CEBEP

Пипец, потому не-люблю поездки в сочи, тормоза возможно угрел

Это мелкие колеса

Поэтому мне крайне советовпли на лето огорожать акб от двигателя, особенно дизеля, дизель сильно греется, тем самым перегривает акб,чем способствует снижения ресурса акб, показал мне чехол для акб гофрированный пластик

блокировка некак не сравница с цепями, если нет зацепа колес,то хоть 5 осей блокированных-не поедет. На кразе встал на ровном месте, 6 колес крутятся а сстою, на одно колесо одел цепь и выехал сразу, точнее вылетел. Тоже думаю о цепи давно

именно по этому ставлю на прогревочные обороты при запуске, на ХХ не греет, точнее еле-еле. так и сделал, когда промывал в обратную сторону, думал о доп помпе... буду утеплять еще шланги печки, может лучше будет

климат везде разный. По теме так же хочу-куда че паять?

Норм такой, здоровенный какой если салон нормально отделать то было бы не плохо, это еще раз говорит что нетпредела-когда руки из того места

Че за клоун с регом?

2джезет длинный

А еще рядом машину поставь, открути колесо с которого надо снимать, и ремнями стяжными грузоввми стащишь 100%, так делал

В общем печка плохо дула, взял по старой схеме,насос патрубки ведро железное, 6 литров воды и 1300грамм лимонной кислоты, под ведро огонька, через два часа вроде как стала греть куда лучше, в мороз проверю. На ведре осадок медный остался, не оттирается.

Я считаю, личное мнение, сужу по волге, гена Denso, завожу 14,1 прогревается и становится 13,7, и это мой идеал. Гена мощнейший, вот бы с радостью в сурфа бы приделал, главное ноавится какработает, глушиш машину а он еще крутится, тоесть вал и шкив работают только в одну сторону, япы молодцы! Только говорят что он 3 фазный, а тут я неселен уже

фантастика-фантастикой, но я предупредил просто, факт на лицо

именно тряпочку намочил, обмотал болт, а потом в течении недели кожу сдерал, подержать подержал в руках, потому наверно и сжег.

я так тогда кожу отбросил на руках.

Стоит на переднем редукторе снизу. Кстати после всех манипуляций всеравно в -32 4 вд не включилось, только после как проехал метров 500, теперь на ночь оставляю на 4 вд, если плохая погода намечается, с утра уже не выключается метров 500, зато выезжаю без проблем. Датчик стоит на переднем мосту слева сзади от него провода идут, но лучше я так понял его заглушить на эбу add, будет проще, а еще на раздатке посмотри датчик, он тоже у меня мерз и не включался, заменил поставил с бу переднего моста стало гууд.

покавыряй хорошо, может окозатся обслуживаемой

Собалезную

хорошо когда раньше систем таких небыло, некто на нмх не надеялся

плюсану, дешманская салярка хуже мажет топливную, для старых дизелей пох они сделаны под это, а вот в новую не стал бы лить и так с малым ресурсом. В свою 2лте лью лукойл только из за того что тяга лучше на много чем на дешевой, а так на смт салярке ездил всегда. В грузовые лью уже 5 лет СМТ салярку, мне !корость не нужна, тяги хватает зато дешевле в разы получается.

хорошо что я таких как твое мнение не послушал по поводу замерзшего акб. Когда еупил два акб по 190 ампер и через пол года замерзли в -22 в лед, вздулись. Мне советчики тоже выкидывай им пи..да. денег было мало и 15000 рублей тогда не готов был тратить. Что сделал, размарозил, зарядил, замерял плотность 1 во всех банках, т.е.-вода, слил перевернув акб, да именно перевернул, опять скажите что нельзя, п я перевернул. Залил до 1,30 электролит, и вуаля еще 2,5 года отездил на грузовике с автономкой и уверенным запуском зимой, а еще они называлисьэне мутлу и тому подобное а просто Тюмень, и после этого я к аккамуляторщикам стал относится средне, тоесть даже не прислушиваюсь. Ситуации разные, так что сначало лучше проверить а потом выкинуть всегда можно. Соглашусь с тем что хорошие акб типа мутлу работают гораздо лучше чем большенство не брендовых. Гелевые как только пошли купили, выкинули через месяц дерьмо. После покупки акб теперь всегда заряжаю и меряю плотность и 3 года ходят, когда другие водители жалуются на их мутлу и подобные акб что не выхаживают и два. Просто за ними нужно хоть раз в пол года ухаживать.

Там алюминий окислился, снять ооочень сложно

стенки вздулись-это тупо электролит замерз, разморозь проверь плотность, добавь 1,27-1,30 еще раз заряди хорошо, и пробуй нагрузочной вилкой, если упадет за 5 сек ниже 10 вольт выкидывай

Наконец тепло, вышел завел