serg898

... ВО! наконецто ... с компа печатать удобней(с телефона мобильней но не так быстро ) - вот вы тут говорите " гильзы разхонигованые и готовые к работе и т.д. и т.п. ,- не буду отрицать -такие гильзы в природе существуют ... но на тойотах - не встречал :unsure: (такие гильзы применяются на дизелях корейского авторпому(киа-преджио 3.0Д , киа карнивал 2.9ТД, а киа это некогда слизаная мазда а значит - всетаки задумка японскогу проихождения ..) встравляются в блок цилиндров - "от руки" - ни чего точить не надо - по сути вечный мотор...но! - там под это расчитан блок ),гильзы же расчитанные под посадку с "натягом"-ну вот хоть какой у неё наиотличнейший хон будет - при замере ДО запресовки в блок и ПОСЛЕ = будет иметь абсолютно разные размеры! приведу пример: внутренний диаметр гильзы=96, наружний=100, натяг при посадке в блок= 0.02 , мотажный зазор меж поршнем и цилиндром 0.08 (тоесть получается когда гильза не в блоке - мереем нутрометром (индикаторного типа) = получаем идеальное сопряжение (по умолчанию,-и всё вроде здорово ),но вот запресовали гильзу в блок ... - внутренний диаметр (из за натяга 0.02) теперь у нас не 96.00 ,а 95.98, а соответственно и монтажный зазор теперь равен 0.06(а это для поршня дизельного двигателя(ввиду его не малого размера , а соответственно и немалого теплового расширения) уже мало ... критически мало!- прихватит его при нагреве двигателя до рабочей температуры! (не ну он канеш не заклинит, но вот поверьте - поршень пострадает и будет подлежать замене ). - из всего этого напрашивается вывод что хоть гильза и хонигована (и готова к установке и эксплуатации),но после запресовки в блок - требует последующей обработки (ну тоесть необходима подгонка под тех требования ремонтных операций касаемых данного двигателя) ЗЫ: это все канеш - написано так ...не в даваясь в подробности но вот если расписать нюансы ... - тут немножко по больше времени надо

. . . Не знаю кто что и чего барыжит но по поводу гильз , поршней и прочих деталей где важен зазор в сопряжении-двух одинаковых деталей фактически нет!! (продаются готовые к эксплуатации гильзы!!! . . . - это утопия:-) :-) :-) ) ЗЫ: . . . Ща я доберусь до компа . . .

- гильзуется блок достаточно просто ... но без вертикально-расточного станка и грамотного специалиста (который набил на этом руку(тренируясь скажем на вазовских блоках) - делать это думаю не стоит (хотя попробывать можно :lol: приготовясь при этом к замене блока ). - не надо там ни чего выбивать (ни в коем случае) ! - гильзовка(или перегильзовка) блока производится примерно так : цилиндр растачивается под ремонтную гильзу (с соблюдением всех допусков посадки ,натягов и т.д. (по умолчанию - гильзы новые уже в наличии) , в зависимости от строения блока - цилиндр растачивается так чтоб гильза вставала либо с верхним упором либо с нижним (последний предпочтительней...- ну эт тонкости),гильзы запресовываются с помощью оправки ( последняя изготавливается на токарном станке)- как запресовываются - это отдельная тема :lol: ,потом гильзы(теперь это уже отремонтированные цилиндры, растачиваются , хонигуются- с соблюдением всех технических требований относительно этого блока !) - оснастка: вертикально-расточной станок ,вертикально-хониговальный станок , токарно-винторезный станок, токарь со светлой головой ...

Серж ... у нас все по записи (на неделю вперед) :lol: я то по чиню - ты сначала доберись... до меня

... ну я Серёге ещё до отъезду говорил - в сучае чего - скидай кардан и на понижайке до Самары :lol: :lol:(блин кажись на каркал :lol: ) :o - кардан то в Самаре есть (у Андрея Orant- я его вот токо недавно менял , но Андрюха шас в Монголии , а Ирина (супруга его) в Твери ...,а больше я чет не знаю :unsure: ...А!! завтра на разборку местную заеду мож там есть - а чего мне Серега сам то не позвонил ? (мне знакомые звонят - вот мол тому то тому то кардан нужен ... - странно :unsure: ну да ладно) - поспрашаем кардан у кого нить...

. . . Странно я подумал что ему надо снять чашку уже на снятом рычаге . . . Раз он до вкладыша до копался - значит рычаг то уже снят :-) . . .

. . . Серега то там живой ? Небось ушатал там свою 80ку :-). . . По приезду чую начнетстя. . . - давай поменяем то . . . Давай поменяем сё :-) . . . - ждем фоток !

тоже сталкивался с этой проблемой ...там помоему я заказал сальник который идет на МКПП , но он помоему чуть больше по размерам я его просто обточил и поставил :unsure: (там же он не из резины а какой то полимерный материал - потому как я при снятии коробки рычаги выдернул - глядь туда а там одни крошки ... :o )

позиция №3 (а то мои разбиты) и позиция №20 (отдам диагностам на развлечение :lol: ) резерв - напиши в личку куда те денежку перевести

не думаю ... кастор то в норме (смотри пост 19)

будем подумать .... ...фоток повреждений (до ремонта) конечно же нет ...

1) а когда затягиваешь рейку - оно болтаться (вправо влево) перестает? 2)ну значит по крайней мере это уже можно исключить ...

... блин ...чё т не то ... хммм попробуй ослабить рейку (пусть люфтит) колеса в право/влево не будут( вот на кочках стучать она канеш будет - но это то сейчас не важно) - слушай ! а на развале у вас случаем не показывает - то как стоит задний мост? (параметров для регулеровки может и не выдавать ,- но вот "он-лайн" паказания - посмотреть то можно ) ну вот к примеру был у нас "Хайлюкс" так там скоко раз развал не делали ( выходит все в норму ) но при езде руль всегда криво ... оказалось - банально задний мост повернут немного, причем машин свежий 2007 года(задняя подвеска рессорная ) ... - не знаю толком что и думать :unsure: ... у меня старый раннер и как я его приобрёл(он уже был лифтован) - ни как не мог понять почему его таскает/кидает по дороге , а потом просто отрегулировал тягу Панара заднего моста (при лифте мост был ей утянут вправо сантиметров на пять)ну и после этого машина стала ровно ехать несмотря на то что кастор был в минусе ...

- хммм три раза ... а чего ж первые два раза? получалось "абы как" ... ну да эт не важно( по сути ж важно что получится в итоге ) - я по говорил сегодня с инженером стэнда регулировки углов колес(в простонародии с развальщик ) говорит что надо б распечатку хотябы глянуть - чтоб хоть какая то картина прояснилась... (как на зло наши сисадминыа работе поставили ограничение на этот сайт- нигодяи - не смог показать развальщику твой пост с параметрами :( )... - остается вопрос: почему не выходит развал и кастор ... нехватает хода регулировки ?

хоть он так и утверждал ...однако выставил "все" ^_^ и только после того как все встало в норму машина стала ...ездить как по рельсам

1)- рейку чуть подзатянули... перетянули чтоли?? :unsure: или просто устранили люфт (почему это из разряда косяков? что руль туго крутится? не возвращается..)ну предполжим перетянули,- можно ж отпустить... (пусть даже рейка стучит - такой эффект она довать точно не будет , а вот перетянутая рейка - посмею предположить что может иметь место(салентблоки корпуса рейки - по умолчанию = в норме )... 2) саленты нижнего рычага не в лучшем виде (скорей всего потому что рычаг б/у) вот только уточнить хотелось бы - что подразумевается под фразой "не в лучшем виде- салентблоки просто старые но не разбитые или втулка оторвалась от резины салентблока(эт скорей канеш не так, но просто для уточнения )= если саленты старые но не рваные - то дело не в них ... 3) - эх посмотреть бы в живую на машину, да блин далеко (можешь распечатку с параметрами развал/схождения(того получилось) сфоткать и выложить- я б показал на работе развальщику (с опытом работы 35лет) может он еще чего подскажет ...

275/70/16 не подойдет тебе?(мишлен синхрон 4х4) 4 колеса с остатком протектора 5мм (в приличном состоянии)

... черт его знает как с распредвалами ..."автовэлт" поршней ,и клапанов много поставил - думаю из не (оригинала это лучшее )... а! вот! - на Митсу Дэлика(дизель)- ставил головку блока всборе(с клапанами, коромыслами,распредвалом...)оченно понравилось качество , да и ездиет вроде (5тыс после ремонта уж проехала) ,-там просто вопрос стоял в замене р.вала - а он 15 рэ,+11рэ сама головка,клапана ... ну и взяли всборе за 25 (новую канеш) ... а чего ты б/у распредвал не приобретешь ? не вариант ?...

такие пары с завода ставили ? прост снял со своего (3VZ-E) редуктора с парами 4.1 :unsure:

переставляя стрелочку - думаю что откорректировать спидометр - можно , а одометр откорректируется тоже (или так и будет в место 20 километров пробега показывать 30) ?

погоди ... а привод спидометра разве не тросом ? (спидометр же вроде механический :unsure:) датчика скорости на МКПП у моего - точно нет ... :unsure: (пойду подыму машину посмотрю точно)

расход пока не засек - без спидометра это немножко сложнее сделать :o - расстояния то "увеличились" а плюсы - да ты машину вааще не узнаешь! ... ну как бэ эт сказать - тянет теперь вааааще здорово , в затяжной подъем терь легко разгоняется ,1-ая пониженая - ...(я просто сравниваю по своей машине , у всех же по разному ,по этому тветверждать что то однозначно утверждать не буду - просто как будто сил 30 мотору добавили )

гудричи КМ-2 33/10.5/15 :unsure:(по край ней мере на них так написано) ...

- я ставил 275/70/16 ,- с парами 4.1 тож врало...,но я скорей из принципа разобраться хочу - а на 35" пока переходить не собираюсь(возможности отсутствуют) я просто думал - ну может там какой нить привод спидометра от дизельного сюрфа поставить да и всего делофф

- полуоси канеш не восстанавливали (часто просто привозят Б/У на замену изношеным), но вот коленвалы восстанавливают напылением - часто ... покрытие после напыления шлифуется , и прекрасно служит дальше (боится только даже небольшого удара )...