ulal

Уважаемые организаторы! Очень хорошо, что вы отталкивались от размера колес УАЗа. Кстати, тот УАЗ, надеюсь, был на колхозных мостах? Однако, если вы хотите заполучить на ваше мероприятие владельцев Тойот, следует также учитывать, что основная их масса ездит на колесах 32" и выше (штатный размер, например, для ТЛК-80 235х85х16, или 265х75х16, что уже больше 31"). Т.е., вам надо бы разбивать свое мероприятие на классы ориентируясь на тех, кого вы хотели бы видеть среди участников. Опять же, Нива на 31" грязевой резине едет увереннее, чем ТЛК-70 на 33" АТ везде. Очень непонятно ваше деление на классы и в проекции на ТТ РАФ, где ТР-1 все-таки 32". Или вы не хотите видеть у себя на мероприятии спортсменов? Организаторам ориентирования в Алексине, которое проходит в те же числа, я посоветовал сделать промежуточный класс 31-33", который в зависимости от сложности трасс на момент мероприятия можно было бы или пустить без лебедок в стандарте, предположим, ограничив им время на пару часов, или с лебедками в подготовленных, добавив им пару часов времени. Тоже самое предлагаю и вам. ЗЫ: 2 одинаковых мероприятия в один день; одинаковые взносы; ни там, ни там никакких "фишек" нет - поедут к тому, кто будет бережнее относиться к потенциальным участникам в процессе подготовки мероприятия

Про 22Р кликни карпала или здесь, или в 4х4 на автору. Он тебе про веббер вместо родного карба расскажет ) ЗЫ: ищи канал в ОАЭ - мне привезли карб за 300 уе

Информация к размышлению: Мне новый из эмиратов привезли за 300. Кроме того, Полегаев и Ко научились ставить на 22Р вебберы, цена вопроса которых около 100.

скока денег, состояние, есть ли навесное?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=4&smenuid=3 Это что, и есть знаменитый принцип "понемного обо всем и ни о чем конкретно"? Не лучше ли попросить высказаться относительно экспедиций тех, кто в них регулярно ездит, Маздиста, или Кукурудзу? Или перевести статью с какого-нить австралийского оффроудного сайта? Или я просто чего-то не понял...

Ничего не разбортируется ни в каком повороте! Глупости это все 11" на 6" совершенно нормально налезет. Ну, будут колеса бубликами смотреться - не перекачивай, держи 2 Атм. Зато в говнах можно будет смело спускать давление меньше 1 с минимальным риском разбортироваться. У меня, а потом у приятеля три года почти стояли 12.5 БФГ АТ на дисках 7".

Аналогичные пробемы имел на RJ-70 с дисками R15 7" с нулевым вылетом и с дисками R16 8" с нулевым вылетом . Проставки 7 мм проблему не решили. Опытным путем установил, что диски 7,5-8", но с вылетом -15 не цепляют, как 15-е, так и 16-е. ЗЫ: на 80 ВХ (Европа) не влезают диски R15, даже с вылетом -25 даже с установкой проставок 7мм (

2 aqr - странное какое-то мероприятие: уже второй этап проводите, а про первый ни слуху, ни духу. Неоднократно пытался высянить, что было, как было и т.п. - молчите, как партизан... Может, у вас виртуальные какие покатушки? ЗЫ: а "профессиональная легенда" чем от оычной отличается? прописана, как надо? или в РАФе утверждена и одобрена?

Сайт www.offpaliha.ru наконец-таки заработал, на сайте вывешен регламент мероприятия, работает форум. ЗЫ: кстати, призы предоставлены 4х4туром (www.4x4typ.ru).

Привет всем! По традиции в первую субботу декабря мы закрываем сезон. (в этом году, правда, еще на ПВД хотим поехать). Будет покатушка для стандарта с конкурсами и бонусная колбаса для подготовленных. 1. Лагерь будет в Клинском р-не МО, рядом с деревней Михайловское, слева в поле по ходу движения со стороны Ленинградского ш., точка заезда N56 13.934 E36 44.972 (для тех, кто пропустил поворот, или едет не со стороны Ленинградки - N56 13.834 E36 44.840), точка лагеря N56 13.582 E36 45.534. Проезд словами - Ленинградское ш. где-то 80-й км, повород налево на Фроловское, далее по главной до деревни Михайловское, перед деревней налево на полевую дорогу, по ней до лагеря. Проехать можно на абсолютно стандартном внедорожнике. Все основные действия (регистрация, конкурсы, награждение победителей) будут происходить там. 2. Затем все желающие поколбаситься плавно (колонной) перемещаются в сторону бывшего лагеря Дизбат-трофи 2004 (точка поворота с того же асфальта на лагерь Дизбата N56 13.288 E36 44.217, сам лагерь - N56 12.860 E36 45.271). Дорога в лагерь Дизбата проходима только для подготовленных авто (см. фото http://dimedroll.ultranet.ru/temp/27-11-06/IMG_0939.JPG). В поле лебедиться можно только за застрявшие далее машины 3. распорядок дня мероприятия следующий (примерно): 10.00 регистрация 11.00 начало конкурсов Далее по мере окончания конкурсов - подведение итогов, награждение победителей, построение желающих поколбаситься в колонну и проезд в лагерь Дизбата. Там состоится колбаса, точки колбасы выложу в пятницу. Заявки участников жду в произвольной форме на ulal@mail.ru Взнос 200-500р, точнее скажем на месте, пока неясно с призами и полиграфией. Вроде пока все. Звоните 8903-7730147, или в асю 322135575. ЗЫ: www.offpaliha.ru пока лежит:((, надеюсь завтра поднимем.

Я так и не понял, а был ли первый этап? сколько машин, кто победил, результаты, мнения участников, фотографии... Где это всё?

И все-таки, в общем и целом прицеп рулит больше автодома! Например, если вы приехали на несколько дней на какую-то стоянку, то ездить на экскурсии, скажем, на автодоме будет проблематичнее. А так - отцепил прицеп, поддомкратил, и езжай, куда хочешь. По умеренному бездорожью внедорожник с прицепом пойдет лучше, чем автодом, т.к. гарабиты прицепа все же сильно меньше. В жестких говнах ИМХО не пройдут оба Но, гляда на фотоотчеты Маздиста из экспедиций за последние 3 года, я жестких говен не увидел. Ну, разве что, броды... По трассе с прицепом - без проблем, привыкаешь к габаритам быстро. Так что, единственное, что ИМХО у прицепа-дачи нуждается в серьезной доработке - подвеска для бездорожья. ЗЫ: а грузовик-автодом - это на сегодняшний день очень актуальная альтернатива городской квартире ) Главное рядом с работой запарковаться.

если задний мост с дисковыми тормозами, купил бы тормозные суппорта в сборе со скобами, или только скобы. Надеюсь, что диски стояли все время 16", и никто суппорта под 15" не подтачивал, как в моем случае. Также купил бы табличку "turbo" на решетку радиатора.

2 Mazdist - я же тебя специально сфотографировал перед стартом!

Присоединяюсь к предыдущему оратору! Сам строил кемпер, или отдавал на постройку в фирму по автодомам? Сколько спальных мест? Где фотки интерьера? Я, кстати, пару лет назад хотел из 60-ки кемпер построить, но потом почему-то решил, что мала будет ( Сейчас вижу, что заблуждался, но 60-ки уже нет, продал давно...

2 Елкин - а поподробнее? ) 2 Sham - видел фотки этого чуда техники на фишки.нет: много лишнего и ненужного в путешествии. Как только начал выезжать на соревнования и столкнулся с проблемой проживания, стал думать о кемпере. Имею два прицепа-дачи отечественного производства, ездил с ними на всякие партизаны/призывы/БТ. Главное неудобство стандартного кемпера - непредназначен для бездорожья. На БТ-2 в ночи не разобрались в легенде проезда в лагерь - тащили прицеп по (как оказалось наутро) трассе соревнования. В лужах и колеях дорогу выбирал прицеп. На ВП-2004 при переезде через перпятствие, обозначенное в легенде проезда в лагерь, как "дамба" словил в колесную арку прицепа бревно, оно пробило ее насквозь, внутри сломало шкаф ( В настоящий момент рассматриваю вариант постройки прицепа специально для бездорожья, на австралийских оффроудных сайтах есть интересные картинки на сей счет. Касательно автомобиля-дачи - в америке есть полноприводные кемперы, как на базе шеви, так и на базе фордов. Пригоняются сюда и таможатся за 25% стоимости. 10-15-летний кемпер категории С можно найти там в районе 20 тыс. В европе есть полноприводные кемперы на базе Фольксвагена ЛТ.

делают на ленинградке, справа при съезде со внутреннего радиуса МКАД. Порезы до 10 см, цену не помню - у меня порез был сильно больше ( Там же диски чинят, кстати.

Поздравим Тимофея с 3-м местом в дитях! Первые впечатления: ничуть не хуже весны, разве что очередь на старт в начале была. Трассы хорошие, достаточно легко и быстро проходились, разве что на СУ-3 в первом броду без помощи Лайтера не обошлось. Легенда в 90% случаев билась Про убранное КП совет всем от друзей-ориентировщиков - ориентировщик всегда знает, где он в данный момент находится; поэтому, если он пришел на точку Х, а КП там нет - он идет дальше на точку У, а не кружит вокруг Х в поисках КП Это уже было весной, мы потеряли час ( А вот пьяные в хлам участники уже начинают откровенно напрягать. Так и хочется попросить оргов весной оставлять недееспособных в лагере, а не выпускать на трассу и иметь потом с ними/из-за них проблемы. Подводя итог - бездухам респект! Особенно за найденный недалеко пионерлагерь - гораздо лучше, чем д/о балабаново

Очень интересно узнать подробности, поскольку твой вариант может оказаться для меня предпочтительнее покупки заднего моста от 72 и вколхозивания его в 70-ку. Заранее благодарен

Найди кино "Rainforest Challenge 2001", там наглядно показаны конструкции якорей, которые работают Друзья пробовали якорить 80-ку яхтенным якорем - вспахали поле.

2 sergk65: И как это сделать если одно колесо вывешено ? А как работает блокировка на спринтере? там абс подтормаживает то колесо, которое крутится быстрее. Так же и в твоем случае - правой на газ, левой на тормоз слегка В поле от лебедок мало толку будет, там хай джек рулит с санд треками и блокировками ежели едешь один. В поле рулят лебедка и якорь. Хай-джек для тяжелых машин, коей является 80-ка - последний шанс, имхо. Не так давно ехал по полю, передними колесами слегка буксанул - машина села, блокировки и спущенные колеса не помогли. Хай-джек загнул в подкову, пытаясь поддомкратить морду Была бы исправна лебедка - поехал бы дальше минут через 15. Догадался бы лебедиться хай-джеком - поехал бы через час. В итоге позвал на помощь Димедролла, добрый человек приехал и вытащил.

Лёха прав - интересуюсь штатным кронштейном под запаску, предхозяин по ращным причинам возил колесо на крыше. Какие будут предложения? (можно в мыло ulal@mail.ru)

Я бы пошел следующим путем (по нисходящей): 1. лучше всего две блокировки и две лебедки 2. две лебедки лучше двух блокировок 3. задняя блокировка лучше передней, поскольку переднюю можно сымитировать (если не АКПП) 4. задняя принудительная лучше ЛСД 5. еще можно поставить дифф-лок или заварить дифференциал _______ ИМХО

А где радостные отзывы побывавших на первом этапе? Уже четверг начался, а мы так и не узнали не только про количество участников, но и вообще - состоялось ли чего? ЗЫ: кстати, дату проведения могу подсказать - 21-22 октября. Всего 2 мероприятия

2 Petyara - хотелось бы попасть на "Внедорожник", но пока не уверен - городская машина сломалась, не знаю, успею ли подготовить боевую, на которой теперь приходится теперь активно рассекать по городу. 2 agr - вы не поняли главного: на соревнования ездит не так много народу, как кажется. А из них людей, регулярно читающих форум на лендкрузер.ру, вообще кот наплакал.