maxfc

+1500 только ампутация и глушение. я фланцы срезал и поставил между фланцами заглушки стянул теми же болтами.

Может у тебя из за не заглушенного ЕГРа забился фильтрик который перед датчиком стоит. А на счет вдуть нормальный мужицкий подход.

Я врезал манометр китайский и вывел его в кабину, для того чтобы видеть дует турбина или нет. Так вот действительно в какой то момент он уходит в минус при перегазовке, но очень на немного. Абсолютные величины не буду писать т.к. не очень уверен в показаниях этого прибора. Но он мне несколько раз помогал, когда трубочки трескались или слетали, он переставал показывать давление наддува или на больших оборотах показывал маленькое давление (это когда трубочка трескается). Щас правда поставил трубки силиконовые и все стабилизировалось, а то старые задолбали, то слетают то трескаются.

Двигателестроители они очень хорошие не чета некоторым. А чтобы дырочки не искать новые машины надо покупать, но нас ведь эти машины не устраивают.

Ты лучше проверь трубочки резиновые, которые идут от впускного на датчик, от старости они лопаются соответственно пропускают воздух и на датчик идут неправильные показания давления и вся система начинает неправильно работать в том числе и топливоподача, а еще проверь трубочку металлическую, которая выходит из впускного и на нее одета резиновая трубочка, бывает, что она тоже заплывает говном которое находится во впускном коллекторе, особенно когда ЕГР не заглушен этого говна очень много там.

Пошел бы в магаз да купил то что тебе надо, щас вроде все есть и шайбы увеличенные даже с нержи можно все купить. И я думаю будет намного дешевле чем с Экзиста или откуда ты там заказываешь.

Извиняюсь забыл написать цену. Цена 10000 обсуждаемая, Актуатор находится во Владивостоке. 8 902 528 00 16, olegm22@mail.ru

Скорее всего надо смотреть тягу которая передает перемещение селектора на рычаг автомата, который и переключает скорости. И там регулировать

Моторчик блокировки с редуктором (актуатор) с заднего моста ТЛК 78 б/у. Перебран все в рабочем состоянии коса и разьем не родные, Заменены провода которые выходят из актуатора. Правила 1. Все объявления должны содержать город или регион, цену и контактные данные (телефон или емейл), возможность и способ доставки. Указание цены обязательно. Объявления без цены могут быть только в виде аукциона. Администрация оставляет за собой право удалять сообщения без указания цены. Запрещена формулировка "Цены в личке". За несоблюдение 1 штрафной бал.

Спасибо. А то что окисел алюминиевый ничего? И еще вопрос цветом красил или просто черным?

А как диски готовил под покраску, как чистил, чем грунтовал и чем красил, пистолет? Тоже хочу привести в порядок, страшные стали, особенно зимние, после всей этой химии.

Остатки от двигателя. 1. Блок, один цилиндр немного задран 2. Коленвал с новыми вкладышами 3. Шатуны с новыми вкладышами 4. Валы балансировочные 5. Поршни 3 хороших один немного задран кольца новые 6. вакуумный насос 7. шестеренки на лобовине 8. Uенератор 55А 9. ТНВД полностью рабочий 10. Крыльчатка с вязкомуфтой 11. выхлопной коллектор 12. болты от головки 13. И куча мелочевки.

Что ж ты так разволновался по моему для этого тема и существует, что бы людям определиться, а что же все таки ставить. Смотри сколько инфы выложили и про тяговитость и еще про многое, про ГАИ опять же. 1КЗ и 2 ЛТ на наших машинах опсосаны уже вдоль и поперек. Тут получается чел. поставил 5ВЗ ему хорошо и он молчит в тряпочку, а задень его за живое, он и колоться начинает, а другие инфу то и впитывают. А вот просто новая тема типа "плюсы и минусы дизеля и бензина" или превратится в срач или вообще долго не выживет. Ты вон выше и сам отписал, что в каких то моментах тебя бенз. не устраивает, а так бы наверное тоже промолчал. Политика дело тонкое

Самое главное для чего имеют дизельные машины такого класса, это не езда по дорогам со скоростью легковушки, а возможность переехать глубокий брод и возможность достать топливо в ебенях, если что. Может у вас другие приоритеты. Комфорта особого 5 vz не придает этой машине, как был козлик так он и остался, подвеска та же самая. По нашим Приморским дорогам где 3-4 поворота на километр все равно особо не разгонишься да и качество дорог не очень то, иной раз по грунтовке быстрее ездишь чем по асфальту.

Не думаю, что им так весело и они обо всем забыли, бензин тоже денег стоит, 5VZ тоже моторчик не из экономичных. А если посчитать вложения, то наверное очень много километров можно проехать купив на них дизтопливо.

Осталось комп проверить.

Наверное не свеча, а форсунка? Похоже на то.

Так прозвони, я не то что не помню, я просто не знаю потому как делал не сам. Если у тебя такая антенна стоит то и провода от разьема магнитофона на нее должны идти. Наверное управляется она плюсом. Подсоедини магнитофон и посмотри на каком проводе при включении магнитофона, появляется плюс.

Были у меня такой.Только у меня уже переделано, переделывал спец по установке магнитофонов. Подъем антенны работает от кнопки, а опускается она при выключении магнитофона. Сделали так для того чтобы в лесу антенну не сломать. Потому, что в стоке она поднимается при включении магнитофона (радио). Советую делать так же, чтобы при езде по лесу можно было магнитофон слушать и антенну не сломать.

Я просто сваркой капнул и ничего не выворачивается. Хотя действительно сейчас фиксаторов резьбы на любой случай.

У меня низ Прадика был серебристый металик, когда я его покрасил Раптором весь в зеленый добавляли акрил по схеме с таблички только без металлика, и низ тоже по схеме с таблички и тоже без металлика, все получилось очень даже хорошо. Металлик на рапторе бесполезен, все равно будет матовый.

Вечная ему память

А ты ему проставки сунь совсем по другому будет выглядеть, не как дряхлый крейсер, а как молодой скакун. По сути так и есть, по манере езды на крейсер 80-ка больше похожа, а вот наши 78-е однозначно скакуны. А запрыгивать на него не надо стремена (подножки) для этого есть.

Лифт, хотябы небольшой дюйма 2, даже просто проставками, для 78-го Прадика просто необходим, иначе он выглядит как дачная телега. Или даже не телега, она высокая, а тачка для перевозки навоза и всякого урожая. Еще не лифтованный Прадос у меня асоциируется с дряхлым стариком шкандыбающим по дороге на подогнутых коленках.

У меня механика, как в начале зимы включил так до конца и езжу. Мост ведь подключается только при нажатии кнопки 4ВД, а так просто колеса крутят передний редуктор да и все, ну расход может чуть чуть побольше. У меня правда самоблока нет.