diver@

Встанет, у меня такой же.

От 80ки идут складные или нет? В общем, еще рассматриваю от 105ки, Патриота

Посоветуйте плз, от чего лавки в багажник можно пристроить? Они должны быть максимум компактными, по два места с каждой стороны. Сидеть на них никто не будет, может муляжи какие придумать? или чтото вроде спальника соорудить с сьемной серединой? В общем, кто что видел, кидайте ссылки. Оформляю д-ты на автобус, вот для этого и нужно.

Спасибо, щас ездит хоть бы что, так значит, лучше снять полностью?

Упала мощность при обгоне, рывки, резкие переключения вверх, потом типа не хватает мощности - вниз, коробка автомат. В дороге поменял фильтр, стало получше, но не надолго, проехав еще км 200, если до 2000 ехал ниче, но при обгоне давился, при осмотре фильтра обнаружил прижатую кнопку ручного насоса. В общем снял я шланг, который приходит с топливного бака, и кнопка отскочила, там было сильное разрежение, топливо не шло, солярки полбака. Дунул туда и отлично, с нормальной мощностью доехал до дома, км 150. А то уже и на коробку подумывал... Вот вопросы, за 200км не подпортил насос? Как можно помыть бак не снимая? Продул же, причем ртом, значит сетка не совсем испорчена. Есть идея использовать аппарат для замены масла вакуумом. Если снимать, какова процедура, есть тонкости? Спасибо

если надо сфоткаю как, в общем пожимаю крышку багажника, и она плотнее прилегает к кузову, не шумит на ямах.

Тут весной подобная тема по ремонту гидрача была, может ребята отзовутся, чем дело кончилось. Там вроде пытались и масло погуще лить.

Дополнительно упер калитку в крышку багажника через резинку, и на буфер калитки тоже подложил чуть чуть. В результате и крышке дополнительный упор.

что с уровнем жидкости? Если жидкость в норме, что со звуком? Гидрач так просто не умирает, сначала на горячую он перестает работать, при хорошем прогоне по трассе например, и при этом при повороте рулем - подвывает.

Смотрел я на одну бензинку - чел говорил 15 литров берет Хорошо что я ему не поверил. И еще, почему не учитываете автомат, холодильник (и), время года.

А вообщето их бы надо в запас иметь, надо будет себе заказать

И еще, самое главное, если шум, расход нормальный, не мешайте технике работать, это же дизель!

Первое, качество топлива, потом, нужно иногда давать феферу на трассе для снятия нагара, мин 15 достаточно. Пользуйтесь добавками, ER например, есть еще лучше, современней. Если форсунка опрессовывается, никаких запчастей в ней менять не надо, если факел не устраивает, разобрать и собрать снова. Дымить может еще от забитого воздушного фильтра, подношенных колечек, и даже от моторного масла.

Фары не причем, у меня в том же месте стоят. Хотя - многое зависит и от бампера - у меня обдув снизу и через губки лебедки еще.

Надо купить книгу, там все есть или обратиться в сервис.

Кардан не продашь? А вообще что этот комплект стоит?

Поправь тему, тебе левый или правый? У меня есть комплект всех кроме переднего левого неоригинал, но новые, если что, могу отпродать что надо

Ну, круиза и у меня нет, а вот подогревы, кондишен, блокировки, мех лебедка все есть. У меня леворукий европеец.

С каких это делов под штатными расширителями коррозия? Я все у себя снимал, подкрашивал и ставил, ремонтировал по ходу крепления, так все крылья целы. Расширители под саморезы, копия стандартных VX, крепление по типу подкрыльников. Стоят они примерно 300 баксов, извини, фото нету. Они мне и не нужны, просто нету пер левого, я его себе поставил. Еще есть Тюнинговые, там могут быть другие способы крепления.

Езжу на SAF-XJ вкруговую, и не уверен что сзади мост ЛСД. Там надо 5 литров масла всего, об чем разговор - какая экономия. Это кто на внедорожнике форсирует реки, или лужи там глубокие, вот тогда минералка, потому как надо под пробочку чаще заглядывать. А вот для ДВС синтетика мне дорого, последний раз вообще 10л вошло, и замена частая, потому Shell 10W40 но не ниже, это дизелем самое любимое масло. Это уже для пробега 700-800 можно минералку.

Красивое решение - сьемный фаркоп в ввиде квадрата, который вставляется в бампер.

Самый простой вариант крепления - саморезами к крылу, по типу крепления подкрыльника. У меня так один стоит - по форме как оригинал. А дают то, что без них по луже проехал и поуши в грязи.

Так то ж 9ти местный Но все равно спасибо, пока ничего нету, но дело идет

Литол в крестовины не надолго, надо забивать смазку синего цвета, это специальная маркировка тугоплавкой смазки.

Спасибо друг, нужна помошь, отписал в ЛС