DaiverCruzer

Понял , Вадим . Спасибо

Вадим , я правильно понял , ты себе повторил конструкцию мерса и поставил пыльник на шруз внутри моста ? Номером пыльника не поделишься ?

Попробую , спасибо

А можно подробнее , что за переходник ? А то что то мне эти фильтры не очень нравятся , снижают и без того слабый поток воздуха

Разве с таким впуском авто могло ездить , да или вообще запускаться ?

Что за секрет то такой ?! Мне вот тоже интересно , может и не только одному мне

116 тысяч пробега и такая чистота во впуске при вскрытии , или это фото после очистки ?

Если только на второй радиатор (печки) под сиденьем ... под капотом вроде нет таких тройников

А где стоит тройник этот, не припомню ?🧐

Огонь тачка !

Полезная и весьма нужная штука , но у меня из 3-х раз приобретения , только в 3-й раз не выкинул его ! первые два неудачные были , то вентилятор цеплялся за него , то вовсе не держался ... да и теряется и без того слабый поток воздуха из сопел . Потом по результату общения с Александром (производитель фильтра) поставил приставочное кольцо , производит он же , и все заработало нормально .

Перекос конечно нужно отрегулировать , а по мотору не отвечу ... но как я понял у тойоты они все эдентичны . Только фишки перепиновать , чтоб правильно мотор работал на управление кнопкой . По моторам на истину не претендую , могу ошибаться .

Я и над этим вариантом задумывался ! Купил патритовские подъемники 4шт , но в глубине души сильно сопротивлялся такому переоборудованию ! Смущало присутствие уаза в тойоте !!! А когда после установки марковского мотора стекло залетало , вовсе успокоился .

Вот подтверждение тому , что межвитковое расстояние не позволят натягивать пружину до предела

Думаю оборот , это будет перебор ! И если посмотреть на пружину , то не уверен что межвитковое расстояние позволит накрутить на столько