rweb

Эти же фильтры идут на 2L-TE. Использую Микро и Юнион - чисто японские. Теперь интересно их вскрыть

Смотри - продают без документов машины на ходу: http://auto.drom.ru/?id=1965321 http://auto.drom.ru/?id=2005402

Блин, я ведь живу в Гремячье ... знаю эти повороты, каждый день по ним езжу зимой опасно, а летом можно только на очень большой скорости не вписаться...

да валом их там, особенно 2лтешек. Но вот доставка по РФ с дальнего дороже чем стоимость машинки в япе 458825[/snapback] Забыл добавить - с мотором 1KZ. Доставка до Воронежа - 60 тыс. рублей. Стоимость в Японии с 1KZ 5-6 тыс. долларов. Плюс расходы по Японии около 1000 + расходы по разборке, фрахту, сборке, таможне запчастей около 4000. 80-ки стоят на несколько тысяч $ дороже, есть смысл сразу ее взять - если рассматривать вариант "под документы".

Сочувствую Дим... в твоем кузове редкие на аукционах прадики. Уж лучше сразу брать 80-ку, по твои доки реально оформить. Правда, если бюджет позволяет ...

Задняя дверь есть?

Передний кардан есть?

Купил таки новый радиатор Tomsun (TO-464A-2R) за 4500р, внешне по патрубкам сходится, по размерам (высота, ширина) тоже сходится. А вот по толщине показался немного тоньше... на выходных буду пробовать ставить, позже отчитаюсь.

Заказал задние амортизаторы на свой сурф. Оригинальный номер был 48531-80511 по цене около 3 тыс. рублей, еще вскрылся неоригинальный тойотовский номер 48531-80508 по 1000р примерно. Решил заказать неоригинал и поплатился за это - оказывается оригинал идет с моторчиками регулировки жесткости, а неоригинал без них... кому надо - отдам немного дешевле покупной цены, а себе уже купил оригинал с моторчиками. Амо обсолютно новые в упаковке. Цена на Экзисте ~1000р, отдам оба за 1500.

Я бы поправил - ради удобства на трассе, а безопасность в полной мере зависит от водителя. Если вы на закрытом подъеме пойдете на обгон - то вам любой руль противопоказан. А ПР не от бедности покупают (иначе как объяснить, что у нас уже полно автомобилей с правым рулем в бюджете 20-40 тыс.$), а из-за желания получить автомобиль с небольшим пробегом в приличном состоянии, ибо из европы и америки это почти нереально. Что касается трафика на трассе - так дороги строят активно, и все больше дорог с многополосным движением. Например, на самой загруженной трассе Дон от Москвы до Воронежа осталось всего около 100-150 км узкой дороги, и то почти везде сплошная и обгон запрещен. Так что не гоните на ПР, после того как дороги начнут делать такими, что не придется выезжать на встречную полосу для обгона, проблема руля сама отпадет и люди не будут боятся покупать его.

То, что собирается в Японии - абсолютно ничем не отличается. Качество сборки отличается лишь на зарубежных заводах Тойота (США, Европа, Турция).

Ребят, сделаю для вас открытие - Крузеры, ЛР и ПР, собираются на одном конвеере в Японии, так что запчасти праворульных никак не могут быть лучше

Ни цены, ни сроков поставки по этой ссылке нет

danik, нашел номер для своего сурфа - TY0013-TD, но ни в экзисте, не в автостелсе его нет остается искать Томсун.

Потек у меня радиатор, сильно так В пятницу был на разборке (Осташковское шоссе), спрашивал про контрактный радиатор. Сказали в наличии нет, предложили какой-то тайваньский Tomsun за 6 тыс. рублей (новый ессно), посмотрел визуально - внешне вроде отличается, но продавцы заверили, что по креплениям подойдет на 100%. Приехал домой, порылся в инете, нашел каталог этих радиаторов, но моего LN130 там нет. Есть Хайлюкс LN147, номер радиатора TO-364A-2R. Он ли это, кто-нибудь знает? Стоит по моей базе 4200 рублей, цена довольна заманчива, учитывая что новый оригинальный стоит около 15 тысяч. Есть еще какие-нибудь неоригиналы для LN130?

Заказал себе этот ТНВД, стоимость 7500р. По приходу после установки отчитаюсь

Это праворульный Крузер-Сигнус

А может быть еще такая версия? Масло в раздатке постепенно ушло через прохудившиеся сальники. Когда полный привод подрубался только при остановке масло стекало и датчики позволяли подрубаться ему, а в движении оно как бы взбалтывалось и его уровень был недостаточен. Когда совсем перестал подключаться даже при остановке - масло еще больше ушло. Попробую проверить уровень сегодня

To: Bolomut это все видел, просто может для моих симптомов что-то ближе никто не писал про моргающий 4WD и сигналы. Может это говорит о чем-то конкретном.

Собсно проблема с подключением передка. Умирать начал еще год назад. Сначала перестал подключаться на ходу, подключался только при полной остановке, а при движении при нажатии кнопки мигала лампочка "4WD" и звучали короткие сигналы. Потом при остановке включался через раз. Сейчас вобще не включается. При движении мигание лампочки и звуковые сигналы. Перерыл весь форум - такое ощущение, что сломаться могло все что угодно от перегнивших проводов до развалившихся щеток. Может кто подскажет, какая неисправность наиболее вероятна в моем случае? P.S. Surf 92 года 2L-TE, автомат. Подключение передка - кнопкой.

Я не тороплюсь, готов подождать.

Вот

Чего будет стоить задняя подсветка номера с табличкой "Hilux Surf"? 130 кузов, цвет желательно черный.