el_mon

С похода возвращался.Шел в гору около 100км/ч.Подьем метров 500.Шел на 4 скорости.На середине горы резко пропала тяга.Автомат сразу включил вторую скорость.В гору заехал уже 20км/ч.После подьема,снова нормальная езда.В этот день было еще такие длинные 2 горы,и было тоже самое Уровень декстрона в норме .Декстрон чистый,магниты тоже.Коробку вроде не перегревал,понижайкой пользуюсь всегда. Сейчас начал потихоньку разбор.Фото выложу любые ,если надо. На что можно грешить ? Почему такой скачок,с 4 сразу на 2 ? Добавлю.Движок 13бт.Колеса 35купера,зимой на 36 айроке

Нужна приборка с тахометром(у которой сигнал с генератора) от прадика на механике

Нужна релюшка центрального замка,не завалялось не у кого случаем ?

Виталий привет.На всякий случай глянь стартер внутри,у меня похожее было.Была проблема с тяговым реле https://www.drive2.ru/l/2751307/

Кто подскажет за что отвечает предохранитель ENGINE ,кроме приборки? При включенном ближнем свете,печке на 4 скорости и обогреве заднего стекла,напряжение на генераторе показывает 13.2 В,на холостых оборотах При тех же условиях,но с выдернутым предохранителем ENGINE,показывает 13.7-13.9. Хотелось узнать ,какой мощный потребитель сидит на этом предохранителе,или это коротыш где то?

За день пробовал вытащить со всех сторон диод.Так и не смог. Такое ощущение что он впрессован и запаян. Буду пробовать искать на разборах.Большие города по пути есть.Может где и наковыряю.если уж не повезет ,придется лезть в ЗИП.Живой перебранный генератор есть,но он лежит на самый крайний случай.Генератор валяется на пару со стартером несколько лет в багажнике,и доставать его пока нет никакого желания

С радостью поменяю,как только с похода приеду.Но мне уезжать через несколько дней,а мост диодный едет почти 2 недели. Изворачиваюсь как могу

Спасибо.Попробую завтра вытащить

Не снимается он гад.Сейчас в машину за молотком пойду,должен он же выйти

Нет.Вот здесь С пайкой вроде разобрался,снизу поддел отверткой,свеху нагрел паяльником,пока место спайки под давлением отвертки не вылезло наверх. Паяльник,вот такой,мощность не знаю Как диод теперь аккуратно отделить от пластины?

Я и сам хотел узнать как он там держится.Сейчас попробую для начала пассатижами сгоревший диод отковырять

На диодном мосту генератора сгорел диод.До похода осталось мало времени,купить диодный мост не успеваю.В наличии есть еще один диодный мост ,тоже с сгоревшим диодом.Возможно ли как нибудь выпаять целый и припаять взамен сгоревшего?Боюсь пока буду выпаивать, сожгу нафик диод. Тэги начал проставлять,и задумался,может в курилку тему?

Силовые выкидывать будете,посмотрите ,может пригодится https://www.drive2.ru/l/2931918/

Может конечно быть обрыв в тяговом реле,но наврятли.Я бы начал с силовой проводки.Если есть малейшее подозрение что медный кабель под оплеткой перебит,выкидывайте его.И посмотрите соединения в наконечниках,около них обычно и происходит облом кабеля. Ну и массу естественно посмотреть.

Из недорогих можно попробовать бриджики https://www.drive2.ru/l/2779093/

Тут от плотности снега много зависит,но стоит только раз засесть, как Артем или хотя бы так то вокруг машину приходится много копать,практически до земли

Капот снимал.Но его лучше снимать двоем,хотя потом тоже приловчился снимать в одного.Снимается ,ставится очень быстро. Бублик ставится только при снятой коробке,непосредственно перед монтажом коробки. Давай примерно опишу Талью зацеплял колокол.Откручивал бублик . снимал шланги декстона на акпп.снимал траверсу,предварительно подперев подкатным домкратом.Снимал болты коробки(коробка будет держаться на двигателе на 2 направляющих)монтировкой отсоединял акпп от двс.Приспускал таль,сдигал коробку назад(и так несколько раз).Если дергать коробку резко не будешь,то бублик сидит хорошо в колоколе и он не вывалится во время демонтажа. Ставится все в обратном порядке

Им без разницы ,говорить или не говорить,нужен сертификат,да и по моему бамперу видно что самодельный,фото все равно отсылать.Было конечно в мыслях поискать где нибудь сертификат настоящий,а бампер сварить очень похожий оригиналу,или уазовский РИФ с сертификатом поставить,а после узаконивания процедуры продать

У себя таль пропускал через моторный щит(накинул удавку на колокол),под раздатку ставил подкатной домкрат. Снимал и ставил в одного несколько раз.Подьемника нет,ямы нет. Под низ лучше кинуть кусок железа или оцинковки,после того как коробку с раздаткой скинете,по железяке утащите ее в бок,из под машины.Бублик откручивается или через отверстие для стартера или с отверстия в колоколе.Снимать лучше все вместе акпп и раздатку.

Начал узаканивать переделки в авто и уперся только в передний силовой бампер,мой самодельный не прокатывает,отказываются выдать протокол..Нужен недорогой сертифицированный бампер.

Похоже только тнвд крутить остается(зажигание пораньше),мотор уже не новый

Пробуйте чуть пораньше сделать. Хотя может сдвинули болт или тросик газульки.Болтик находится внизу тнвд,отвечает за холостые обороты. Ну а пока самое простое можете немного подкрутить подсос

Как интересно стало,на шиномонтажке сказали что высыхает и по ссылке тоже высыхает http://catalog.autodela.ru/article/view/3470?q=article/view/3470 Спорить ни с кем по герметику не собираюсь,так как сам не знаю правильного ответа,остается только пробовать самому.

Знакомые пообещали привезти качественный герметик на следующей неделе.Сегодня поставил камеру.Слил с колеса остатки невысохшего герметика

Прошли сутки как залил герметик Hi-Gear .Резина потихоньку травит,герметик травит вместе с воздухом.Герметик не застыл вообще.Как был жидкий,так и остался.Слов нет ,одни эмоции Тут даже не спорю,так и есть.Тем более спускаюсь очень часто