шурыч

Потому-что, поставил пружины.

Продаються рессоры ARB на 75ку б/у пробег 7000км лифт 2",передние+ 200кг, задние + 400кг,серьги с прес масленками,втулки идеальные,стремянки+ лыжи 4шт-Все 30000руб.Торг т.89128892294 Пермь.

Я продаю ARB 2" лифт,передние+200кг,задние + 400кг,серьги на прес масленках,втулки+лыжи+стремянки пробег 7т.км все 30тр.

Мост в городе очень нужен.Можно повесить бампера силовые(+120кг)вдруг пригодяться когда-нибудь.Не забыть ветко отбойники,без них ни как.А ямы так это вообще жопа некотрые на рельсах трамвайных тормозят ,а если яма см 10? Как без моста и блокировок? Правильно- ни как!Колеса не меньше 35,а то ты не мужчина,а так пижон городской.Короче с мостом ты как-бы уже подкрученный чел.Ни вздумай меняться.

Человек спрашивает про бытовую машину ,не спортивную.Привода однозначно.На бездорожье с секундомером ни кто не стоит,можно спокойно выбрать траекторию.На крайний случай чаще пользоваться лебедкой.Хотя и в спорте видел приводные нормально двигаются.Просто нормальные герои всегда итут в обход.А на асфальте вовсе песня.

С магнитами наверно самое то решение.Сам подумывал.Но так всегда , пока думаю- люди уже сделают и катаються (мерзкие).Спасибо за совет.

Спасибо успокоил.

В магазине сказали .что меняется с крышкой вместе.Но мне видиться не так.Потому-что замок снимается и рабирается отдельно от крышки.Помогите люди добрые, а то я его на скотч приклеил.

Стоит внутри рамы.

У меня на 72 так-же было.Сейчас на 75 периодически бывает.Включение ручное,предпологают износ кулисы ти-по не довключение происходит .

Кстати 8" мосты почему-то дольше ходят, чем 9,5". Вероятно потому, что там зуб потоньше но их больше .чем у 9,5"редуктора.

Повторюсь, конкретно было 3 раза за год , еще пару раз вяло,но без жути.В остальное время все нормально .Я не думаю , что гоняю всех быстрей на свете.Почему и спрашиваю- у людей такое бывает или нет.Может главный на зад передовляет больше.Звонил Ярославу он ,как нормальный философ сказал все в этом мире возможно.

Машина с ручкой.И когда скользко то передачи основное торможение.Я про скорость говорю, а не про передачи.Советовался с ребятами , готовят к ралли авто у них мнение такое-же- тормоза у крузака под спокойное передвижение.

Вопрос.3-5 раз перегревались тормоза-педаль тупая, белый дым из под колодок.100ка турбо-дизель.Колодки поставил оригинальные, жидкость поменяна, супорта не подклинивают.Начинаю склоняться к тому , что это у всех 100 так-как машина тяжелая, а супорта и торм диски маленькие.Естественно такое возникает при больших скоростях и интенсивном пидалировании практически- спортивный режим .Кто любитель погонять(знаю это не та машина, что-бы гонять)были такие проблемы или нет.И мнения на эту проблему.

Не понятно? Больше 30!!!км/ч пробивает подвеску и в то-же время ехать очень жестко.Бред.Мягкая подвеска и пробивает, а жесткая не пробивает.А с ростом скорости на жесткой подвеске пролетаешь все без потери управления а/м.Для чего нужны 35" колеса вообще не понятно.Если бездор. и колея тогда почему АТ. Честно не могу суть уловить.

У нас в городе то-же таких полно, и пусть. Они с асфальта все равно не сьзжают(правильно и делают)Это просто имидж путешествиника.И плевали они на проходимость или управляемость.Можно круглый год тихонько на мудах двигаться(а зимой это и полезно от простаты-тренируються очковые мышцы)А в говна на 200ке ? Просто кто там лазит знает , что для машины там смерть-для кого быстрая, для кого подольше. АТ для быта хватает за глаза,тем более кто ездит так-себе(без обид пожалуста)как уже было сказано, прощает ошибки плохого натяга и не дает быстро зарыться.Лебедка маленькая утопленная в родной бампер от9000 до 6000 , обязательно пусть там живет.

Нет рычаг стоит.Может действительно кулиса не довключает. И при нагрузке шестеренка выскакивает.У одного моего знакомого на 70 то-же говорит так периодически бывает.

При переключении 2Н-4Н и понижайка. часто передний мост не работает. Особенно в самой чаче. Мозолиш- мозолиш что-то не то, напередок глядь(а он млять)стоит,ручку подергаешь включиться.При чем на 75 так и так-же точно было на 72.Конструктив?Кто сталкивался и лечится или нет?

У кого стоят тросовые блокировки мостов.Кажется уменя одного вроде.

BJ-75 88г.в.с В Перми находиться с нуля,пробег 150т.км. с гидрачем и 2го поколения 3в,Тросовые блокировки мостов(может единственные в России)2бака ,2лебедки.Сейчас стоит на 36 Айроках, в прошлом году переделали подвеску на пружинную.Пружины от Данилы мастера(кстате не плохие)Спрашивайте если,что.

У меня 100 турбодизель-ручка.Летом по трассе можно в 9л уложиться а смешанный по компу 10,5л.Но ездить очень тяжело морально , бывает даже камазы дрюкают.Ездить нормально , но без фанатизма то смешанный от 11-14л.Все в ваших руках (или ногах).

Мне думаеться в пороги надо диоды поставить,на крышу добавить:-красиво...

У меня на мех.лебедке шплинт рвало постоянно,расточил не много , поставил шплинт от токарного станка(оч. коленый) разорвал корпус лебедки.Думал корпус исполнить стальной.Но решил , что порвет раздатку ,плюнул поставил электрическую.С тех пор пользую только электро.Причин много, если интересно могу поделиться. Но правда была TLC-72 и в спорте.