Chip525

А можно померить внешнюю ширину бамперов? Пытаюсь понять встанет ли на раннер. Передняя лебедка полностью закрыта? Как контролировался процесс смотки?

Интересно. Резерв, если можно. Можно получить фотки и внешние размеры?

Насколько дорогим выходит пересыл 2-3 канистр до Москвы? Московский колхоз вроде как уже был и следующий неизвестно когда, а канистры надобны

За ссылку спасибо, но ФАК ессно перерыт весь давно Вопрос то скорее не где расположен датчик, а может ли подобная фигня творится из-за датчика и если нет, то где еще копать. Про лампу я честно говоря не слышал ни разу и не видел, чтобы она горела

Добрый день, Надо пару кусков 10-ки - 30 и 15 метров Нахожусь в Москве, нужны реквизиты

Всем привет, Имеется 130-й и в нем живет 3vze. Проблема 1: Указатель температуры мотора - если просто завести и ждать, то все ок- стрелка стронется и дойдет до середины, где и будет стоять сколь угодно долго. Если же начать движение, то через какое-то время (довольно быстрое) она начнет валиться к нулю и вскоре там и будет (типа мотор остыл). При этом из печки жарит теплым воздухом, мотор работает нормально и обороты не повышаются. Термостат новый, муфта новая, антифриз свежий. Грешу на датчик, но не пойму какой отвечает за показания приборки. Проблема 2: Стрелка топлива - полный бак - показывает около половины, далее по мере расходования ползет к концу, где и оказывается, но понять сколько реально осталось топлива невозможно. Может сталкивался кто? Ну и самое плохое, что лампы резерва у нас не предусмотрено. Заранее спасибо за ответы. На носу довольно длинная экспедиция и хотел бы все привести в порядок, дабы не было сюрпризов на маршруте.

А на 130-й подойдет? Что по состоянию?

Нужен один на 4 раннер с 3VZE. Машина леворульная (не знаю насколько это важно) Сколько будет стоить и почем доставка до Москвы?

Вадим, добрый день, Интересует багажник на 4раннер 89г. (130 кузов) Какие есть варианты багажников и каково крепление (были идеи сделать его сьемным - получилось ли?) Интересует цена, время изготовления (а может что-то есть в наличии?) и стоимость и время доставки до Москвы Заранее спасибо

А что за производитель? Просто по фото непонятно. Конструкция цельная или ручки убираются? Обсуждается ли цена? (вопрос не с потолка, ибо: тынц)

Роман, ну лукавить то зачем? Ну никто же не мешает просто барыжить Если уж давать инструкцию, то честную С Кабеласа все чудесным образном уезжает в shipito, коробки выкидываются (а можно и оставить) и пересылаются в Россию - чуть дольше по времени, но совсем иные деньги. А твоя цена продажная в любом случае нормальна имхо. ЗЫ Еще раз спасибо за орегон 300

Спасибо большое Как всегда - выручили

Это я знаю. Но колесья в гараже, а инфа нужна человеку сейчас - думал может кто в курсе

Всем привет, Я тут надумал продать старые колеса с 4раннера, в связи с тем, что при лифте 3 дюйма, 33-е сидят там намного гармоничнее Вывесил объявление о продаже и к своему стыду при вопросе о параметрах штатных дисков, мне нечего ответить Вопросы такие: размеры у диска по болтам, вылету ЕТ и ЦО? Помогайте плз Заранее

А по-моему не дорого, если ориентироваться на их регулярную цену. Почти себестоимость (за некоторым исключением) Ап продаже

Если нет люфтов, я бы забил А шум наверняка от лопастей вентилятора. Она часом у тебя не заклинена?

Поздравляю! А мне кажется или зад задран выше морды? Если так, то предположу лифт пружинами от 80 без подрезания витков

Почитал, Единственное что видится самым разумным - попросить Автолюбителя Быстрова поговорить со своим другом. Не думаю, что он откажет. Удачи тебе ЗЫ Я понимаю, что дико неприятно находиться в такой ситуации - и чел динамит (и это понимаешь) и сделать ничего не можешь. Недавно продал машину в Ейск, в ней уехал мой набор инструмента довольно дорогой. Покупан динамил меня несколько месяцев - то жена в больнице, то развелись, то уже отправил, но квитка нет. В результате я плюнул и забил на это, купив новый набор, ибо до Ейска 1200, а никого знакомых там у меня нет :-) У тебя ситуация совсем иная - уверен, что все будет ок

Путем фраз "Слышь ......, где мои рации - месяц прошел"? :-) Не лукавь дядька, проще набери ему в трубу и на этом все закончится - либо он объяснит что и как, либо пошлет нах и сменит симку (что вероятнее :( ЗЫ Хотя чел ведет себя действительно довольно странно. Может ник банально хакнули, как было недавно?

Андрей, ты вроде взрослый уже довольно дядька, а ведешь себя как ребенок. Сорри заранее, если обидел, но крики "кидалово", "доколе" и тем что покрепче навряд ли исправят ситуацию и уж тем более возымеют действие на товарища (который безусловно все это читает) У меня тут созрела другая идейка - судя по треду, многие в Москве получали рации лично и соответственно имеют координаты товарища (телефон, адрес и т.д.). Постучись к ним - глядишь что и получится из этого. Удачи,

Если с serg898 не срастется - я второй в очереди. Заберу из ЗАО, благо живу там же

Да не факт. Вот у меня например форсунки сейчас (да и до мойки) прекрасно держали давление. На выхах открутил магистраль - еле капнуло.

Спасибо за фотку - начну с реле тогда, ну а не поможет - перемкну

Chip525 в диагностическом разьёме замкни контакты B+ и Fp . включится насос после включения зажигания . если машина с перемычкой станет нормально заводится и ездить , то проблема в контактах в ДРМВ или в реле бензонасоса . Если проблема не уйдет , то виноват скорее всего насос . Скажи плз, а насколько критично ездить с этой перемычкой? Ну т.е. в течении дня если покататься, то не поплохеет же по идее там ничему? Контакты на ДМРВ гляну обязательно. А где находиться реле насоса - в лесу пытался услышать щелчки в коробке под капотом при повороте ключа, но безуспешно :( Заранее сенкс

Я все со своей плохой заводкой - достала блин. На выходных на покатушках вообще перестал заводиться, а вот с троса - с полоборота. После этого я нашел положение педали газа, при которой по чуть-чуть начинает схватывать и кое как удается завести. Сегодня перелопатил форум и вечером провел эксперимент: При повороте ключа в положение "зажигание" в баке тишина, при подаче + на бензонасос напрямую - насос зажужжал. После я подождал немного (дабы набрать давление в систему), убрал прямую подачу напряжения и повернул ключ на старт - завелся с пол-оборота. Это глюк насоса, проводки или это просто совпадение? Задолбало, блин :(