zOrg

Еще вопросик. Такая производительность топливного насоса эт нормально?

так точно. но что бы узнать какой из них экран а какой нужный мне провод я прозвонил оба и оказалось экран на большое количество контактов звониться в эбу. Попробую сегодня посмотреть куда идет экран. А обязательно нужен экранированный провод для датчика? Я протянул просто хороший провод, экранированные в продаже пока еще не встречал. Вот такая распиновка эбу на моем сурфе а в косе вот такой стах и ужас)))) Вот провод ДД коричневый экран а черный основной провод.

Ну вот спустя кучу времени я вернулся к сурфу. В общем ошибка 52 результат перебитого в косе провода. Провод протянул новый прозвон выявил что инфа в букваре от легиона по разьему компа не соответствует истине. Скачал в нете распиновку бортового компа. Прозвон косы показал что скачанная схема соответствует реальности.....но вот возникла проблема. Второй провод в разьеме датчика детонации(он идет как обмотка) звониться на половину разьема. Это нормально? Эта электрика сегодня изрядно нервов попортила. Уже косу над мотором разобрали увидев кучу колхоза(часть видимо ГБО).

У меня 2 раза сами магистрали за одну зиму забивало. Причем именно магистрали. На солярке не экономил заправлялся там где лью бенз в другие авто лил зимнюю. Потом компрессором куски говна выдувал из магистралей а фильтр в кипяточке отмачивал.

Есть и домашний кинотеатр весьма не бюджетным и еще два авто со звуком(уси сабы). А зачем ты так сложно делал два уся на перед и зад? Или у тебя морели какие стояли по 140 ватт? Сдается мне проблема тут в том кто настраивал, не думал скататься к тем кто этим занимается? У меня ну никак не выходит нормально настроить саб, поэтому и обращаюсь к друзьям что автозвуком серьезно занимаются. Вариант с кучей маленьких колонок я пробовал...непокатило....причем совсем. Тоже думал сейчас понаставлю будет звук вокруг....ага щаз...Это все настроить и выставить как надо это уже одна огромная проблема. А если не вышло настроить обычный фронт и тыл то тут будет еще веселее. В общем денег потрачено было прилично а отдачи ноль. Пробовал друг также реализовать звук на машинке для души и соревов по автозвуку...тоже вышло не айс. Вернее саб давит(15 на весь багажник компактвена) будь здоров и громкость такая что все соседние авто в пробке слышат и при этом не важно закрыты у них окна или нет, но вот качества нет. Высокие+низкие- это невозможно слушать. В итоге один фиг пришел к тому что надо ставить нормальные миды нормального размера. Если что я большой фанат музыки и музыка играет 24 часа вокруг меня(даже ночью). Также продаю музыку и запчасти. Я когда то также думал когда в машинке стоял по сути очень не плохой звук без саба и усилителя....с появлением саба и уся все кардинально поменялось. И кстати если подходить с умом не так дорого и стоит хороший звук. Буквально перед новым годом был установлен звук в таурега начальника. Просто и бюджетно- дины хеликсы овалы назад и 16см на перед с кросами и пищалками хеликс, два усилителя ACV куда уж бюджетней, один на дины второй на саб и собствено сам саб альпина бюджетная версия в корпусе. Установлено все классически- овалы на зад дины вперед, пищалки по выше. Единственно что ставили и настраивали это нормальные люди. Итог превзошел все ожидания.(Не фанат я бюджетных усилителей и вообще компонентов за 3 копейки).

Вот как я ставил сзади блины. подиумы вырезал электролобзиком из найденой в гараже доски двп. Изготовление заняло пару часов, дольше заставлял себя нормальные провода нормально протянуть. Да нет в этом смысла. Мелкая она. У меня спереди стоят альпины 12см нифига не дешевые, но звучат они хуже чем 16см кенвуды которые по денежке вышли дешевле. Такое чувство что слушаешь пищалку. А тут довелось послушать 13см дины купленные на Х5го за 9000 рур дабы поставить их в штатные места....в общем дины эти в продаже. Ставить маленькие динамики на до звук на случай если багаж перекрыл задние динамики, сомнительно, куда проще поставить 16-20 см передние динамики и не париться. 10см слишком мало, плюс там место такое...дурацкое..у меня авто в такой комплектации с кучей динамиков. К чему делать много мелких динамиков которые не играют? Не проще поставить 4 нормальных 16-20 перед, овалы на зад(хотя бытует мнение что овалы не могут играть нормально)+пищалки+ по желанию саб? И будет вам радость. Усь среднего качества все это заставит звучать не плохо.

С задними динамиками нет смысла сильно заморачиваться, они один фиг только фон сзади. Заморачиваться имеет смысл с передним звуком. На верх к плафону на родные места максимум не большие динамики поставить можно. Жаль даже не большой саб не слабо так откушает место(((

C Новым Годом друзья!!!!!

А где зависимость? Почему у меня за 300тыс на газу не было проблем? А ошибка загорелась когда разьем датчика.

Зачем из тойоты делать волгу. Не так дорого японские подшипники стоят что бы заморачиваться.

1. Spheruum 2. 0389dB (возможно 2 комплекта) 3. Tim2006 (возможно 2 комплекта) 4. aspirant 5. alabama 6. Dzhon Smit 7. CaspeR15rus 8. Arteks 9. zOrg Но очень интересует цена вопроса.

4,8 на 3вз с автоматом. Не хватает занижения. На понижайке авто слишком быстро едет на холостых в остальном норм. Греться не греется.

Мне выточили втулки из фторопласта проблема решена. Дребезга нет. Конструкция там та еще. Жаль размеров не осталось. Разобралось все как то легко.

Понял. Тему Азиата читал и не раз. Но в автомат/раздатку дюже лезть не хочется а у меня как раз гидро раздатка. Конвертеры такие на продажу не делаете?

А вы меняли борт или про тот что с завода стоит? С завода на старых ГВ железо было еще норм. То что продают сейчас железом назвать трудно.

Сильно! Я так понимаю такой конвертер нужен всем желающим воткнуть 5вз на родную коробку?

Возьми контракт задний борт и не парься. Те двери из фольги

Выточить или купить на форуме. Вот тут есть все про лифт и чертеж проставок http://www.drive2.ru/l/481259/

Проще всего подождать пока ктонить бдует демонтировать кондей да и выкупить у него весь комплект чем собирать с нуля.

А почему не сделать ипонский вариант крепежа? Я на этот вариант давно засматриваюсь дабы копировать когда багажник окончательно поставлю

А ктонить объяснит зачем ставят по два амортика? Два слабых дешевле одного нормального? Или это просто понты?

Дык поэтому и написал что есть еще подножки), особенно если учесть что я еще и любитель на очень низком давлении покататься)

Варианта два- купить штатные рейлинги и установить их, либо сделать самому. Как я писал выше пустить по крыше не большой уголок(естественно сделав изгиб как у крыши). Сдается мне 20мм уголок будет почти не заметен снаружи а если культурно сделать и покрасить, то будет смотреться как родная часть авто.

Если интересно вот так ставил багажник http://www.drive2.ru/l/3068574/ да не норм там с люком все. Полоска 4см шириной и толщиной 4мм пролазит на ура, причем во всю длину. Правда я сейчас стал пропускать две полосы с половину длинны крыши так проще и гораздо быстрее. После установки багажника ничего не бренчит она там намертво зажата. Делов на пол часа просунуть их под усилители и чуть дольше на сверление. На своем сурфе я гайки к этой полосе усилителю приваривал, так и без багажника она не то что не бренчит а даже не елозит. Хочу попробовать переделать- по твоему пути но вместо профильной трубы пустить уголок не большой. так будет проще снимать багажник и не надо будет каждый раз после сьема/установки багажника герметизировать отверстия.

Для джека сбоку если что лифтмейт есть...хотя если разуюсь конечно не поможет но тогда на выручку силовые подножки придут))) круто и весьма функционально. Один вопрос фары в бампере быстро загрязняются?