multibugs

Вас беспокоит вредность перегрева двигателя или несоответствие вязкости масла, при "нагреве", условиям эксплуатации?

Я конечно дико извиняюсь, но как наличие карданов и все что за ними до асфальта, влияет на показания пары тахометр/спидометр? Все выше озвученное влияет только на показания пары спидометр/GPS. И то вопрос что за прога с GPS Speed показанием, и как она его считает. Берет что-то усредненное в единицу времени, учитывает проекцию на плоскость координат или еще вектор перепада высот учитывает. Я вот хз как они это считают...и что есть истина. Но сравнивая например показания мяндекс пофигатора и маршрутного табло в локусе ( прога такая есть ) я уувидел разницу до 15км/ в час, пока катался на Урале. Что касается Тахометра, то у меня была проблемка с проводами, точнее уже с ломами, в которые превратились провода, от датчика на тнвд до фишки. Подлечил малость... и оставил до лучших времен, когда ТНВД буду восстанавливать.

Куда-то делись блоги...может я что то пропустил?

Полуоси разные

С погодой повезло. Это факт. Хорошо прокатились. Это тоже факт. Интересно, как дела у беженцев, что исключительно по ночам тянули китайцем сломанную ниву от вижая в сторону перевала. Последний раз видели их на площадке, на пол пути до перевала.

У нас времени было мало. 7 дней на дорогу с трассой. До отортена прокатились, и обратно. Немного вальяжно начали. Обратно до ушмы за 12 часов пролетели.из 2 часа на "за встречу" потратили))

http://www.gazprom.ru/about/subsidiaries/news/2016/may/article275452/

Я бы остановился на 2(3)+2. Если так хочется например 37))

А еще я видел гнутую балку заднего моста. тотже эффект.

покупал в магазинах для стритеров и прочих боком ездящих. но у меня размеры от 50 )).

http://sever-press.ru/vse-novosti/item/18514-imena-yamaltsev-vnesut-v-knigu-rekordov-ginnesa

Если шкив коленвала вращается, а ремень ГРМ при этом идет рывками и останавливается....то думаю вывод не утешителен может быть. От срезало шпонку и срезало зубья на шестернях в лобовине - до ремня ГРМ и распреда (тоже может лопнуть) с шестерней. А там где то рядом близкое знакомство поршней с клапанами.... Если шкив колена тоже нервно дергается, то проблема с другой стороны, либо венец на маховике и его ответная часть а стартере, либо колено пополам, или самое малое стартер В любом случае надо последовательно все проверять. Слишком мало вводных данных. Но что надо сделать дак это в конце проверок промерять компрессию

Делов то, отцепил все что соединяет кузов и то что на раме, включая подушки ...и снял. Морду можно не разбирать, если она целая)), Ну и движок тоже снимать не надо с рамы. Все просто.

Поставь распред в метку тдс, тнвд тоже должен встать на свою тдс метку, а метка на шкиве колена должна совпасть с меткой на лобовине ( она там примерно часов на 10-11 ). Думаю может познит у тебя ? Так в качестве варианта.

давно на форуме все есть. главное искать ))) http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=blog&module=display&section=blog&blogid=119&showentry=161

Родные закладные кронштейны не только на наружную шелуху крепятся, но и к внутренним частям стойки присоеденены

Может замудрить пыльник? Что бы все по феншую? А то закиснет незаметно, жалко будет. У меня два домика и торсионов в гараже).

Вопрос возник, потому что я не увидел на кронштейне проточки под бури пыльника. А. Пыльника тоже.

Пыльники на торсионы не предусмотрены конструкцией?

Я вообще не причём))) не моё. Колеса стояли уже на машине)). По снегу прикольно топтать)) Содео так сказать что теперь видел больше)) А при лифте вынос добавляет устойчивости.

15.5 ширина))

В смысле подвеска просажена и трется отбойниками по мосту.

НА чирке, только подвывает незначительно, но пятно контакта гуляет от края до края, в пределах самого зуба, причем два раза за один оборот диффа. Сам в шоке Это по моему опыту, в руках который держал.

Перечитаю темку .. потом подумаю..еще... ато мысли циклиться начинают )