brabus 79

Ищи поиском ! обсосано все вдоль и поперек !

Да насчет поддона перепутал немного ((((

Вообщем поддон и клапанную крышку сажают на новую прокладку, без герметика !!! А конусная резьба для того и придумана что бы ниче на нее не намазывать !!!

Будет очень интересно узнать скока они у тебя проходят. Отпишись если крякнут вскоре !!!

Ребята, объясните пожалуйста как глушится ЕГР на двигателе 2 Lte, очень много ссылок на эту тему в поисковике, но как конкретно это сделать (че открутить, че завинтить ) нету, в основном обсуждения тех, кто уже это сделал, или тех кто еще сомневается . Помогите пожалуйста, особенно фотками ! Или пните в тему где это есть.

Дык раз тему завел пиши подробнее че за плюс ? откуда и куда ?

Ребята ! Есть такое выражение: "Лучше х=й сосать, чем в рот ебат=ся" Спор не о чем ! У человека не едет машинка. (Читайте название темы) Как он решит так и будет - а мы послушаем отзывы !

Дааааа! Уважаемый ! а ты не прикидывал на себя эту ситуацию ??? а что если вдруг у чела именно на обгоне железо подкачало. У тебя тоже железо, каким бы мощным оно тебе не казалось бы перед выездом. У меня была практически такая же ситуация на 535 БМВ, выйдя на обгон у меня стал тупить движок (заправился на "хорошей" заправке) Встречный авто ушел на обочину, пропорол колесо. Мы все остановились, погавкались, и друг другу помогли !!!!! Нужно стараться быть ангелом, а не дьяволом на дороге - это же ДОРОГА !

+100

Аууууу!

Этот вопрос я тоже решил по неоднократным темам данного сайта (поставил бачек выше головы от ресивера БМВ). Никакой разницы проехав около 100тыс не заметил. Если ДВС работает нормой ! То все эти заморочки не нужны ! Предлагаю всем умельцам, кто ставил подобные бачки в моторный отсек выкладывать фоты, ОООчень просим !

Очень сильно жду еще отзывы по этой машине ! Особенно инетересны мнения про мотор ???

Согласен с вашими доводами на 90%, но все таки хотелось бы летом на трассе иметь функцию отключения лишних вращающихся деталей.

Ну приехали ! и в чем же преимущество фул таима ? Больший расход на асфальте + бесполезная работа переднего кардана- это преимущество?

Ой ребята ! что то я совсем тупой оказывается ! Если не трудно разжуйте что это фул тайм, мультимод?

говорит карбюратор ! А чем плох парт тайм, я катаю сурфа не один год, считаю что в парт тайме есть свои преимущества. И какие лучшие варианты для 90 прадика если не парт тайм ?

да не по описанию вроде не пустая, что это за зверь парт-тайм?

У Вас как я понял 3,4 на 90 кузове ? А 2,7 - это карбюратор, никак я не пойму 1999 года машина и карбюратор ? сесть за руль не получается так как машина в 300 верстах от меня, поэтому и хотел сначала услышать отзывы, что бы не кататься лишний раз.

Предлагают купить данный аппарат. Имею некоторые вопросы: Хватает ли этого двигателя для такого аппарата или это как 2лт на сурфе ? Надежный ли мотор или гемор в капоте ? Буду призантелен за мнения !!!

В том то вся и беда что диагностика показательна когда чек горит постоянно, а этот момент поймать невозможно !!!! ???

(130 сурф 2 лте, акпп) Ребята подскажите плиз ! такая фигня заводится и едет хорошо. Но иногда на ходу (особенно после езды по тряской дороге) загорается чек (красный диод на приборке) потом гаснет, вообще ведет себя самостоятельно, иногда замечал на этом фоне прыгающие холостые обороты. Что это может быть ?

Насыпать в тему я тоже могу! Когда то мы замерзали без бензина на санитарке !, Заливали спирт 96% в бак, благо что была целая канистра ! Проехали на чистом спирте км. 40 до заправки.

Блин ! Тема вся свелась к тому, что (я "заправлял машину водой и она докашляла до заправки"). Создатель темы задал вопрос о физике и и химии этого процесса, то есть как влияет декстрон на дизель ? Получается что нет авторитетных ответов! Дизельмастера не услыхать ?

Ребята подскажите че за фигня ? В апреле этого года загудел гидроусилитель. Поехал к "мастерам" поменял жидкость ! Все равно гудел ! "мастера сказали пирдец насосу", поставил другой насос (брал у знакомого с перевертыша, пробег 100 тыс, по виду - идеал). Все было хорошо, лето проездил без вопросов (где то тысяч 10 км). Сейчас в Астрахани ночью 12 по цельсию. Утром заводится и при повороте рулем гудит. Прогревается - все хокей. ШО опять насос гура ?

Личинка в дверях легко разбирается. На моей машине и у всех кому я советую убираются ненужные лепестки (чтобы работал Ваш ключ) ! В конце концов "под отвертку" Я думаю эти машины уже никто не ворует. Содержимое салона берите с собой !!!