Nabludatel

+1. Жаль будет следующего потенциального владельца такой машины...

поменял родные (иридиевые) после пробега примерно в 150 000 и то потому что "просто давно уже пора было их поменять по пробегу" .

Добрый день всем. У меня похожая проблема как у автора с просадкой напряжением в пробках на тормозе в Драйве при полной нагрузке (фары, печка, магнитола и т.д.) и/или севшим с утра аккумом. Проявляется она только зимой и не всегда и так уже несколько лет - то держало ок 14 вольт в пробке, то проседало. Бывало с утра не заводился, приехав вечером, а бывало даже: приедешь куда, а уехать "через час" уже не можешь - акум сдох. Бывало и пробках пищалка включалась - спасался подгазовкой в Паркинге и нейтрали. Периодически электрики искали проблему и так и не нашли, т.к. она исчезала. Напучился следить за вольтметром в пробках))) Пару недель назад (было примерно минус 15) впервые в этом году "на ровном месте" с утра не завелся и решил закрыть этот вопрос, наконец - надоело бегать с аккумулятором каждую зиму... зарядил аккум и в сервис. По результатам диагностики по прибытию приговорили гену - нет зарядки вообще на ХХ и типа я приехал к ним в основном на аккумуляторе. Вскрытие гены выдало замыкание в статоре, поменяли статор, а заодно и подшипники, реле и щетки. В прошлый понедельник забрал машину и думал пришло счастье - сказали гена теперь заряжает как надо. На неделе катался мало и не часто. В эту субботу поехал за город и в плотной долгой пробке вдруг гаснет магнитола... смотрю на вольтметре 9 вольт... повырубал лишнее и с подгазовками кое как выбрался из пробки. Сегодня выехал и на первом же светофоре (минут через 10 как завелся) включилась пищалка... опять 9 вольт... опять подгазовка... даже хотел вернуться чтобы не встрять в городе в пробках... Всю дорогу следил за вольтметром - и три часа движения по пробкам без проблем. Завтра снова ставлю в сервис - пусть ищут проблему дальше. Очень хорошие и развернутые комменты в теме про физику процесса зарядки от "Saimakа" и "Сергея Андреевича" (за них отдельное спасибо им) навели меня на новые мысли: раз гена у меня теперь типа в полном поряде, а проблема не ушла - завтра попрошу сервисменов пройтись по всем контактам цепи, а сам аккум протестить и зарядить - уверен они при ремонте гены его не заряжали, а после него я практически не ездил... Три часа наблюдения сегодня за вольтметром привели к четкому убеждению, что проблема не системная - гена держал на тормозе и драйве в пробке со всеми потребителями свои примерно 14 вольт, а иногда опять были провалы - как правило после долгого стояния без движения. Нейтраль, пара подгазовок и опять держит нормально... Такое ощущение, что периодически в цепи что-то отваливается или коротит или перегревается и напруга падает... а вибрация движка от пары подгазовок возращала все в норму... Может такое быть в цепи зарядки? Если гена типа весь перетряхнут и теперь в порядке. и еще аккумулятор куплен в мае 2017 года, но до августа 2018 года машина ездила "по паре дней в месяц или даже реже", а потом регулярно и подолгу. Может это теперь акум виноват в повторе проблемы? Перестал брать заряд? Предыдущий был заменен по той же причине - от долгого простоя машины перестал брать заряд.

точно! а с собой придется химика возить - чтобы за реатором присматривал

+1

Привет всем! Планирую поехать в Финку. Есть два вопроса: 1. Там наши права катят или им нужны строго международные? 2. Установлен кенгурятник с двумя доп. фарами (LС-100). Снимать его или за них там не дергают?

и так результаты вскрытия: пробило изоляцию обмотки статора. Заменили статор, а заодно и щетки, подшипники и реле напряжения

У меня один в один проблема и ее последствия по тексту автора. Летом было это не заметно, а как похолодало - сразу опять проявилось (прошлые года такое встречалось, но проблему так и не нашли, т.к. она часто пропадала сама). Позавчера в первые не завелся утром - акум мертвый. Решил этой зимой уже не бегать с аккумулятором и однозначно сейчас докопаться до истины (он новый, ему всего год). По итогам диагностики заряда/разряда и т.д. приговорен однозначно генератор - он периодически вообще не давал заряд (и дело не в контактах проводки, коротышей у потребителей и т.д.), при этом вольтметр был в поле нормы, но плавал от 14 до 12 вольт и не только при изменении оборотов и включения разных потребителей. Иногда получалось я вообще катался только на аккумуляторе, а утром в холод его тупо уже не хватало на завод. Гену уже перетряхнули - проблема устранена. Завтра забираю машину - выложу подробности ремонта гены.

ближний и ПТФ - ксенон, для нормальной езды - очень все видно. можно даже на габаритах с ПТФ ездить ночью, но не быстро - далеко не видно. дальний и допы Хелла Классик 210 в параллель галогены филипс белого света - когда надо посветить поярче и подальше)) поменял фары стекло на рестайл - доволен как слон, раньше при тех же лампах такого не было

это китай, а к этому надо относиться соответствующе. У меня первая вообще звук периодически не издавала, пришлось менять. У второй баланс перепутан, смирился. В целом доволен, раз три года стоит, но мелких нареканий по функциалу много. По звуку претензий нет. Много было тем про нее, пошарь по поиску, я много где про ее косяки писал. Вот, например: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=96358&page=1 http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=69308&hl= Но надо учесть китайцы не стоят на месте, прошло три года, у меня толи вторая толи третья прошивка была. Сейчас они вообще уже с модемом (с пробками) идут я читал.

реснички надо красить в цвет кузова, внутренюю планку не красил

подходит она в 2003 год, у меня такая стоит года три как.

про пистоны не скажу, я их № просто отправил в сервис. Судя по дублю №№ - это действительно просто повтор. Все остальные нужные з/ч здесь описаны.

владелец крузака не должен задумываться о расходе бензина и его стоимости

проект завершен. Для тех, кто будет пользоваться материалом: 1. все указанные выше запчасти понадобились, все по указанным №№ (еще раз спасибо за №№ расходников), 2. старый бампер встал сам, капот тоже 3. крылья пришлось чуть подпилить за поворотниками (внутреннюю кромку, не видно) 4. старый корректор фар к новым фарам не подошел (новые купили без него - надо было с ним), поэтому кнопка корректора пока не протестина, надо сначала купить корректоры. 5. пришлось менять проводку к поворотникам (не подошла). 6. Решетку взял как на первой картинке - красивая, но щель между фарами резко расходится в нижних углах (геометрия решетки не идеальна) Новый свет на тех же лампочках пять баллов!Старый отдыхает

понимаю. мне главное найти продавца с наличием. Они там сами разберутся между собой

думаю ты прав, если до выхов не найду по интернету, сгоняю в кунцево

не, они на оба года бывают, уже уточнил. У меня нижняя картинка стояла, мне нравилась

спасиб, завтра позвоню

спасиб, но мне надо сервис на продавца навести и по безналу. им просто лениво ее искать. КАСКО платит за фары и решетку

вынужден повторить вопрос

Господа! Я прошу не офф-топить в этой теме. Эта не тема для обсуждения кому какие самодельные фары больше нравятся и кто их лучше делает. Создайте отдельную и флудите в ней на здоровье! Если Вам нечего ответить на мои вопросы по теме -просто читайте, если есть - пишите, буду благодарен.

спасибо, но далековато мне б в мск

кто знает или недавно занимался этим, подскажите где можно заказать или купить (киньте ссылку)такую решетку: или такую