24SAV

Полночи ездим щупаем ступицу, снимаем колесо подтягиваем подшипник и т.д. Все, теперь подшипник точно сел, ничего не греется и в нашей команде появляется переднеприводный 76. Параллельно подшаманиваем прадика – умерли аморты и салент блоки в них. На 80 спустило колесо (порез). В один из моментов у нас было поломано сразу три машины (многообещающее начало, а мы еще не добрались до маршрута). Вечером заезжает в лагерь уазик таблетка из Калуги – шестеро оптимистично настроенных мужиков тоже идут на 110. К ночи все починено, налажено и собранно. На завтра едем дальше.

День второй 5.08.13. Не ранний подъем, быстрый завтрак яишенкой, сборы, и к 11.30 мы уже выехали J. От Усть–кута до Звездного грунтовка с резкими поворотами, далее попадались довольно большие участки асфальта, но с горками, позже дорога совсем испортилась. Ближе к Северобайкальску какие-то перевальчики, узкие мостики в стадии ремонта и заезды на эти мостики высотой сантиметров по 30, гравий на дороге увеличился в размерах. До источников Гоуджекит добрались часам к 3 ночи, быстро ставим лагерь, отмечаем день рождение Ренаты и спать. День третий 6.08.13. Позавтракали в кафе на источниках, решили провести ревизию машин после вчерашних грунтовок. На прадике разбило верхние резинки амортов. Едем дальше. В Северобайкальске провели легкий (плановый J) ремонт прадика. Дальше наш путь лежит в Уоян. Заправляемся в Уояне по полной (полные баки 90л+2х20). На выезде и Уояна набираем опилок в мешки, чтоб кидать их под колеса на камнях. Едем. На свороте на Кумору в прадике что-то заскрипело в задних барабанах. Пока прадик чинится решили поставить лагерь, заехали в лесок начали распаковываться, но поскольку поломка прадика была незначительна (просто развалился ручник, сняли барабан вытряхнули остатки ручника) было решено ехать дальше. Едем до речки Котера, дорога хорошая (хай вей грунтовый) Как только прадик и 80ка добрались до речки, вызывает 76 – у него заклинило заднее колесо и идет дым. Пока одни ставят лагерь, другие поехали выручать друзей. В лагерь 76-ого притащили на бревне вместо колеса (костылик), удивило, что лиственное бревно см 40 в диаметре за 2 км сточилось больше чем на половину. Вскрытие показало: поломанная, а вернее расплавленная и поломанная полуось, развалившийся внешний подшипник и немного загнута цапфа моста наверх, внутри моста, где терлась поломанная полуось наплывы расплавленным металлом, остатки полуоси достать не возможно. День четвертый 7.08.13 Дневка. незапланированная. Это единственный день когда у радио на частоте 144.825 был технический перерыв. С утра едем в Уоян, покупаем напильники, наждачку и прочее. Начинаем стачивать внешний наплыв (жук) с цапфы, чтобы поставить подшипник (на 76ом сзади стоит такой же подшипник как у 80 спереди (хорошо, что были запасные), к вечеру подшипник налез J. Внутренние наплывы ничем не удалось снять, полуось не вытащить. Снимаем задний кардан, правую целую полуось. Из фанеры спальника (!) делаем заглушки на дырки от полуосей, собираем все.

Маршрут обдумывали долго. Много читали, смотрели про этот маршрут и чем больше получали информации, тем больше хотелось туда . Но как всегда у кого-то не получилось, у кого-то наоборот время свободное организовалось. Короче, набралось три машины – TLC 76, TLC 80 и TLC Prado 90 – 11 взрослых и двое детей (поскольку детей девать некуда, то взяли с собой, пусть привыкают раз такие родители достались). День первый 4.08.13 Собрались почти на выезде из города, хотели двинуть в 7.00, но пока клеили наклейки, переупаковывались, настраивали рации – выезд задержался. Выехали в 8.15. Машины груженые, на 80ке 35я запаска на багажнике добавляла валкость (слалом не ее конек). Машин по дороге немного, так что едем легко. По рации на частоте 144.825 вещает веселый ди-джей про неких «Экспедиционистов», про то, как эти люди ездят в экспедиции, живут в палатках, готовят еду на костре и даже в туалет ходят просто в лес. За первый день прошли 793 км, в 21.15 встали на ночевку на Братском водохранилище. Место хорошее – песочек вода теплая (спасибо друзьям-тарбаганам за координаты). Первая поломка у прадика отвалился линк, ни чего страшного, я бы даже сказал лишнее.

День добрый интересует консоль на жесткий потолок с люком без вырезов вообще, в левую часть буду ставить тумблера, в правую наверно вторую рацию (кстати выдержит ли небольшую рацию?). цену и сроки пожалуйста огласите .

День добрый. У нас на боевой было несколько раз такое, расположение стартера не самое удобное и практичное вся жижа и грязь после купаний остается именно там и стартер постоянно в чиче. Просверлили отверстие в отливе двигателя в сторону маховика, чтоб чича стекала, гу и переборка стартера, и прозапас с собой. Зато наловчились снимать стартер за 15 минут ставить минут 25-30.

Я конечно понимаю что палка "рулит" , но приятно же когда оно САМО

Поставил на осени финвал 460 на багажник, зимой при -42 дверь конечно не летала но и не падала на голову. По несколько раз на дню двери открывали-закрывали нормуль. Теперь надо на капот еще такие же внедрить и будет счастье

У 80-того. я думаю просто на FT шные моторы видимо диаметр больше ставили

А у меня трубка подачи из основного D12, где ж взять такой клапан? Кто нибудь скажет?

День добрый на 80ку интересует: 1.Расширитель крыла правый передний (желательно серый) 2.Потолочная консоль с датчиком доп бака 3. Кнопка доп бака

На днях ездил в командировку на север: утро свежо, хорошо, -45 сигналка пик пик, а хрен. На закрывание работает слышно как чтото в двери щелкает, а на открывание ноль эмоций. Первым делом подумал может вообще привода открывания примерзли или сгорели. Давай дверь отжимать: отжал а толку даже толстой проволокой не могу подцепить этот поворотный механизм он гад гладкий же весь (другие машины так открывал но у них кнопка на двери возле стекла там проще). Мороз крепчал... Вспомнил что как то читал эту тему и можно типо открутить замок задней двери а там....все видно сразу станет... Короче открутил но толи я ослеп уже от холода то ли не туда смотрел ни чего не увидел ручка болтается и все. Мороз крепчал... Давай я резинку уплотнительную отогревать на водительской двери сначала бегал с чайником поливая на стекло и на резинку потом решил что это полумера и набрал ведро кипятка (благо не северах в кране кипяток) поливал поливал резинка стала мягкой, пальцы от мороза и воды твердыми вырвал резинку в надежде проволочкой чего нибудь подцепить и открыть иии ....хрен то там не подлезешь (еще вспомнил что вся дверь у меня зашита шумкой..... Мороз крепчал... Короче все закончилось разбитием стекла форточки заднего пассажира. и то дотянувшись до кнопки надавливая ее она гадина возвращяется обратно сама. открыл все таки. Совсем забыл ключ зажигания конечно у меня к замкам не подходит. машина VX По приезду вынул лечинку и сделал ТРИ комплекта ключей. Оди с собой. один дома, а один под машиной где нибудь ныкну. Форточка к стати 1500 на разборке с резиночкой вместе. Если кому высылали этот сказачный способ будьте добры перешлите мне

Весит около 40-50кг если без дуги то немного полегче конечно. На счет крепости вопрос риторический конечно у каждого свое понимание крепкости. Человек который их изготавливает правильно сказал, что сломать и х.. можно, что он их делает такими чтобы в случае серьезного ДТП они мялись, а не стремились загнуть раму и обогнуть мотор. По личному опыту скажу, что валить деревья D 10см легко и без последствий, скакать по колеям и рухнуть на него тоже выдерживает. А вот наскочив на камень размером с капот и высотой см 70 (получилось при подьеме в крутую горку не заметив этого слона) конечно немного повело срезало два боковых болта крепления и судя по дыркам (оставшихся от болтов) мм на 3-4 ушел ну и краска соответственно тоже .Сталь по моему 3мм если надо могу померить точно .

Брал у себя в городе http://www.vezdehod-off.ru/members/68.html (вот как смотрится на моей машине) мне понравилось созвонись с ними я думаю выслать не проблема. причем у них бампера сертифицированы.

Про маленький пластиковый фильтр под капотом: Я на предыдущей машине (ниссан мистрал) тоже ставил такой (как индикатор вещь хорошая, один раз муравья даже поймал) но исключительно на лето. Т.к. зимой при морозах именно в этом фильтре и образовывалось молоко и льдинки которое хрен протягивало. Сейчас на своем обмотал (по возможности где смог подлезть) топливную магистраль вспененным пэ с фольгой который. Чтобы обратка хоть чуть чуть грела подачу, и чтоб сильно не остывала по дороге в бак. но это скорее для собственного успокоения . (заодно обмотал трубки на заднюю печку которые идут под днищем ). В самом баке не стал выкидывать сеточку, а аккуратно ее надрезал сверху и загнул туда обратку (к стати ни чего даже удлинять не пришлось как раз хватает). Получилось, что обратка прямо на подачу льет. Испытания в -45 900км+900км по зимнику прошли успешно, причем на обратном пути заливались из канистр, саляра как молоко. В планах еще обязательно поставить самовар.И тогда наверное можно уже "не сцать ни кого". Остается только одна проблема завестись. т.к. эта схема работает только тогда когда уже завелся.

День добрый. Подскажи а ты по номерам каким заказывал? У меня вот такие номера для сравнения Стояночный тормоз (колодки) 46550-60041 46550-60041 46580-60031 46540-60031

День добрый Интересует глушитель на 80ку двигатель HD-FT -Передняя банка -средняя банка цена отправка можно в личку

Жумар не вариант держит мало и веревку порвать может. В эл магазинах есть приблуда с помощью которой монтажники кабеля тянут по столбам (не поню как называется) но принцип как у жумара на стальных тросах работает проверено а вот на кевларе как то не доводилось Можно еще попробовать анкерный зажим для СИП тоже должен держать хорошо.http://www.velcom-s.ru/products/56/2700/ По поводу узлов : практически все узлы при хорошей нагрузки ползут и не держат. И когда завязываешь узел очень сильно ослабляешь веревку

Приветствую. Вчера прибыли канистры ,качество вполне хорошее все в комплекте, не текут. Все довольны Спасибо большое 12 июня будем проверять в боевых условиях

До вторника в резерв если можно. А почему продаешь то сам? И вопрос по гарантии она есть?

Подскажи для установки еще что-то нужно будет докупать или нет? Или все в комплекте. покупай, устанавливай, подключай, наслаждайся грейся??

День добрый! Нужны канистры 20литровые 5 шт Красные Крышки дополнительные 5шт Носик гибкий для переливания 5шт. Возможность отправки в Красноярск Инф об оплате можно в личку

На 80 в очередь встану

блин, точно. спасибо

Таже хрень с ремнем, все времени нет заняться А снять не так уж сложно "снимал летом", -отщелкиваешь пластиковые накладки на порогах (перед зад) -аккуратно пальцами отгибаешь пластик сверху с одной стороны и постепенно двигаешься вниз...первый раз страшно, а потом.... Как разберешь механизм ремня отпишись,

А зачем тебе клавиша АВТО? по мне так вестч совсем не нужная. У меня электрическая, на рабочей машине крутилка- особой разницы не очучаю честно говоря. хотя... каждому свое