H@mster

Лови...

Я имел ввиду пост мужика, который сделал сравнение, остальные домыслы его саратников и расчеты экономии меня не интересуют, вопрос был в разнице расхода, она есть, большая, и это очевидный и неоспоримый факт. 130 хонда без примочек, 88 тоха без примочек, разница 42 т.р., а не в 2 раза. Я это имел ввиду... Полностью согласен, взаброс интереснее и веселее, но у нас в Московии последнее время все хуже и хуже с рыбой, троллинг хоть как-то дает возможность провести разведку по акватории, обнаружить хищника... На нижней волге, где я часто бываю, тоже никогда не тролю, а тут... От безисходности ) Щучка зачетная, пейзаж кстати на нижнюю волгу похож... Да он про 60 тыров и не говорил ничего вроде, про 60 тыров и я не знаю...

Михаил, я же не пытаюсь сказать что он Вам нужен, но ПВХ лодки и их владельцы бывают разные, не надо стартер, не покупайте, есть и со шпыргалкой Не надо АКБ, флаг Вам в руки, но большинству надо, т.к. эхолот того требует Речь то не об этом, а о том что Хонда 166 тыщ не стоит, а стоит на том же сайте 130... Моя хонда весит 46 кг с маслом, 4 кг разницы лечат ??? Зато на баке 12 литров я проплываю столько же сколько проплывал на 20 литрах на тохе. И идет она при этом быстрее на той же лодке и том же винте... Разница в цене есть, но на мой взгляд она оправдана. Да фиг с ней, с ногой... Не забуду, у меня наклеечка наклеена для блондинок Да я не настаиваю, это мой личный опыт, но пожалуйста, с ходу нашел сравнение в котором я безучастен... http://talks.guns.ru/forummessage/207/431737-4.html Ну так Михаил, приходим к выводу что для Вас оптимален двухтактный мотор со всеми его вибрациями и т.п., а для меня четырехтактный, т.к. тролить на тохе мне будет противно как минимум, после хонды, и за комфорт я готов заплатить... А "кто-то" сделает свой выбор и всего делов Наверное осталось только попробовать 4-х тактник, может тогда положительные эмоции возьмут верх над фактами, и дотащить лишние 4 кило будет не влом ради комфорта ? Шутка

А мне можно 800 ?

Конечно бред... Особенно сравнивать 2-х тактный тохатсу 15 в комплектации "бак и все" (а Вы привели цену именно такого мотора) и 4-х тактную Хонду 20 с электростартером, гидроподьемом, дистанционкой и всем шмурдяком... Да, в два раза дороже, что вполне справедливо ИМХО... А так, с электростартером, я покупал за 120 с чем то там т.р., с 5-ти процентной скидкой, которую только ленивым не давали этой весной... Вот тут http://www.motor-m.ru/honda.html Ну да, тут не поспоришь, весит реально больше того же Тохатсу 15, на целых 3 с половиной кило, а Тохатсу 18 с дистанционкой и электростартером на полкило, Тохатсу 20 к сожалению не могу взвесить, нету Строго на одном боку, это тоже косяк конкретный, не дай бог забыть на каком Чуток это в два раза, конечно, дальше только минусы на калькуляторе считать, такие как: - Расход топлива, у меня Тоха 18 жрал в полтора раза больше... - Вибрация, особенно при троллинге на всех двухтактниках кои у меня были, дребежание блесен в коробочках, весел, якоря, и всей фигни реально доставало... - Плавность хода, набора оборотов и контроля скорости, троллингисты спорить не будут надеюсь... - Вонючесть и экологичность, но это конечно же всем пофиг... - Процедура "приготовления" топлива, которая отсутствует на 4-х тактниках (Ну это ответ на "на одном боку") - Ресурс, не буду приводить примеров, просто теория рулит... - Цвет, у хонды подходит под мою лодку К этой фразе можно привязаться Так ктож с этим спорит ? Ах да, совсем забыл у нас же Хонда, ее еще полчаса тряпочкой потирать надо и комаров отгонять... Так я и не навязываю никому прицепов вроде... Так, просто такая фотка попалась, я на этом прицепе разные лодки вожу, ну правда не на Ниве Ну, а если серьезно, согласен на все 100500 с Вами и с Fed, чо цена это минус, но тут как говорится дешево хорошо не бывает. НО ! Насчет веса, именно в ряду моторов с мощностью ~20 сил, а это стандарт для ~370 ПВХ-шек, тобишь крайне востребованные моторы именно в этом сегменте лодок, и те что можно таскать одному (а я один вполне управляюсь и с прицепом и без), Хонда все таки хороший выбор !!! Это не реклама, просто сам я до этого дошел не сразу, как и до того что ПВХ 370 это для двоих рыбаков минимум, и на 320-й двоим тесно (хотя на русфишинге все верещали что какраз)... Каждый решает сам за что платит, но если средства позволяют, не делайте глупостей... МихаилС, не в коем случае не хотел Вас задеть, если это случайно получилось - простите великодушно

Я не хочу никого обидеть, но это бред полный... Сменил в своей недолгой жизни уже 4 мотора для ПВХшки, на данный момент юзаю вот это: Минусов относительно двухтактников не вижу, плюсов - куча !!!

Чем то напомнило "Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус" Мои соболезнования...

На гидре... Нифига чинить не приходится... 190000 пробег, на 180ти первый раз поменял датчик задний, ну до кучи поменял остальные с дуру... Постоянно ей (гидрой) пользуюсь, и зимой и летом. По поводу того что она боится бродов, интересно почему ? Постоянно по двери в воду лазаю, когда лодку вытаскиваю, сегодня например ), никогда в связи с этим проблем не было... Блокировка в Лексах только межосевая, но ARB рулит... 100-ки после 2003 года далеко не все на гидре...

Ага, если ЗИЛом 131-м за него рывковым тросом дергать

Похвастаюсь Сергею Электронику респект и уважуха !!!

Тоже вот голову ломаю на эту тему, на BFG MT ездил, вроде все устраивало, на Томпсоне нет... Но для меня основное это износ по асфальту, т.к. асфальт/говны - 70/30 примерно... Был уверен что BFG меньше точется, теперь не уверен Так как оно на самом деле то ?

Я значит в пролете, завтра и в среду только могу, потом командировка до 9-го аж октября...

А я в 21 30 тока из Новосиба в Москву прилечу Могу в пятницу, понедельнег, вторнег...

Я в ЮЗАО, но до Солнцева рукой подать, возьмете ?

100 и 200, ну хотя бы: размер и вес кузовов, 3 центнера все таки разница... Конструкция межосевого дифференциала. На 200-тке попахивает какой-нибудь Х5. Включение понижайки кнопкой с бубном на 200-тке, с проворотом колес и т.п. На 100-ке рычагом и сразу... Хотя если мыслить глобальнее то все машины принципиально одинаковы - все наши зады возят по твердой поверхности, в атмосфере, и не без помощи силы тяжести...

Порадовало обобщение 100/200... Две принципиально разные машины, как и 150й и 95й прадики... У меня служебный 150-й, так его и близко к говну жалко подпускать, по причине пластмассовости крайней. По городу да - супер, но я бы оставил Е-шку А Андрея мотает из стороны в сторону не кисло То вроде выбирали между 80-кой, 100-кой и 105-кой, теперь до 150-го дошли Я бы между 150-кой и 100-кой выбрал бы Паджеру )) Как раз посередине )

Тоже внесу свою лепту чуть Когда то тоже был в Вашей ситуации, продал E320 в 210-ом кузове и долго искал для себя недоджип по примерно вашим критериям... 1. Купил новый Pathfinder R51 в кредит. Рассуждал так - ест мало (запас хода большой), дизель 174 л.с., просторный салон, удобен в путешествиях и т.д. В итоге постоянно обращался к диллеру по мелочам, то монитор погас, то ченджер умер, то наклейки с рейлингов смылись, то вибрации какие-то и т.п. В итоге за полтора года эксплуатации при пробеге 40ткм умерла рейка, компрессор кондиционера, и !!! местами слезла краска с задней двери :blink:. Машина была срочно продана нах и ниссан этой модели испанской сборки из списка претендентов ушел навсегда. 2. Купил Pajero4 дизель. Очень доволен до сих пор, но чесно говоря в сравнении с соткой, машинку по бездору эксплуатировать крайне неудобно... О чем я: постоянно зимой ломал брызговики в мороз по замерзшим колеям... В мокрых говнах частельно отрывал подкрылки задние, намотав на колеса говна и цепляя их... Невозможно поставить 33" резину на стоковую подвеску (цепляет что бы кто не писал). А не стоковую подвеску на гарантийную машину ставить как-то не хотелось... Поэтому на ней теперь ездит счастливый папа. 3. И наконец, поимев служебную машину для города , начал поиски давней мечты, бензиновой сотки. Посмотрел машин 50, в основном проблема найти целый кузов, в Москве много битых... Смотрел и 470-е, на удивление разница с VXом все таки есть, в основном в шумоизоляции, ну и всякие там найтвижины... В итоге выбор пал на 470-й, просто попалась машинка в действительно достойном состоянии... Брал полтора года назад, 2003 год, не в самой кучерявой комплектации, с пробегом 100 т.р. за 1200 килорублей. Далее начались работы по доработке машинки до уровня приемлимого экспидиционника: - Защиты Двигатель+коробка+раздатка шериф, копейки... - Задний дифф с блокировкой ARB ~38 т.р. - Передний дифф с блокировкой ARB ~38 т.р. - Компрессор ARB ~14 т.р. - Передний бампер ARB Deluxe Winch Bar ~64 т.р. (могу и ошибаться чуть чуть) - Забний бампер ARB + калитка + крепеж номера + крепеж Hijack ~110 т.р. - Установка всего этого ~30 т.р. Тоже уже не помню точно... - Hijack 150-й ~ 4 т.р. - Лебеда T-Max 12000 ~28 т.р. - Резина BFG AT 33" (38т.р. комплект) + BFG MT 33" (44т.р. комплект) + Yokohama зимняя какая-то не помню Всякие палатки/рации/спальники не считаются В сумме ~400 т.р. Получилось ~1600 вместе с машиной. Тобишь примерно теже яйца как и два первых апарата. За полтора года проехал 90 т.р. (4 раза на Кавказ, Астрахань регулярно, Горноалтайск разок, тут по мелочи), в общем в хвост и в гриву. Что можно сказать, за это время в машине, исключая расходку по регламенту ТО, не поменял ничего кроме заднего датчика гидроподвески и лампочек И то датчик скорее всего сам закобанил зимой, подзастрял чуть в ручье, провалившись под лед. По трассе машина куда более комфортна чем паджерик и пат. Тоесть на мой взгляд в сравнении 7-ми летней тойоты и новых патов и паджер, тойота явно побеждает по надежности и комфорту на моем скромном личном опыте... Не участвовал ни разу в покатушках с целью специально засадиться по уши, но в принципе не специально засаживался ничего не ломал ни разу, так царапки по кузову... Так что Ваш выбор считаю правильным. Дерзайте !

Насчет диаграммы направленности совершенно верно... Насчет КСВ написал выше, но я считаю что кроме КСВ существуют гораздо более влиятельные на работу антенного хозяйства факторы, такие как реактивное сопротивление антенны например. Т.к. у меня в данном случае КСВ единица, то оно есесьно 0... Дальность на трассе - субъективно 20-30 км уверенно слышу... Родной антенный кабель был отпаян и выбрашен, куплен 10-ти метровый кусок 50-ти омного кабеля с гораздо лучшими хар-ками по затуханию, протянут по правому порогу, далее под днище через пластиковую заглушку пола багажника, далее в гофре с подсветкой номера до кранштейна... Ничего не перетирается, АРБшная калитка в этом плане достаточно грамотно устроенна, никакого излома не получается, сфотаю - вылажу... Земля на калитку также отдельно не подавалась, но вы подали идею, обязательно проверю ее на калитке и отпишусь...

На удивление КСВ - единичка в достаточно широком диапазоне, даже не пришлось настраивать антенну... Работает очень хорошо, в рязанской области на рыбалках частенько слышу Коломну Естественно на крыше было бы лучше, но я установил так, а не иначе, потому что частенько по лесам всяким шарюсь, на переднем АРБампере уже пару антенн отфигачил

Ух ты, даже и не знал, сто раз там катался... Значит я плохой. :mellow: По поводу ГИМС: Так и лодка у него не зарегистрираванна видимо, или номера не нанесены, и то и то уже ГИМС не приемлит) Значит нету тама этого ГИМСа, я по крайней мере тоже не видал... Вот Моя красавица, на Рязанском учете :

Да мне стыдно после таких фоток восьмидесятки свои выкладывать Тут человек реально посторался В общем все просто, мегаджет 550 с отдельной мордой...

Земеля Я в Беляево если че, тоже могу помочь настроить всем кому надо в ЮЗАО...

Виктор, что то у Вас не так, особенно судя по первому посту... Естественно центральная жила кабеля не должна иметь никакого контакта с массой на месте крепления антенны, если открутить кабель от станции и прозвонить тестером сопротивление должно быть бесконечность... По поводу КСВ, у меня такая же антенна, стоит в крайне неудачном месте, КСВ при этом единица в диапазоне от 26,500 до 27,500 МГц, что есть очень хорошо, при этом настройка даже не потребовалась, т.к. сижу я на 27135 с дальнобоями... Антенна стоит вот так. На крышу не могу, т.к. палатка там часто возится... Часто езжу мимо Бронниц в Рязань, в эту пятницу поеду, потом в воскресенье, могу помочь разобраться и настроить тоже...

Вадим, прошу прощения, напроч забыл что обесчал фотки в этой теме , завтра обязательно зафоткаю и в воскресенье/понедельник край выложу... Согласен что есть конечно места где дальнобоев днем с огнем не найти, но последнее время, как начали ставить камеры, направленные в зад авто, радар помогать практически перестал, проверял на Ростовской, Рязанской, Липецкой, Воронежской областях... Хотя конечно лучше вооружиться до зубов, не спорю...

Вот засада, на той неделе только был в Кирове, сейчас в Казане, сегодня в москву лечу... Теперь в Кирове только 2-го сентября буду... Есть там друзья, но они боюсь не сильнее мамы друга разбираются в 80-тках :( Если никто не откликнется из компетентных - кидай тел. в личку, попрошу посмотреть...