Longrange

Оно, конечно, красиво. Но это мегапрофессионалы снимали, столько не напрыгаешь, сколько они напрыгали. В горах не то что так летать, на параплане очень опасно. Воздушные потоки часто непредсказуемы и переменчивы. Малейшая ошибка и ты на скорости 250-300 км/ч врезаешься в скалу.

200-500 прыжков с парашютом - минимальный уровень подготовки для того, чтоб нацепить wingsuit... Есть такой опыт?

Так вон, за 415 полумертвый стоит в продаже один. А если есть желание взять живого, придется еще хотяб 150-200 добавить.

А какую 80 то надо? Стандарт/подготовленную, какой двигатель?

За такую завесу и по башке схлопотать можно, имхо, вполне обоснованно Обочники и подрезали и без того свой столб или кювет найдут, а вот нормальным водилам нагадить вполне так можно. Да и дышать парами тосола-не айс. Яд всё же. Одно дело, когда от этого твоя шкура зависит, а совсем другое-на гражданке.

Да нормально карбы работают. У меня карбюраторный араб. Ездит и не жужжит. Зимой машинка заводится хорошо. Для бездорожья и путешествий самое оно. Карб даже если старый, одномоментно не откажет. Машина хрипеть пердеть, но ехать будет.

Вот, кстати, в тему шнорка. Поставил сегодня на 1fz-f шнорк аля сафари. Развернул вперед, еду себе домой, включаю нейтралку на скорости и двигатель глохнет. И чем выше скорость, тем сильнее он хочет заткнуться. Остановился, развернул набалдажник назад - стало получше, но суицидальный характер сохранился у двигателя ... Есть способы борьбы с этим эффектом? Снять шнорк не предлагать)

Тоже собираюсь себе рундук соорудить. Пара вопросов вот только есть. Кто как решал их? Выдвижные ящики как устанавливали, просто по месту ящик, либо на мебельные направляющие? Что с болтанкой этих самых ящиков? Я смотрю, ни у кого они не закрываются. Сам думаю использовать вот такие вот ручки. http://www.ebay.com/itm/Buyers-Products-L8816-Single-Point-T-Handle-Latch-/270938947105?pt=Motors_RV_Trailer_Camper_Parts_Accessories&hash=item3f15383e21&vxp=mtr Думаю, должно получиться удобно. Ящик закрыт, не ездит на косогорах, удобно открывать, можно использовать на крышках, которые наверх открываются.

А у нас болот немного, катаю на белках. И неплохо едет. Вот только воют по трассе сильно и на малых скоростях машина превращается в вибромассажер. В остальном гуд. От тяжести 80ки есть и плюсы иногда, например этой весной по тяжелому снегу с настом, который вполне держит мои 90кг дорогу бить мог только я. Уазы с их порталами курили в сторонке и местами в моей колее вставали. з.ы. Поразительно, но стоковая нива на хорошей зимней резине по той же моей колее шла очень достойно и даже проскакивала места, где месили уазы.

Категорически самовывоз? Я бы забрал голый чулок моста, но чтоб отправили транспортной...

Нуу, хз, насколько адекватная цена за убитую машину. Я год назад вродь не мертвого крузака брал и то... То, се, болячечки мелкие, обслужить, лифтануть, колесики - 300тыр за год скушал он, даж не подавился. ИМХО дешевле в итоге брать уже готового и живого. Только вот поискать их еще надо... Мало кто такие продает, но попадаются.

Это не утечка была, это был перелив в баллон. И на жаре его разорвало. При утечке газовые баллоны горят, сразу оно не рванет. И в салон я бы поостерегся баллоны ставить. Купил я свою 80ку с газовым баллоном на 100л в багажнике. Сразу оно мне не нравилось, т.к. треть багажника эта чушка занимала, а через пару месяцев и вовсе перестало нравиться, когда после заправки на полную при выезде с заправки я услышал веселое шипение сзади. Остановился - редуктор сцука травит. Перекрываю краны - один фиг травит. Че делать? 90 литров сжиженного газа за спиной. Слить не сольешь. Приоткрыл окна чтоб выветривалось, поехал на бензе до дома. А на улице жара, пробки, вокруг люди курят, руки с сигаретками в окно. Вроде и понимаешь, что не дойдет до них газ и не загорится, да все равно неловко едется на такой машине. Так вот и добрался до дома, а на следующий день к газовикам, они говорят бывает такое, старый редуктор, резинки подсохли и не держат, менять. Снял я в итоге этот баллон, воткнул вместо допбака 80литровый и доволен, хоть и маловато 80ке. А по поводу батареи баллонов - чтоб нагородить батарею, нужно как-то решить проблему с уровнем газа в них. Наши установщики газа при объединении нескольких баллонов в каждый ставят редуктор и их уже объединяют в одну магистраль. В вашем случае больно уж дофига их потребуется, да и есть ли они на такие тонкие баллоны вообще... Как заправлять-то будете их? При заправке всегда они должны оставаться не целиком заполненными, иначе будет как с 4кой.

Решили судьбу испытать? Испытайте. Только заправлять и ездить на таком баке желательно где подальше. При давлении 16 атм ваш плоский бак из 2мм нержи как мячик раздует а сварные швы к ипеням полетят. з.ы. при мне в вазовской четверке в жару заводской тор рванул, который на порядок прочнее. Его вынесло вместе с задней дверью 4ки метров на 20 и все окна повышибало. Не стал бы я колхозить такие вещи.

Ну плохо они ломаюцца) Передний бы уже давно улетел) Типа АП!

оплатил

Один возьму. Реквизиты для перевода денег в личку, пожалуйста!

Скидки на 80е шнорки - это сколько? Нужен один на леворукую 80.

Так Олег 800 завсегдатай тут. Посмотри в теме разборов машин. Там он живет. з.ы. 2500 - это он мне ГТЦ в комплекте с вакуумником продал)

Сдедующий буду. Если мост не уйдет до вечера - забираю для опытов)

А у Олега 800 что, кончились? Сам год назад покупал ГТЦ, задавил жабу, заказал новый за 7 тыр. Ждал 2 недели. За 2 дня до срока доставки... Заказ снимается!!! Плюнул, купил у Олега вместе с вакуумником за 2,5рубля, поставил и год уже езжу - в ус не дую.

Получается гидрат спирта, его молекула меньше молекулы спирта и молекулы воды, взятых по-отдельности. Потому и не получится 2 литра. А если пьющий еще смешивать будет, то вообще

В прошлом году брал на ибее. Стол от небольшой конторки на шаговиках, с рейками, рабочая область 120х120см. Обошелся с доставкой около 80тыр. Только вот конторка уже загнулась и больше столов нет... Как вариант, можно самому собрать. Сыылка выше.

Мотор не менялся, а капиталился. А как они капиталятся - большой вопрос. Сам лично отъездил на одной тойоте 5000км до клина после "капиталки" и наблюдал владельцев других авто, которые проездили очень недолго. На таких старых машинах даже при замене мотора пробег "обнулять" неверно, т.к. много узлов кроме двигателя дорогостоящих и никто их не меняет на новые. Как пример, совсем недавно перетряхнул на 80ке ВЕСЬ передний мост, старого там осталось только корпус моста. Стоимость с работой сопоставима со стоимостью контрактного двигателя. Будет человек перед продажей заморачиваться так? Да ни в жизни! И у меня если бы хвостовик переднего редуктора не люфтил маленько, я никогда бы и не полез редуктор снимать. А сняв его для замены подшипников, увидел срезанный зуб на ГП и люфтящую ось в корпусе сателлитов - привет новый редуктор! А на ходу никаких шумов и посторонних звуков не было.

Да ладно вам, автор не пишет, что новая. Он пишет пробег. Просто почему-то пробег у него исчисляется от "капремонта" :D

Консоль ушла с баком. Пружины зарезервированы. Панары в продаже. В нагрузку к панарам могу отдать комплект б/у брызговиков на 80ку. Мне не нужны - колесам мешают. Панары от леворульки.