Pablo

Может и не от выпускного звук исходить. Как мне кажется всякие такие звуки достаточно сложно локализовать без специальных инструментов. У меня на холодную стуки какие-то были - нерегулярные, не зависили от оборотов, иногда были, иногда нет. Если попрыскать на ремень генератора WD или в крайнем случае воды, то звук пропадал.

Я сцепление выжимаю перед выключением - смягчает немного.

Я на таком масле уже года с 2006 езжу, покупаю в Финляндии. Предыдущий хозяин такое же лил по каким-то причинам, я тоже продолжил. Лет 5-6 назад на этом форуме было достаточно популярное масло. Так, переодически доливаю - закономерности не нашел, то проеду несколько тысяч по шоссе - доливаю где-нибудь грамм 200, максимум 300, а иногда на коротких дистанциях заливаю грамм 200. Особо сильно не напрягает - покупаю сразу по три банки 4л, две на замену, одну на доливку, еще и остается. Единственно - перед поезкой всегда проверяю уровень масла - в привычку вошло. В свое время думал поменять колпачки, но отговорили... В перспективе хочу попробовать Delvac 1 (43евро/4л вкл налоги), у которого допуски DHD, CF-4 и многие другие для наших дизелей...может жор уйдет. У М 1 5-50, все-таки только CF есть.

Зарядил - теперь не греется. Видимо, пока не ездил разрядилось. Акки все-таки старые, одному (Американ 90) уже лет 8 наверное, не меньше, другому поменьше (Akuma CZ 80A) Греться начинает только если включить кондей, дельний свет, вентилятор, противотуманки итд.

Померил плотность акков - 75% от номинала. Сейчас на зарядке. Если зарядится - проверю, в противном случае придется пару Biltem-овских покупать... У кого акки полудохлые - тоже советую проверить температуру генератора.

А сколько градусов рабочая температура генератора? Раньше никогда не трогал генератор на предмет температуры... После замены ремней через несколько месяцев генератор стал свистеть, сегодня полез подтягивать - смотрю горячий после 5-ти минут работы. Отключил вентилятор, кондей. Скинул силовой провод с генератора - перестает греться, вал тоже не греется - значит не подшипник. Подключил обратно - начал греться. Может ли такое быть из-за того, что акки разряжены, оба? У меня разрядились, так как я с апреля всего ездил три четрые раза.

To: @Сармат, Я пока не менял редуктор, как поменяю - напишу отчетец. И по коробке тоже. Как я и писал - гудит только под нагрузкой. Если под нагрузкой - умные люди говорят - пара... Вообщем, поменяю - узнаю. Заодно по заднему мосту посмотрю - что там попутно нужно будет докупать. Еще я пробовал мост задний поднимать и слушать где гудит - так и не понял где. Как мне показалось, нужна все-таки какая-то нагрузка для эффекта. Ты кардан задний скинь и раздатку заблокируй - посмотри, будет гудеть или нет. У меня тишина без заднего кардана

+1

Сейчас новая фишка - уже который день массово звонят с номера 7 499 709 0255 и либо сбрасывают, либо говорят "7 дней" http://zvonki.octo.net/number.aspx/4997090255

Я себе ставил сПАРК (SPARK) - 6 - D - биЗОН, 2 спереди по углам и 4 сзади. Перед тормозом подключается, можно еще БИЗОН задействовать - тогда поворотниками. Удобно, мне нравится. Если другой производитель, то можно на avtogsm.ru поискать в каталоге, там комментарии по установке и работе разных парктроников есть, полезно.

У меня постоянный под нагрузкой, газ сбрасываешь - тихо. Если только редуктор - то у вас там спецсервис по ним есть http://reduktor.nsk.ru/ Я туда контрактный отправлял на регулировку сателлитов (небольшой люфт был) и выставление пятна ГП.

http://gonza03.livejournal.com/127392.html Троцкий в детстве зарабатывал убийством сусликов. Каждый день он отправлялся в поля, где ловил сусликов, отрывал им лапки и нанизывал на верёвочку. Потом шёл в управу, и земство платило за каждого убитого суслика по одной копейке...

На сколько я понимаю, гул под нагрузкой - ГП. Вибрации - крестовины, двигатель, подушки, дисбаланс коробка-валы-сцепление Гул под нагрузкой и без - подшипники, резина У меня под нагрузкой воет, достал под замену редуктор, по весне поменяю, посмотрю что будет...

Вот именно, лихие 2000е, почище 90х будут. Вчера на родственника напали. Засекли как он в сбере пенсию с банкомата снимал, отследили и в подъезде налетели, забрав карту и деньги. Теперь в больнице лежит. Вот такие дела.

Ради эксперимента воткнул несколько семечек в землю, и они взошли Так что кто хочет, тот может в качестве рассады использовать. Супер, если до весны доживут буду сажать.

На avito.ru моторов полно было по осени, может и сейчас еще висят. Было много хороших вариантов. ИМХО, новый мотор за 120 тыс в наших регионах с коротким сезоном брать можно только если деньги с неба сыпятся, это все-таки товар далеко не первой необходимости.

На 600Вт ставил инвертор Союз. Силовые провода (плюс и минус) ампер на 35-40 вывел к переднему пассажирском сидению. По идее нужно было толстые провода как минимум на 50А ставить, но так как инвертор на полную мощность не использую, то поставил на меньшую, тем более в самом инветоре внутри стоит входной предохранитель на 40А. Заодно туда подцепил на силовые провода и дополнительный прикуриватель, так как штатного на холодильник, навигатор, антирадар и пр не хватает. Также поставил под капотом у акка обычный автомат Legrand в кожухе на две фазы на 220V 30А перед питанием инвертора на случай если вдруг провода коротнут или инвертор отсыреет и глюкнет (один раз уже перепаивал транзисторы в инверторе - образовался конденсат, отсырели и перегорели). Ну и просто если не пользуюсь просто автомат выключаю. Все кто видят под капотом такой автомат - прикалываются Раньше часто пользовался - включал ноут 12->220->19V, потом купил униврсальный инвертор для ноутов на разные напряжения и разъемы. Ну а если что-то серьезноге подключать типа болгарки, то нужно короткие провода с крокодилами непосредственно на акк цеплять.

Если жулики и воры организуют к лету-осени нормальную процедуру прохождения ТО, то можно будет и раньше окончания полиса сделать. Ну а потом не думаю, что именно все сейчас ломанулись полис покупать, я думаю не больше 10% автолюбителей. И то это в основном те, кто с инетом дружат, так как в классических СМИ как всегда по факту расскажут, что мол в том году можно было, а теперь поезд ушел.... А еще у части полисы могут заканчиваться в середине сл. года, то нужно тогда новый договор делать и со старого договора деньги возмещать и терять коэф-ты КБМ.

Вот вот... А еще как у нас всегда бывает - старые пункты ТО закроют, а новые еще не заработают. Наверняка первое время будет неразбериха и как результат завышенный ценник. Не все еще про новые правила ТО-ОСАГО знают, так что весной будет писец, если амнистию очередную не сделают.

Да, и с диким кемпингом там проблемы - не так то просто найти местечко чтобы никто не напрягал, все подъезды нах застроены коттеджами. Хоть по скандинавскому закону и можно палатки ставить в 100+м зоне, но под носом у кого-то нафиг надо. У нас через несколько лет также станет - хрен куда подъедешь шашлыки у озера поджарить. У нас под Питером вообще уже большую часть озер "прихватизиовали" жулики и воры

Скорее всего нет, так как разрешено авансом только на квартал вперед, но съездить стоит, может и оформят.

Как-то на заказанных запчастях встречал наклейки EMEX. Вполне возможно, что с ними кто-то работает как потребитель через партнеров. http://online.emex.ru

Сюжет про страховщиков убрали с сайта DP был тут - www.dp.ru/a/2011/12/22/Strahovshhiki_OSAGO_obhodjat/

Может быть еще все обойдется, а то какая-то истерия пошла про ТО за 12,000. Кстати, не удивительно сам факт выдачи страховок, упомянутого выше Ингосстраха:

Чтобы не сыпалось нужно антенку диаметром побольше ставить, хоть в Москве сигнал и сильный. Чтобы каналов больше было нужно рес покупать новой модели, где DVB-S2, так как все новые транспондеры дальше будут уже в этой модуляции. Хотя трикАлор зарабатывает не на продаже контента, а на продаже говеных приемников