rusik@inbox.ru

Но они должны где то быть. Двигателя нашли осталось найти только их и счастье Как он правильно называется

Вот эта серая шестеренка с контактами Я и те и те ремонтирую

А никто этот поворотный командоконтролер отдельно от акуатора никто не нашел в продаже

Там нет ничего важного. Все что нужно есть в этой теме.

В закрытом состоянии не долдее пропускать совсем в открытом свободно продуватся. От любой машины на 12 в. На всех тойотах они почти одинаковые Подай питание и попробуй пролуть.что то под иглу попало. Если нет то менять. Пропускать не должен. Иначе разряжение уравнивается и муфта адд не работает

Проверь цепь датчика адд от переднего моста. Там две фишки одна на датчике вторая через 25 см на ней обычно провод ломается. Если там все нормально. То только вакумник на управление адд. И скорее всего тот без фильтра По симптомам больше клапан.

Цпроверь еще провод адд от переднего редуктора фишка в районе стартера е ли 1 кз. Это в первую очередь, если там все нормально. То клапана

Меняй блок вакумных клапанов. Наодится на левом крыле. Один из них подтравливает и поэтому не происходит переключение муфты адд Что бы снять акуатор первое нужно вытащить шестерню акуатора для этого открутить 3 болтика на м6 на треугольной крышке акуатора. И потом открутить 3 болта м8 крепление акуатора к корпусу раздатки

100 процентов сапун

Не раскрыта. Сколько цена коробки отдельно спустя почти 2 года продажи

Лушее оригинал. Заменители тянутся в течении года. А так еще и шестеренки желательно менять.

Может не тот сальник. Они туда от руки входят

Чего мне возражаиь могу дополнить схемой от 120 когда с отпуска вернусь

Цена коробки. Укажите здесь что за тайна

Нет

скорее всего нет

Теоритически да. Практически только при износе и то очень большом, а вот от перетяжки врят ли.

41316 41361 Поменяй подшипники и он станет как с завода. А если пробег менее 250 т.к и подшипники менять не надо. Если за редуктором следили Кстати эти подшипники работают в среднем в 4 раза меньше чем подшипники хвостовика. 41214 и 41231 тоже под замену

Варианта 2 1 не откручивать стопора на бугелях и снять их вместе с регулировочными крышками. 2 пометить гайки в районе стопоров и посчитать количество полных оборотов справа и слева при откручивании.

При замене подшипников регулировка не требуется при условии что подшипники оригинальные и собрано все как было до разборке.

Да от чего увидел. Сурф это

От чего комплект то. Сколько отдельно коробки и раздатка

Это не расказы а практика. За последние 2 года 5 раз менял пружинки в пневмоакуаторах. А так электро лучше не переубедишь?

Электро работает по двадцать лет и больше, а вот на пневме пружинуа садится и не выключается через пару лет? Вот ничего не понял

Пневмо не чем не лучше, а может даже и хуже