serg898

КАТ это сокращение от КАТАЛИЗАТОР (он же каталитический нейтралилатор) (в яндексе набери, фотки посмотри и все поймешь, что ето такое ) по поводу запаха - попробуй посмотреть нет ли у тебя каких нибудь течей из двигателя (например масла или охлажающей жидкости), и не попадает ли это на глушитель , так же попытайся понять в какой момент появляется запах (ну к примеру ты постоянно забываешь снять машину с ручника во время езды :D ... ну это образно канеш, но когда такое происходит - колодками ваняе что пипец)

вот ЗДЕСЬ про прокладки (отличие левой от правой) вотЗДЕСЬ про головки... (пост №6)

лазерная резка ?

- ну там же крыльчатка вентилятора за диффузор задевать будет ,либо радиатор опускать ,либо диффузор кромсать (я радиатор опустил , там просто 2 отверстия просверлить в рамке) правда у меня 130 с 3VZ и без кондея - если диффузора нет - то ненадо ничего делать

да насадки для них такие часто встречаются, а чего на обычную прессмасленку эту не заменить? (или там ограниченое пространство)...

...ИМХО не стоит отверстий делать пичины: продуваться на ходу будет и через то отверстие что уже есть(под ЭлектроВентилятор) , а вот когда ЭВ будет работать - то эффективность его работы(с отверстиями) будет ниже, чем без отверстий, так как ЭВентилятору через отверстия протягивать воздух будет куда легче чем через подзабитый ,разнообразными болотными ништяками, радиатор ЗЫ подзабитый радиатор : имею ввиду что при поездках по говнам, последний , чище не становится ...

ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЕМ ВАРЕНЬЯ!!! ЖЕЛАЮ СЧАСТЬЯ!!! ЗДОРОВЬЯ!!!УСПЕХОВ!!! ПОБЕД!!!

у меня есть 2е снятые башки ( когда менял себе - долго смотрел ...и сделал вывод то поменять их теоретически можно , но вот там с приливами для навесного оборудования - различия есть)посему - заменить их местами не получится Вот на краслере (гранд вояджер 3.3Л, 3.8Л - точно взаимозаменяемые (я как то капиталил - перепутал головки местами(понял это ток когда уже собрал) :lol: - все норм работает)

продолжаю вот блиН ... поле , это вам не лес , - лебедиться незашто :unsure: а если надо назад - то ваааще ваааще уныло (развернуться шансов мало - попытался = капал минут 30, раскачивал долго (аж земля растаяла и стала грязью) тягаем лямки (чего то обсуждаем) тут и у Кубаси лебядь закапризнячала ... остается только драть :lol: ПООЛЕЕ - РУУсскооое ПОООлеее ... - вааще все перестало видать я и Илюха пашли посмотреть как далеко мы продвинулись вперед( мдааа - не впечатляет :unsure: ) да и следы уже замело ... хотя 10-15 минут прошло ... ... вообщем выбрались и дальше паехали на шашли (в лесу блин тихо и здорово , только слышны были выстрелы охотников) ...дичи , я вам скажу - полно здесь бродит ... 33"ая йока - по снегу ... ... ну просто как блин - вот пила :D ... домой идем ... ну собственно и все все остальные фотки ЗДЕСЬ

... вот к примеру сегодня покатались "лайт" в район Ст.Бинарадки тема выезда : утренняя тренировка/шашли обед/живое объщение -не буду развивать ни каких разговоров на тему "позвали/непозвали"... прост мы особливо маршрут не прорабатывали (и там где сегодня ездили я и сам был впервые) , а вестИ колонну из 10-15 машин - туда/незнаюкуда :lol: , не очень то комильфо , посему прост катнулись маленькой компанией. разведали хорошие места - ну а теперь фотки (и некоторые коменты к ним) Андрей-312 на своём детище (погодка клёвая...пока) Kubasi летит на фоне молодого сосногого леса собстна Я, тормознулись около березок которые гнет февральским ветром ехали мы - ехали (пока не закончился заказник) ... и дорожка лайт - закончилась :lol:(я канеш сказал шо - это фигня . и мы тут лехко проедем) Андрей всё ж пошел проверить ... ... я короч - 2ая пониженая (тапка в пол) - метров 100 (присели, немного копаю , раскачаваю прошли еще метров 30...выбрались на жесткое )следом Андрей (вернее его сын Kil). крузер тяжелее да и калёсья у него поменьше( лебедится за меня - метров 40)обратите внимание на горизонтальный полёт снежинок (пурга на поле ШОпипец) и следы заметает прям за пять минут (сто лет такого не видил :blink: )... всетаки у штатных лебедей - трос длинный лебедим Андрюху... как подтянулси до меня (возникли какие т проблемы с электрикой и 80 осталась без лебёдки ) и погода ухудшилась ...ВО! блин вааще весело ... ... в итоге, осознаем, что нам здесь не проити (не ну канеш мы бы тут прошли :o но лес на том краю поля - стало не видно , и мы таки решаем "назад" :unsure: (благо Кубаси стоит на краю поля , но до неё - сложили все все тросы) (продолжение в следующем посте)

ЭЭххх люди ... так ждать,- когда вас пригласят на "шашли покушать" можно долго ,над прост самостоятельно собираться (полностью) и - ехать ехать ехать ... сначала может быть одному (в режиме "лайт" разведки) - потом уже будет веселее

... а вот для праворуких моделей(как раз этот вариант будет то что нужно) - правый наконечник с ухом под демпфер а левый нет , - поэтому он наверное так и бьется ...

1)- странно,за 10 лет работы - не сломал не одного(и не только я) ... скорее частный случай(иногда так бывает) 2)- гайковёрт не везде лезет , а чтоб добраться до шлицев под ключ(которые кстати не на всех моторах то и есть), надо снять(сам же представляешь сколько ,предположим на двигателе V6, и сколько нужно "ещё" заказать, чтоб всё потом на место собрать) и все это только ради того чтоб удержать распредвал,- чтоб сальник распредвала поменять. 3)да и потом , затягивать - тоже над удерживать (не гайковертом же )

мдааа - нет официальных бумаг ,- что ты будешь предъявлять в суде? "- дал Васе денег на лапу - а он такой негодяй меня опрокинул" :lol:

а что нужно конкретно посмотреть? - пригласить его в сервис и посмотреть ... ходовку ,там, тех состояние на предмет течей гулов шумов и т.д. - я могу (так как я работаю в автоцентре по иномаркам ) по поводу лакокрасочного покрытия - я не эксперт (и не маляр) но пригласить последнего могу -он пригнать его в сервис может ? ЗЫ ... может быть в продаже она и одна , а с таким цветом - пално

Трос получил (вчера еще) спасибо за оперативность

Стас (Мастер006) агрессор 160 - у Андрюхи (орант) на боевом ЛуАЗике стоит в комплекте с ним рессивер не идет , но я взял ресивер с предъидущего агрессора собрали все на фитингах - и все супер гуд , качает бодро (ну по крайней мере на луазике колеса 27" - и потребности Андрея в накачке колес - данный компрессор удовлетворяет полностью :lol: )

пользуйте наздоровье

очень похоже на то что вал турбины сломался когда токое происходит из движка все масло улетает в глужитель в миг , ладно в глушитель , вот когда во впускной тракт пойдет - двигатель используя это масло (из самого себя) как топливо - и идет в разнос :blink: (вот недавно был киа соренто 2.5 тд) в разнос пошел бедолага (причем солярка в этот момент ему не нужна и заглушить его вынув ключ из зажигания не получится :D ) - еле успел задушить ...

1) пневмо инструмент З(а именно пневмогайковерт) расходует воздух = шопипец и компрессор с ресивером в 30-50 литров - не справяться с потребностями гайковерта (так токо на пару раз кнопку нажать) , а тот компрессор который справиться - стоит от 18тыр (примерно) - стоит задуматься сначало над нормальным компрессором , а электрогайковерт - ну он большой и бестолковый 2) болт шкива коленвала(или там маховик) это одно дело , а вот зубчатый шкив распредвала - совсем другое (и без какого то либо удержания - откручивать бы не стал) ...

для данных целей использую самодельную "рогатку"(сварена из двух болтов и штока от аммортизатора) , делал её на один раз , а она успешно работает уже 10 лет выглядит примерно так (коряво малясь нарисовал - да ну в принципе должно быть понятно ) на рис (1) это шкив , (2) эта сама рогатка (которая вставляется между лучами зубчатого колеса), :lol: (3) это болт можете канеш меня поругать за данное изобретение я с помощью етой штуки сотни шкивов снимал и ставил , и бывало даж метровыми воротками отварачивал после "умелых" рук , и ни одного шкива(зубчатого колеса) - не сломал.

планирую Оптиму 75 брать (токо синюю. морская версия) все тож самое только клеммы двойные, - не знаю как там чего там но при длительной работе лебедкой стартерных батарей на долго не хватает(и разряжаются они в ноль- достаточно быстро, мотор глохнет и ... приходится ждать пока штурман сходит в лагерь за третьим аккумулятором :lol: ) проидено

на данной сузуке - нет муфты вентилятора (стоит электрический штатно) модоль с 2007 года выпуска вот собственно сегодня заменили новый термостат на ... новый термостат - и все заработало . причем ни каких особо хитрых действий не производили, видать действительно бракованым оказался

вот понравилось

- опираясь на данные из "автодата 3.24" коренные 1)проход 35nm, 2)70nm 3)103nm (ньютона/метра) шатунные 1)проход 34nm, 2)+120 градусов