Патрулевод

а номер термостата не подскажете?

на патрулях штатно стоит не трубочный, а плоские трубки шириной почти 50мм, тот что на фото вверху, гламурный)) помоему не потянет, да и правильно говорят тут, что без вентилятора это деньги на ветер

подскажите номер термостата пож. на патрулях хоть и есть выносной радиатор акпп, но на 35 тапках в горах масло перегревается, да и в городе в пробках легко за сотню уходит температура поэтому я сейчас делаю увеличенный радиатор акпп, но вместе с ним надо ставить и термостат, иначе зимой очень долго греется акпп на 61 патрулях с бензиновым 4.8 стоит штатно термостат, но стоит дорого, а б\у нет , т.к. бензинок вообще мало продавали

вид изнутри

1. для тех у кого интеркулер сверху двигателя, патрол с зд 30 , некоторые тойоты, мицубиси и бигхорны и прочее 2. дополнительный обдув двигателя, для южных мест

к вечеру сделаю фотку, крепится на клей для приклеивания автостекол оторвать невозможно, даже со струной это очень тяжело))

прошу извинить, отъезжал) 9500 р на райнер наверное подойдет от хайлюкса, делать индивидуально не выгодно, могу продать со скидкой для пробы на терашке нормально смотрится

Воздухозаборник (ноздря) для восьмидисяток два вида и хайлюкса а так же на патрули и терашки

есть кулеры цена-600 баксов с доставкой

стоит на машине пока, использовалась редко, без троса 12 тыр, с тросом 28м кевлар 15 тыр

я маскитную сетку поставил, раз в месяц выбиваю пух летом, этим летом мотался, так на затяжных подъемах и обгонах выше 94 не подымалась, за бортом было 34

у тебя сиденья просядут чуть и будет поудобней, сам хотел сначала поменять, но потом присиделся, не знаю как у тебя , но у меня есть лифт сиденья, немного спасает 3.0 дизель надо кормить чистым топливом, хотя и остальные дизеля не долго живут на грязном, в 3.0 грязь прошедшая сквозь фильтр оседает на дне тнвд, а там как раз стоит клапан опережения по моему называется, он от грязи перекашивается и начинает работать плохо, тут и начинается гимор поэтому я снял родной фильтр и поставил фильтр сепаратор на 10 микрон

ну вы застращяли парня езжу на 30 , брал машину новой, зная недостатки, сразу доработал движок, по ходовке лифт +3, 35 колеса, пары сменил на 4.8, поставил переднюю блокировку по грязям едет не хуже ваших, если движок сдохнет , то поставлю или 4.2 или, что более вероятно, американский 6.5 и буду еще 20 лет ездимть

товарищ попросил поставитть на продажу, кенгурин с лехуса фары хела ксенон 220 мм блоки 15 тыр

подснижу цену до 30 тыр

проще продать и взять новый ширина 120 внутри корзины крепеж регулируется и по ширине и по высоте(его с арб срисовывали) это старые, они мне не нравились, торчали сверху, осенью купил прямоугольные под хайджек не делал как и под лопату руки не дошли, да и не вожу его, больше на лебедку надеюсь, да и не котлета

фарки отдельно продавать не буду, так как если все вместе не будут брать то я и не сильно рвусь, такой багажник стоит 18 тыр и фарки по 4 тыр я и сам поэксплуатирую, просто стали делать такие багажники с дыркой под люк, вот я чот и загорелся, а то люк есть в машине, а вроде и нет :unsure:

заглушил на первой сотне км, смотри тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=29114

продаю багажник с (220 см) с диодными фарами рабочего света(прямоугольные) перед-4 фары по 36 ват зад-2 фары по 36 ват хочу 32 тыр

поделюсь своим опытом, не тойота конечно, но может пригодиться у патрулей на входе нет сеток и сеточек родной фильтр гавно, так же как и ваш, 30 микрон только кирпичи и задерживает, а ваша сетка в баке еще и парафином забивается наверняка тнвд на 3.0 страдает от тяжелой прокачки топлива со временем ризиновые шланги подсыхают, зимой подмерзают и идет подсос воздуха исходя из вышеизложенного: я поставил в бак погружной подкачивающий электронасос, 025 бара и 160 литров в час Krauf 770054W Бензонасос электрический-771,29р. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=EFP360901G при отказе он работает просто как труба , никаких сеток далее выкинул родной фильтр полностью и поставил фильтр - сепаратор на 10 микрон и встроенным подогревом и датчиком воды за три тысячи км там набралось много грязи и особенно очень мелкой муляки, в старом фильтре такого не наблюдал, теперь я спокоен за тнвд австралийцы некоторые вообще на 5 микрон ставят, но у них нет наших морозов в новом фильтре есть и ручная подкачка, весьма простая, но мне при наличии насоса она не нужна далее перед фильтром я поставил подогрев топлива от ОЖ - ПТ570 от камаза(пол зимы на летнем топливе отъездил) соляра у нас стала сухая, поэтому при каждой заправке лью масло в бак для двух тактных моторов-один литр масла на 85 литров соляры, мотор работае мягче думаю тнвд проживет дольше НИКОГДА не лью в бак промывочные добавки, они смывают всю грязь с бака, трубок и особенно с фильтрующего элемента, который вроде что то и задержал, а тут промывка с него все смыла в топку промываю раз в год винсом или аналогом, промывается только тнвд, форсунки и как пишут камера сгорания вообщем как то так :ph34r:

вроде от 80, брал по каталожному номеру на тудатку и обратку у меня разные http://www.club-nissan.ru/forums/attachment.php?attachmentid=8296&d=1264158024

есть новые электроклапаны , тудатка и обратка брал себе хотел сколхозить на свой доп бак , но все обошлось гораздо проще прошу 3500 руб за оба