awloelxf

Очень понравилась. На удивление хорошо гребет в глубоком снегу и каше, можно сугробы перед капотом нагребать, хоть и с виду не особо агрессивна. Хорошо держит боковые сносы. Существует в размере 285/75r16.

Все еще ищет...

Все штатные стальные, какие есть. Тормозные наверняка. Остальное либо сами посмотрите, что у вас там идет, либо у владельцев 80ток поспрашивайте. У самого TLC никогда не было. Проводка под новые потребители, можно и под старые перетянуть и все в новые жгуты собрать, это уж как сами решите. Ну и не питающие. Под камеры, звук и что там еще ставить захотите.

Вложения в подготовку машины при продаже не отбьются даже на половину. По-этому начать стоит с осознания этого факта. Соответсвенно, либо строить машину на долго, либо есть свободные деньги поиграться. Если готовить машину к долгой и счастливой жизни, то начать стоит с кузова. Всю ражавчину счистить или вырезать и переварить. Раму очистить и промыть изнутри. Антикор по кругу, в т.ч. внутрениие полости. Трубки поменять на медь. Сапуны вывести когда подвеску лифтовать будете. Лифтом подвески можно заняться после приведения кузова в порядок или в любой другой момент позже. Толко при замене трубок и шлангов, его надо учитывать. И при лифте подвески стоит учитывать бампера и лебедки, которые будешь ставить. Дальше стоит сесть и подумать, что вы хотите из оборудования. Компрессоры, рации, ресиверы, навигация, лебедки, свет, музыка, карПЦ, камеры и проч. Посчитать потребление. Возможно решите ставить второй генератор. Решить вопрос со вторым генератором и аккумулятором. Дальше придумать, куда все ставить и нарисовать на бумажке схему подключения. После этого разобрать салон и сразу протянуть в жгутах всю проводку, что бы потом колхоза с отдельными проводочками не было. Даже если сразу денег на все оборудование нет, лучше протянуть проводку разом и с запасом. Тогда же можно делать шумоизоляцию салона и мероприятия по защите от воды, если будете броды штурмовать. Дальше жизнь покажет

Никаких проблем. Ну терялся СТС, бывает. ПТС оригинал. Только копию перед снятием с учета сделайте для будующего покупателя. На двух машинах у меня ПТС заканчивался. У одной много владельцев было, у второй (нынешней) владелец часто место жительства в москве менял. Никаких вопросов не возникало.

Пес ищет дом!

265*0.70=185.5 285*0.65=185.25 265<285 Как-то так.

Предлагаю закрыть Nail ufa доступ в курилку на форуме

Простите, это я просто очень голодный был.

Батя рассказывал, его пытались призывать как-то тоже уже в неюном возрасте. Пришел в военкомат, там скромно пытались намекнуть на отмазаться за вознагражление. Ну он к тому моменту уже майором был, так что события приняли неожиданный оборот

По подробней - срезаешь бокорезами штырь сибишной антенны. Можно дальнобоев на трассе попросить у них срезать, они обычно не против. Сверлишь дыру в крыле напротив слива и туда антенной. Можно зубилом, воротком или еще чем расковырять, если дрели под рукой нет.

Да вроде не гнило ничего под ним. Пусть себе держит. На ходу все равно все просохнет.

Про лопух/не лопух тоже тут не все однозначно. Задаток оставил, расписку взял. Размер, конечно, удивляет. Ну всякое бывает. Я вот 3 машины по авто.ру покупал у незнакомых людей. Все 3 раза снимали с учета без меня. ДКП на полную стоимость писал 1 раз. Задаток оставлял без расписок. На сервис на диагностику 1-ну машину вообще не гонял. При этом у двух машин был пустой ПТС, правда были копии старых птс. ДКП оформлял где прийдется. Продавал по автору 5 раз. Ни разу покупатель не присутствовал со мной на снятии с учета. Правда, я пару раз отказывался от приобретения автомобиля по тому, что мне не нравился продавец. Причем без явных на то причин. Пришёл, поговорил, отказался. Даже сам не могу объяснить почему. Так что ХЗ. По делу, заяву написал правильно. Дальше я бы забил на эту двадцатку. Неприятно, но не последний хлеб. Ну можно еще в прокуратуру написать. Но никакого прямого общения с "продавцами", нахрен надо.

Может там и было еще что-то. Но я хрен его знает что надо, что бы тетку топором по голове лупить.

И почем обойдется за колесо?

Силовой бампер пескоструил и густо заливал черным антигравием. Держится хорошо, смотрится симпатично, при повреждениях покрытия - шкурка и балон антигравия за 120 рублей.

С удовольствием бы взял ящичек Саперави. А если еще и Боржоми притащить получится...

Что-нибудь такое: http://www.moto-bike.ru/zapchasti/zapchasti-dlya-motociklov/raznoe/filtr-tonkoj-ochistki-topliva-moto.html Прозрачный и рассчитан на самотек - большой нагрузки давать не должен. А как себя основной радиатор и каналы охлаждения в двигателе чуствуют? С чего радиатор-то забился? Движок не греется? Вообще, стремная фигня какая-то.

Я все же под зиму буду 33 на 16 дисках брать. Летом 35 и 15.

Hercules Avalanche X-Treme 285/75 r16 шипы еще нашлись. По моему опыту, то самый Hercules Avalanche X-Treme копает снег много лучше BFG MT. Да и вообще, зимняя резина ведет себя в снегу лучше большинства МТ. Так что вопрос агрессивности остается открытым.

Нащел еще Kumho Power Grip KC11 285/75 r16 шипы по 8270р

Во, куперы не разглядел. Действительно размер есть и шипы. Правда я больше 15 радиус смотрел, значит придется еще и на диски раскошелиться. Спасибище! Буду считать деньги 2aarne: 285/75-16 конечно устроит. Шипы принципиально. И все же тогда еще поделитесь, пожалуйста, кто на чем от 33" зимой ездит?

На чем ездить? Я так понял, чисто зимней 33 ни кто не делает, или есть варианты? Может Cooper ST зашиповать?

У меня такая на форестере стояла с салона. Зимой ездить нельзя.

Всем спасибо Сейчас еще в работе весь, но скоро ко всем обращусь Масло еще поменяю сперва, а то его с января 2010 не меняли.