Burado

Мне тоже контакт продавца порогов пожалуйста

Мы спорим своими деньгами и своим выбором авто! Разглядывал недавно новый деф!А он точно внедорожник, тот с каким у нас ассоциируется дефендер? В расстояние между колесом и аркой еле рука проходит:-((((

Как хорошо, что инженеры тойоты мнением магазина69 не интересуются , а спокойно делают себе автомобили:-))))))))

70ка у них как техничка, а сам персонал ездит сейчас на 200ках GX

Допускаю такое, но почему-то постоянно в колоне какой-нибудь парттайм останавливается пред препятсвием, глушит авто ( на ручник в горах лучше не надеяться), выбегает дергает хабы а вся колона стоит и ждет:-))))

Вот тут полностью согласен!

Для всяких ООНов , СБСЕ , красных крестов будут делать

Подьем в гору по горной грунтовке чаще всего в виде змейки с большим количеством поворотов под 180 градусов.Мало того, что заблокированный парт-тайм ломает при прохождении этих поворотов, обычно водитель не знает, что там за поворотом. Вполне может быть, что там осыпашаяся горная порода и крутой подьем, на которо мне то что нежелательно вылазить из авто подрубать хабы, а даже просто нежелательно останавливаться для подключения переднего моста.В этом случае на фулле ничего делать не надо, просто больше газа и проходишь все ходом.Т.е фулл всегда готов к любым сюрпризам бездорожья

Когда поменяешь- не продавай фуллтаймовское, брось в гараже , пусть валяется. Вполне возможно, решишь все взад вернуть. Я вот тоже ездил на парт-таймах и думал, что все хорошо, пока фуллтайм не попробовал,теперь продал все парттаймовое , и езжу на фуллтайме.Допускаю, что в городе или на трассе парттайм может и ничем не хуже, но 105ка машина явно не для города и не для трасс, а вот когда сьезжаешь с трассы , тогда и понимаешь что и как. Про износ элементов моста- это миф, как и про расход. Никто никогда не делал замеров в одних и тех-же условиях, все приблизительно и относительно.

Есть альтернативное решение? Можно его озвучить?

Ап , по 8 тыс за каждую железяку :-)

С точки зрения безопасности идиотский рычаг это самое правильное решение .Если вдруг по какой-то причине водитель покинул авто , и он покатилось, то пассажир хоть с переднего пассажирского,хоть с заднего видения без всяких поисков кнопок и потерь времени на переползания может его затянуть и остановить авто.Для этого его классически там и размещали. Лексус потому в свое время и сделали 570, что-бы уработать главного на тот момент конкурента- Финика QX 56 ;-) Так что скорее всего оставят 3UR в одной из комплектаций LX.

В продаже 1 Силовой бампер для ТЛК 100 . БУ лет 5. Производителя не знаю, но не самовар.С площадкой под лебедку. Не бился. Есть небольшая деформация площадки лебедки во внешнюю сторону, легко задавится гидравликой в кузовном цехе. Резиновый отбойник один порван, но оторванная часть от него есть, можно приклеить. Или купить такой отбойник новый, они продаются. Встроенный свет частично отсутвует( никогда его не ставил, но что-то потеряно ( можно докупить недостающее, можно поставить LED- свет новый. Цена бампера- 10 тысяч рублей 2 Переходник для установки вышеуказанного бампер на ТЛК 105. Конструкция надежная и тяжелая. Самовар. Цена 3 тысячи . 3 Экспедиционный багажник, производителя не знаю, но на самовар не похоже. А вот крепления уже самоварные , и сделаны надежно , но некрасиво. Стальной. С креплениями лопаты, хайджека, запаски , с проводкой и установленными LED- фарами бокового и заднего света. Бонусом отдам новую СИБИ- антенну, уже остановлена . Крепление бампера- взамен молдингов. Цена 10 тысяч. Фото сделал, но по формату не проходят, в ближайшее время переформатирую и размещу. Территориально- Ростов -на -Дону, по ЮФО могу доставить по договоренности. Дальше- ТК по договоренности. тел для связи 92В II5 II8 I Ватсап там-же

Ну так конструкторы тойоты читают эту тему и никак не могут определиться- на чем делать основной двигатель- на газу, на аккумуляторах, на дизтопливе или на угле:-))))))

Заводится с пол-оборота, расход отличный, тяга в норме ( на 33х колесах до 120ти разгоняется уверенно, максимум едет 140), в гору едет почти не дымит( немного черного иногда идет).Это все возможно при позднем зажигании?

Та же история, дымит жутко при спуске и торможении двигателем. Причем , на этом же спуске еще один авто с 1 HZ- дымит намного меньше. Изза этого приходится всегда ехать последним. Хочу устранить- с чего начинать?

Ездили смотрели такую, только сотку. Ужаснах. Салон весь под замену сразу.По кузову много кузовных работ , пороги, передние крылья, задние арки и карманы под задним бампером.Пробег был под 700, но сказали что корректировали в сторону увеличения, реальный, со слов 450-500. Что было в норме - так это узет и акпп. Да и вид у машины такой, как будто она лет 20 в такси работала .

Монитор открылся механическим способом или электрическим?

Товарищ ищет ТЛК 200 под постройку не злого экспедиционника, желательно дорестайл.Можно с проблемами по косметике кузова .Бенз или дизель не важно. Территориально -Юг России, но можно и европейскую часть.

В свое время тоже этим озадачился- понял, что заводских закладных нет и решил, что буду ездить на пятиместном. По поводу переделки самостоятельно есть очень неприятный юридический момент- не дай бог, конечно, но если на самоустановленном третьем ряду кто-то серьезно пострадает в ДТП , то вина будет на установщике.Во всяком случае, дознаватели за это точно уцепятся. Поэтому если уж ставить, то в специализированной мастерской , которая выдаст все документы.

Самый подводный камень- это управление. У немцев напрямую не подключишь, управление по кан-шине. Нужен эмулятор кан-шины

Когда я тестил ауди Q8 55 TFSI , сопровождающий меня представитель автосалона после первого торможения мне сказал- "У вас тойота"? :-)))))))) Я тоже за Лексус. По совокупности характеристик он лучше! :-))))

Сказать больше- они заточены под скорость, управляемость и комфорт . С РР пересаживаешься в 200ку и первое время кажется, что пересел в ГАЗ 53:-)))) Но быстро привыкаешь и нормально:-)))) А когда после тойоты садишься в РР, на тормоза начинаешь жать так, что пассажиры повисают на ремнях:-))))