Дюк

Имхо,шс должен быть закрытым, с качественными пыльниками, тогда и люфт будет отсутствовать долго.Если хочется рукоблудства, то можно взять подходящий шс, и сделать ему хорошие пыльники.

Вопрос есть: верёвку не нашёл, это ладно; люфт на 22 шлицах вала - фиг с ним; но как надеть большую шестерню (варновскую) на барабан? Зубья, даже на глаз, больше оригинала:о/// И как я понял, проблема со всей партией, что приехала в Питер...

Идеологов, возможно, но тех кто может собрать (построить), конкурентное, единицы...

Да, когда эксперименты с боковиной, закончатся продажами?

дааа, жестоко, судя по якорям ломанным и гнутым, да по штурманам лежащим...

Это на какой "местной" разборке можно купить кпп-рк от 303? Однозначно!

Так может проблема не в болоте, а в организации и привлечении зрителей?

Почему тупиковое?

Миш, так уменьшение колёс и снизит скорость, кмк. Сейчас сложно найти болото, где топ не поедет, и то что найдётся, будет уже совсем ковром, что уже не безопасно совсем. А с меньшими колёсами, уже на "безопасном" болоте будет сложнее, а значит и интереснее.

Практически на то же Неодолимое, при 1200.Смешно, когда говорят оставьте 37", иначе это будет не спорт, а по мне так сильнее будет проявляться экипаж, а не машина. Чем сложнее трасса, тем проще выявить лучшего, кмк.

Как сказать, мне очень понравилось с быстрой (чуть больше 50:1). Если на ней не ехать, а чуть поддёргиваться, оооочень приятно. Единственное, в момент натяжки троса, большой рывок, и фикусы плохо это переносят.

Ваня, ну зачем?!

ага. Но если жарко, то можно-же придумать как прикрепить тросик, через тот-же ролик, на оси выключателя; а пружинку зацепить, чтобы она могла провернуть на 180, например через штифт на радиусе:о)))

если без "подумать", то http://www.warn.com/industrial/remote_air_clutch.shtml

Тросик прикрепить к ручке переключения + возвратную пружинку.

я про очки по итогам 2015:-)

Начало радует! Не поленились загрузить КиТТ-2016 (пусть даже он может не отличается от 2014, я внимательно пока не посмотрел), да и остальные документы. И календарь лежит удобнее, и нагляднее. ЗЫ Саш, давай на щелбаны по результатам 2015 сыграем

Изменение высоты кузова над поверхность, при замене резины (и прочих равных) = увеличению радиуса колеса, при увеличении диаметра на дюйм, радиус увеличится на...

это два дюйма диаметра, а на угол рампы скажется только один дюйм увеличения радиуса.

Да, но дюйм разницы разве даст ощутимое изменение угла? Вес и свесы разве имеют прямое отношение к базе?

каким макаром большая резина поможет в узком коридоре? И с какого ... длиннобазник должен иметь преимущество на мягком и на препятствиях, если у него вес будет как у коротыша?

Давай логично рассуждать... На что влияет база? На маневрирование, устойчивость-управляемость. При короткой базе проще (при прочих равных) маневрировать, а при длинной курсовая лучше и та-же устойчивость при взятии горок. Вопрос: причём здесь резина? Кмк ни при чём. Резину надо привязывать к весу...

До и Джимник включительно - короткобазные, Дэф 130 и больше - длиннобазные.:о))) Кмк, это не разумное разделение, поскольку базы очень сильно разнятся, и кто-то будет -0.1 дюйма и в коротких, а кто-то +0.1 в длинных, и опять будет конфликт...

Вот зря ты так, опять.