравится - она полегче и порезвее.

Михаил! С Днем Рождения!

Посоветуйте компрессор для антикора в домашних условиях. Литров на 25 ресивер думаю хватит? Ну и производительность от 250 до 300 литров в минуту?

Да, очень странно. При почти идеальном состоянии кузова и агрегатов такой грязный фильтр.

Итак, очередной подопытный. Фильтр Toyota.

Андрей(Гал), фотографии просто шикарны! Будет еще?

С Днем Рождения!

Всем спасибо за поздравления!

На клапан то понятно что приходит. Так и глушили собственно - размыкая его. Тут еще дело в том что при этом продолжает гореть еще лампочка зарядки (как при повернутом зажигании). Т.е. 12 вольт продолжает приходить где то прямо на замок зажигания что ли получается? Вытаскивание предохранителя ign не помогает - машина не глохнет.

О, большое спасибо! Буду искать теперь эти провода.

ага, понял, будем посмотреть. Ну в крайнем случае приборку вытащу. Не такая большая беда.

Лампочка сейчас не загорается. Насчет подать плюс через контрольку идея хорошая, только разве будет при этом вторая лампа на приборке гореть даже в пол-накала? Контролька же все будет отбирать.

Система точно есть. Собственно система это сильно сказано - сам датчик поплавок прикручивается к фильтру снизу, ну и индикатор на панели. Все. И то и другое у меня есть, только похоже лампочка с поплавком сейчас не связаны. Возможно и сама лампочка перегорела, раз она загорается при повороте ключа зажигания. Есть один проводок обрезанный в районе топливного фильтра. Зеленый с оранжевой полосой кажется - на нем масса появляется при включении зажигания. Это поплавок внизу фильтра - когда в фильтре скапливается вода она опускается вниз фильтра и поплавок всплывает, на панели загорается индикатор. В свою очередь заинтересовало что такое индикация засоренности топливного фильтра?

Топливных фильтров существует масса по разным ценам, и не всегда понятно где цена определяет качество. Имхо один из главных признаков хорошего фильтра - кол-во фильтрующего элемента. Предлагаю выкладывать в эту тему фотографии разрезанных использованных фильтров разных производителей, дабы было видно что у кого внутре, ну и можно было сделать соответствующие выводы. Пожалуй начну первым. Предыстория. С контрактной машины была куплена лягушка топливного фильтра. Лягушка пришла вместе с фильтром некоего японского производителя PMC. Любопытства ради фильтр был разрезан болгаркой. Также был разрезан снятый с машины фильтр производителя Mahle Knecht. Помимо того что японский фильтр был напрочь забит, сравнение внутренностей немало удивило. Плотность, кол-во слоев и высота фильтрующего элемента были значительно лучше у японца. Японский фильтр оказался значительно тяжелее, хотя возможно это частично объясняется его забитостью. Фотографии см ниже.

Этот вариант как самый муторный (снимать приборку надо) я оставил на случай если по другому не получится. Кстати, а при повороте ключа зажигания, должна загораться лампочка воды в фильтре? Сейчас она у меня не загорается.

Сфотографируйте пожалуйста фишку датчика воды от топливного фильра чтобы провода было видно (какого цвета и куда уходят). У меня с фильтра фишка свисает а ответной части этой фишки нигде нету. Наверное отрезали предыдущие хозяева, хочу восстановить, но не знаю к каким проводам цеплять "маму". Машина TLC HDJ80. Спасибо