sasha_yr@bk.ru

Всем привет! Работа идёт. Теперь по кругу ступицы и тормоза ВАЗ. КПП ВАЗ + доработанная кулиса. Новый старый борт. Зачищаем и грунтуем.

На жёсткой сцепке 70й буксировал Ниву в 1 лицо - за рулём в Ниве никого не было. Сцепка была треугольником с 2х креплений на Ниве на 1 по центру на 70ке. Никаких вопросов не было - Нива шла как по рельсам вслед за 70й. Только народ на МКАДе шугался при виде Нивы на ходу без водителя.

Катался с инструктором по категории ВЕ в автошколе звездный мост. Рядом с м. Свиблово. Очень компетентные спецы - объясняют что как и почему надо делать. Рекомендую.

Поздравляю!!!!

Боря, привет. Я наверное дилетант в этом и лезу не в свое дело, но на мой взгляд со стороны как-то не убедительно. Тут катался на Нива-Трэкол в Смоленской области по лесам-полям - так вот по ее следам идти довольно сложно - она снег продавливат сантиметров на 12-14 и когда потом шел по следам от нее - проваливался в снег мнимум ещё по щиколотку- середина годени или ближе к колену, т. е. Трэкол не продавливал снег до твердого грунта, а ехал по верху. Ездили везде на лёгке. Даже под ЛЭП с ручьями от ( там болотинка - даже в -15 не замерзает - провалился когда шел по следам. - не заметно было). Так вот - на видео авто продавливает до твердого и за счёт этого едет. А если ещё снега см 10-15 добавить или в оттепель по сырому - совсем встанет? ( в конце видео видно как авто подбуксовывать стало). А если в болоте? Там же твердого нет. ( На сколько понял вы к ним готовитесь ?). На мой взгляд надо массу уменьшать. Ещё раз прошу не судить строго - все на мой личный взгляд любителя.

Родственники попросили купить авто в регион за 120-140 тр. Посмотрел около 15 ВАЗов моделей 2114-15 и 2111. Одни дрова. Года были от 06 до 14. Гнилые и вареные -перевареные. Одна 15ка была приличной 04 года с мятой крышей за 145. Вот реально один хлам среди ВАЗов. В итоге взял им Рено Клио Символ 1,4 МКПП 2004 года в одних руках пробег под 200. Левые двери не родные но оригинал. Есть сколы но авто оцинкованно - не ржавеют. Вазы 12 года 14 года был гнилее (стоял 3 года - пробег 20 ткм). Так вот Символу не нарадуются - чавто без проблемный и шустрый. Жалко что седан - но багажник ОЧЕНЬ погромный ( что-то около 510 литров). Вазам и не снилось. Опять же по комфорту - гнал его сам 600 км ночью - 1,4 не болид конечно же но если движек крутить - то для жизни вполне хватает - но в целом комфорт Вазу и не снился. Запчасти стоят более чем приемлимо. Так что оеуомендую Клио Символ. Свой тогда находил через Драйв.ру.

Красавцы все! Тем не менее у нас процесс не стоит на месте. Проложена система обратки топлива от инжектора. Разрешили вопрос со сборкой новой системы охлаждения ДВС, которая имеет давление ( в отличии от родной).

Спасибо за предложение. Заманчиво, но навигатор 17 часов пути выдает - далековато для одного на пару дней отдыха. Приветствую. 2 вопроса без подколок: 1. Побегать 10 лет осенью - это обязательное условие для созревания правильного охотника? 2. Это приглашение?

Разрешите реанимировать тему ТС. Нет ли у кого контакта проверенного человека к кому можно приехать для охоты на глухаря или тетерева. Был один раз лет 15 назад - сами пытались шалаши строить и прочее, но как-то неудачно выхолило - садились далековато. Сейчая времени особо свободного нет - но 2-3 дня с дорогой найду. Интересно сама охота, новые места и общение с хорошими людьми, рюмочку могу и выпить в хорошей компании, не барагозю. Спасибо.

Да писать-то особо нечего. Нельзя сказать что мы первопроходцы - столько людей по всей стране каблуки переделывают что диву даёшься! На драйве много информации посмотрели - там все досконально рассказывают как и что ( как мост ваз поставить, как передние поворотные кулаки под зад. ступизу зубила переделать, как кожух КПП переварить).Так что тут нашей заслуги в технической части особо нет. Хотя конечно часто попутно решаем проблемы о которых на Драйве не пишут . А вот что касается внешнего вида - буду выкладывать фото как он меняться будет. Спасибо всем за поддержку!!!

Процесс не стоит на месте. Работа движется. Подкапотное покрашено и мотор установлен на свое место. Сварные работы окончены. Начинается процесс подготовки к покраске кузова.

Катался на таком по лесу на новогодних праздниках. Из +: - вместительный салон ( на задних сиденьях можно достаточно комфортно сидеть) - тяговитый ДВС на низах ( ползал хорошо, не l и h/pz конечно, но очень хорошо для CR). - ликвидность на рынке. А вот минус как всегда - цена выше конкурентов.

Может "пульнуть" по трассе. На этом все достоинства заканчиваются. А в остальном: неуправляемый и нетормозящий локомотив, с очень слабым мотором на низах и невозможностью посадки на задних сиденьях.

Если Нокиа свободна есть ещё - то в бронь. Где забирать?

А что с этими орехами делать? А то у меня с прошлого года штук 20 лежат - не знаю куда приспособить.

https://tripchit.com/kakie-vybrat-akkumulyatory-aaaaa-i-zaryadnoe-ustrojstvo-k-nim/

Думал над похожим, но Шд тянет за собой смену КПП и карданов.... Да и нужен ли он 60ке шд и производные. А 12нт шел в стандарте. Никаких заморочек и едет приятно.

Сам смотрю в сторону 60ки по следующим причинам: 1. Надёжный. 2. ОЧЕНЬ харизматичный автомобиль. 3. Оптимальный по размеру с точки зрения использования для обычной жизни (для меня в условиях Москвы): редкие (очень - на общ. транспорте намного удобнее) выезды по городу, чаще за город в любом направлении по твердому покрытию. 4. Поскольку уже 2019 на дворе, тягаться с динамикой современным потоком ему мягко говоря тяжело, но хочется, то он однозначно д.б. с 12НТ. 5. Себе вижу его таким: - только с аукциона ( в России остались или очень гнилые, или очень дорогие). - прямоугольные фары и низкой крышей - больше нравится. - 12 НТ и МКПП. - обязательный перекрасить в белый матовый цвет. Нравится так. - учёт РБ, поскольку камеры и штрафы за экологию будут выписываться только в ручном режиме, что будет значительно реже. Вот такие мечты. Осталось начать осуществлять.

Могу предложить в Пушкино у родителей в загородном доме оставить, можно в Москве на Ярославском шоссе у МКАДа в гараже поставить.

Не спорю. Все верно и про жесткость и про сложность. Ни сколько не принижаю заслуги, а от чистого сердца восторгаюсь проделанной работой. Но при отсутствии рамки двери и стойки это будет космос проект. Для примера прикладываю фото. P.s. не надо кидать тапкам - знаю что это другая машина. Фото выложил для примера вида без рамки и стоек.

Труд адский проделан - потрясающе. Если рамку двери и стойку среднюю убрать - будет шедевр.

Сканами обменялись. Вопросы порешали. Причина была в особенностях переписки в личке - если 1 удалил переписку, а второй продолжает писать, то 1й этих писем не видит, а 2й не видит что письма не доходят. Претензий к ТС нет.

Как интересно получается.. В своей теме по продаже мотора ТС активен как никогда, а на мой вопрос в личку по отправке уже оплаченной рации с 23 ноября ответить не может.

Эх.... жаль. Ее бы восстановить....

Привет! Спасибо! Сам не знал что такие бывают. Меня друг 2 года во время посиделок по синему делу рассказывал как он его себе хочет - воспоминание юности. И вот когда в его голове это желание сформировалось без "стакана", я решил ему помочь его осуществить. Я тут просто как координатор куда или к кому его направить или попросить помощи у форумчан как для себя. Пока такая логистика: - автомобиль из Кирова; - крылья из Бийска; - хозяин в Москве; - ремонт происходит во Льгове Курской обл.; - донор мотора, мозгов и прочего из Подмосковья. Буду выкладывать фото по мере продвижения. А сказать-то что хотели?