Макесус

Куплю топливный датчик в бак от kzn130. В хорошем состоянии.

И второй бак будет тоже. Родной я с дуру отдал маталлоломщикам. Поторопился.

Лампочку обязательна. На прадах 95 по годам отличается

А чего сразу не машину другую?))) Не. Показометр штатный хочу оставить. И так дохрена нового навтыкал.

А потом открыть книги всех подряд авто))). Макс, это все понятно. Я то надеялся что уже есть инфа. Ну раз нет, то покопаем сами.

Так понятно что поплавок можно переделать. Проблема то в сопротивлении. Оно разное бывает, и это факт. Возможно у всех тойот одного года одинаковое. Я это не знаю, потому и спрашиваю

Так а они подойдут под показометр сопротивлением?

Забыл совсем что приборка то у меня от kzn130. Не знаю важно это или нет.

Приветствую. На свой сурф130 собираюсь заказывать топливный бак. Нужен топливный датчик. Двигатель был 2lte. Сурф 1992года. А проблема в том, что ценник на оригинальный датчик - конский. Замен никаких не нашёл. Вопрос то собственно у меня в том, может от каких то более современных машин подходит? Тут ведь главное что бы датчик с показометром сдружился... И последний показывал корректно.

Вот это - да! Вот за это спасибо! Развернуто и по делу.

Всмысле км2 хуже км3?

Так они всегда 50-60 жили))) Я тебе позвоню щас

Ну вот я думаю между бфг и опен кантри...

В своё время максис была настолько дерьмовой, что у меня до сих пор к ним доверия нет, хотя лет 10-12уже прошло

Ищу себе резину и обнаружил один момент... Есть в свете обычный бфг: BFGoodrich MT KM3 А еще есть упоминание вот про такой: BFGoodrich MT KM3 LT315/75R16 121Q T/A LRD GO А так же, вот такой : BFGoodrich MT KM3 LT315/75R16 121Q T/A LRЕ При этом продавцы не видят разницы и у LRD картинка почти всегда от обычного КМ3 В чем прикол?

Приветствую. Интересен нанасос Гура. Какая конструкция у него (как я понял они разные) ? Ну и состояние с ценой

Связался. Договорились и всё получилось. Сегодня получил восстановленные этим человеком документы. Даже пометки стоят, что это именно восстановленные из базы. Спасибо за наводку. Теперь я спокоен)))

Надо наесть весу, что бы продавливать сидуху глубже))))

В общем малой кровью не получится мне получить морду от 61. Жаль. У 61 она более прямая со всех сторон. Углы выпирают. А еще она выше. В оригинале, видимо и капот отличается, и крылья. Я уже и не говорю про телевизор. Если упереться рогом, то можно из дорестайловой 130ой, сделать похожую морду, с помощью полиэфирки и стеклоткани. Подумаю еще над этим.

Ждем-с фоток. Сам в раздумьях какие ставить. Пока стоят от Марка2 Блит в 115. Они очень удобные. У меня как раз такой марк. На дальняк шикарно. Но для сурфа суть высоковато. До потолка сантиметр остался. Чуть кочка буду плешь протереть себе. Надо что то ниже искать

У Чирков вроде сидухи и шире, и выше. А если нормально с этим, то чего там опыта, отрезал лапки у чирка и приварил лапки от сурфа. Главное с размерам не напороться

Откуда такая красота нулевая?)))) Спасибо. Ценная информация. В эти выходные буду думать, однако.

Дорестайл и рестайл габариты взаимозаменяемые. Отличаются только наличием поворотника. Сейчас у меня рестайл, но я принял решение делать дорестайл, Из-за внешности и доступности фар. И тут мне показали 61... Кстати, у тебя на фото одна решетка, у вот другая. Мне нравится больше которая у меня на фото Классная машина была. Блин... Щас мыльницы одинаковые

Не. Ноускат то зачем? Я же не машину переделать хочу))). Я просто решетку поменять. Крылья у меня слишком хорошие))). Ладно, заеду на разборку причину что к чему. Может умельцам закажу, они на 130 сделают просто такую же, но адаптированную.

Концепуия, собственно, в том, что хочу морду как у 61)))).