Maverick

Отличие догревателя от полноценного отопителя по сути в помпе. Как бы ни хотелось - похоже придется ставить вебасту. Обслуживать как капризить начнет её не хочется, наелся этого уже. На патруле 3ке у соседа кнопка подогрева перекрывает выхлоп за гофрой, создает нагрузку как я понимаю на мотор и греется за 10 минут на -20 морозе.

Летом заменил 1HD-T на 1HD-FT. Мотор в порядке, термостат новый, антифриз новый. С прогревами стало очень печально. В - 25 с картонкой и автоодеялом до 40 греется 30 минут. На холостых с полудохлым вентилятором на максимуме остывает почти до 40. Возможно ли имплантировать подогрев с перекрытием выпуска с других моторов? У кого было удачное решение, кроме предпусковых подогревателей?

Объясни плз логику расположения термоусадок, какие диаметры использовал и сколько слоев.

Есть комплект трубок на ФТ. 3я или 4я мокрила. Пиши в личку, отдам занедорого совсем на эксперименты.

Посетила та же беда со стрелкой температуры почти в потолок. Причем ничего не предвещало - ключ на старт, а штатный показометр сразу поднялся на 3-4 мм. На моторе быдо 5 градусов, что показывал допдатчик. До проводков сзади мотора добрался, у меня их там четыре оказалось обжатых в одну клемму. Проводки в порядке, и в клемме, и в месте входа в косу. Почистил, затянул - проблема не ушла. Минус с правого аккума тоже перекрутил, почистил. Безрезультатно. Из близких неисправностей -тахометр периодически прыгает +-300 оборотов. Планирую гену поменять в ближайшем будущем, слегка подозреваю его. З.Ы. Свечка сзади отключена, т.к. стоит фт мотор.

Как узнать какое на догрев? Вроде два их в крыле щелкает при повороте ключа. Силовое от ФТ понятно на место хдтшного. Они кстати внешне одинаковые совсем. У фтшного только болты силовых клемм медные, а хдт - обычные. В колодку поставить дополнительное реле, чтоб мозги не сдохли.

Где находится сопротивление второй ступени? (в процессе переезда сам, книгу найти не могу). Допреле хочу поставить в коробку с предохранителями, круглое тойочье. Там как раз незадействованная колодка рядом с такими же круглыми двумя есть.

Вот что досталось. Реле то что надо, а таймер непонятно. HD-T -шный, но какой то нестандартный?

Может быть 28521-17080? Мне такое отдали прицепом к реле.

Схем этих реле нет? Или разбирать и по потрохам разбираться?

Убедил, если делать - то как и должно быть. Нашел за недорого таймер 28521-17160 и реле 28610-17080. Есть ли сложности с установкой таймера на место HDT-шного?

Опытный товарищ утверждает, что плитка потребляет меньше свечей накала. Т.е. подключать вместо свечей и все.

Не подключена сковородка на FT. Был HDT. Подскажи по простому плз: 1. Откуда тянуть основные провода к сковородке(напрямую с аккума можно и 24 поймать же на старте?)?. 2. Какие провода HDT использовать для активации реле включения сковородки. 3. Какое реле ставить - от сотки? Если да то артикул, или как искать его? Спасибо большое за помощь!

Как по итогу правильно, надежно и не дорого сделать? Скоро у нас в Сибири Мороз придет. :(

Версия моя. Датчик в приборке выставлял аналогично новому оригиналу, на старом HD-T показывал нормально. Мотор еще на обкатке, масляный насос свежий. Буду вкручивать механический. Что он должен показывать, и при каких условиях?

Заменил 1HD-T на 1HD-FT. 1HD-FT откапитален у хороших спецов. Датчик давления масла поставил новый, т.к. родной раздавили в процессе транспортировки. Показометр на приборной панели стал показывать меньше давление чем было на HD-T. Вопроса собственно два: 1. Давление FT меньше из-за большего объема головы? 2. Масляный насос -T и -FT одинаковый?

Подсказывают что от HD-T тоже встанет. Испытываю сомнения - не придушит ли выпускной коллектор мотор, голова то более производительная по воздуху.

Да, все замечательно. Пришел новый оригинал.

Подскажи еще плз оба номера ВСЕГО выпускного коллектора. С Интернетом плохо у меня :(.

2magazin69 Спасибо за советы!

У меня 1HD-FT 24 клапана без ЕГР совсем. У HD-T другой выпускной коллектор?

У меня мотор вообще без ЕГР с рождения. Можно же взять любой по ЕГР и заглушить отверстия?

В процессе длительного ремонта утрачен выпускной коллектор от 1HD-FT. Подойдет ли коллектор от 1HD-FTE? По стыку с головой и с горячей частью корпуса турбины.

У нас смотрят на марку двигателя - HD. Что после написано через тире не важно. Никаких бумаг не надо. З.Ы. За мотор внесен залог, можно тему закрывать. Всем спасибо.