AlekcS

Себе ставил подходит один в один качество в отличие от оригинала похуже

Если Переключатель механический то могут подгореть ламели (контакты переключателя) потому как на второй и третей скорости ток моторчика через них идет. У меня было что под контактами "поплыла пластмасса" и второй и третьей не было. Вылечил установкой дополнительных релюх.

Еще подумал когда опускаешь траверсу с коробкой - глушитель не надо откручивать - по идее он на скручивание идет или на резинках хода хватает?

Понятно - всем спасибо кто откликнулся: буду пробовать))))))

Да примерно так и думал - а подушки двигателя ослаблять, и вентилятор о/ж снимать?

День добрый! Чтоб не плодить новые темы спрошу здесь. Настраиваюсь повторно перебирать коробас. Первый раз сменил все подшипники но подвывание на нейтрали и пятой осталось. Теперь хочу заменить синхроны и первичный вал. Но порос по теме прошлый раз снимал и ставил вместе с двигателем. Теперь надобности снимать движок нет. По технологии снятия - не могу понять как подбираться к верхним болтам соединения колокола с двигателем. Поделитесь опытом как кто делал.

День добрый! Могу поменяться на 43/10 если есть интерес.

День добрый! Кнопка ПТФ на 80-у с ответкой есть?

День добрый! Главная пара 41/10 в передний редуктор 80-ки что стоит и сроки? ответ можно в личку.

День добрый! Готов забрать за 15 даже без пары. Нужна 41-10.

День добрый! передний лочный редуктор 41/10 на 80-ку есть? Цена?

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!+++++++++++++

В очереди на редуктор постою

Так что с редукторами? Продались ? Тоже постоял бы в очереди за передним

Редуктор лочный?

Эт точно))))))))) Большое спасибо за ответ!!!!!!!

День добрый! А редуктор со 105 задний подойдет на 80-ку? Полуосевые шестерни одинаковы?

Да правильно на регулировку холодно-горячо идут две заслонки. И если они не плотно закрыты в положении горячо в боковые воздуховоды на прямую будет идти холодный воздух. На моей фото номер 2 эта заслонка вертикальная справа.

У меня ручное регулирование. Я тоже думал что должно закрываться (из за чего создал тему), но увы в боковые воздуховоды воздух постоянно идет (как подсказали форумчане), поток воздуха можно перекрыть только заслонками на уже на выходе (на торпеде).

Да верно не хватает. Но это запчасть (лежит в гараже) на машине другой короб стоит

Спасибо большое за ответ! Да для понимания просто сразу не понял почему из под обшивки торпеды дует воздух (плохое было уплотнение воздуховода под рулем) Теперь буду перекрывать воздуховоды чтоб увеличить кол-во воздуха дабы быстрей стекло отходило зимой. Но честно решение конструкторов совсем не айс.

День добрый уважаемые!!!! Вопрос наверно будет простой но ответа не нашел ни в каталогах ни в легионовской книжке, поиск по сайту тоже не дал результата. Решил проверить правильность работы заслонок которые регулируют подачу воздуха после печки (кондиционера) в салон 80-ки. и столкнулся с тем что из воздуховодов что стоят на краях торпеды (не дуйки которые обдувают стекло) постоянно идет поток воздуха. Так как в наличие был еще один кожух для установки печки по нем стал проводить изучение данного узла))))) . Всего четыре заслонки: 1-я направление воздуха в боковые воздуховоды (в грудь), 2-я в ноги, 3-я обдув стекла, 4-я - в грудь из середины торпеды. Вопрос в чем 1-я заслонка не перекрывает окно над ней свободное отверстие ( обведено ) через которое воздух и поступает в боковые воздуховоды: это заводское решение и поток воздуха останавливается только заслонками на торпеде (как то такой алгоритм не укладывается в голове) или отсутствует какие то детали?

Да и еще вопросик попутно - как отключаются двигателя в крайних положениях стекла? Реле , концевик? Где установлены?

День добрый! Если кто сталкивался - проблема не опускается стекло водительской двери - залипли контакты в блоке управления в результате расплавился резистор на плате все восстановил но результата нет. Не могу понять или найти инфу по реле стеклоподъемников алгоритм его работы и на что воздействует? По схеме как начерчено оно вообще в процессе не участвует.

Да ценник далеко не айс!!!!!! Знаю ставили газоновский карбюратор с переходной пластиной как эконом вариант)))