Никон

Подскажите, лочный задний мост при полной электронике: системе курсовой устойчивости, системе стабилизации и прочих прибамбасов на ВХ. Он (лочный мост) себя оправдывает?

А я себе эту функцию выдвижение/за движение подключил через дополнительный тумблер, тумблер поставил в бардачок. Когда ставлю машину на длительную стоянку или в незнакомом месте включаю тумблер и антенна складывается при вынимании ключа. А так что ее лишний раз задвигать/раздвигать особенно зимой, когда все заморожено.

По этой же схеме они как-то Шишигу (ГАЗ-66) убивали и тоже не убили.

Спасибо, уже получил.

В Кемерово в магазине "Замки" Сарыгина/Рукавишникова 44, есть мастер который делает ключи (я себе там делал) проконсультируйся у него. Незнаю как сейчас но два года назад, было довольно бюджетно. Вот их реквизиты: тел. (3842) 28−18−33, факс (3842) 28−48−96, zamkimagazin@yandex.ru, www.zamki-kemerovo.ru

И мне киньте. Адрес:aleks45827@rambler.ru

У целого спелого ореха на тыльной стороне (жопке) светлое, круглое пятно, сам орешек имеет светло-коричневый цвет. У ореха в котором нет зерна это пятно темное, а цвет ближе к черному.

Как-то терли здесь на форуме, вроде на всех Тойотах шлицевая одинаковая, но сам не пробовал, утверждать не буду.

А эти лампы ставились в штатные места? Так там же другой цоколь на лампочках? Я вот думаю, если такие влезут в штатные отверстия, то нижнюю пластмаску снять и припаять к штатному патрону.

А как-то вместо штатных ламп подсветки приколхозить светодиоды (сейчас их большой ассортимент) ник-то не пробовал? Я купил без цокольные, но они оказались маломощными, теперь думаю что-нибудь по мощнее, но они не подходят по цоколю. Поэтому думаю по мощнее диоды и приколхозить к штатным патронам. Оно конечно можно заморочиться со светодиодной лентой, но к сожалению времени нет.

Тоже озадачился этой темой, подсветкой приборной панели светодиодами.

Если вопрос передачей не решен, готов рассмотреть вариант. В конце месяца буду в Новосибирске.

Мне тоже кажется что kivak проблема с гидротрасформатором, у самого была проблема. Трясло при троганье с места и после переключения на понижающую передачу, как ГАЗ-52 при троганье со второй. Сервесмены столкнулись с такой проблемой впервые, хотя более 10-ти занимаются АКПП. Вылечилось все заменой ГТ. Посмотри повнимательней на шуп АКПП, если в масле присутствует бронзовая стружка, то значит оно, ГТ. DimaArm все правильно описал: - шайба обгонной муфты, в бублике начинает подклинивать и сам ГТ перестает нормально разблокироваться.

Три кнопки памяти сидений не подсвечиваются.

Если установить ЛСД редуктор в стоковую сотку с антибуксом и антиюзом, будет ли этот редуктор корректно работать. Или придется эти системы отключать.

А что не так с ЛСД редукторами не так? Связался с Новосибирской фирмой по ремонту редукторов на предмет установки самоблокирующегося редуктора, сказали не стоит заморачиватся. Машина стоковая, по говнам не лажу, грядет переборка заднего редуктора (загудел) не отказался бы от самоблокирующегося, но как-то услышанное ввело в легкий ступор.

Вчера проехал 280 км по трассе, температура от - 23 до -17, скорость не более 120км/час. При выезде бак под завязку, да так что в тепле при открытие крышки бензин вытекал из горловины. По прибытию заправке влезло 49 литров, отсюда расход 17.5 литров на сотню. Неделю назад при таком же пробеге и скорости, но температуре -35, заправил 60 литров и бак не полный, расход был 20 л/100. летом обычно расход (трасса) 14-16 л/100 км. Так что погода сильно влияет на расход. А по теме, думаю дешевле продать и купить дизель, хотя наверное в приморье сложнее найти дизель. Японцы для внутреннего рынка делали 100-ки дизельные?

Так на 100 и 105-ках стекла собачника, они по моему все открывающиеся.

Да, хороша, но что-то цена совсем не гуманная 3 610 - 4 754 руб.

Так если приколхозить что-то в рулевое, это будет изменение конструкции, не...е!? А с такими изменениями не пройти тех осмотр.

А где именно на Скании они установлены? Ну и цену не мешало бы узнать?

Круто, смотрю следующие дамы более откровенней. А мужиков тоже так-же осматривают?

В 2004 году, в апреле, ездил в Маньчжурию, так федеральная дорога "Байкал" была немного лучше. Между Иркутском и Читой через некоторые речки фуры не могли переехать, втыкались бампером в берег. Я еще подумал, во блин федеральная трасса, где то есть видео, на кассете, да лень искать.