Антуан

По поводу формы и объёма - я бы сделал максимально низкой высоты и максимально большой площади. При такой компановке сверху бака можно положить какой нибуть лёгкий шмурдяк, да и распределение веса будет более равномерно. Перегородки конечно желательно сделать внутри. Слива можно сделать два - один краник и один краник со штуцером для душа или насоса. Для зимы конечно такой бак вряд ли подойдёт.

Кто производитель данных дисков? Интересует перед.

Я тоже как то попался на эту смазку от ЛМ, намазал сдуру под пыльники. Вроде работало, но один поршенёк подклиневал. Потом разобрал всё, промыл и смазал фирменной Тойотовской розовой смазкой, такой как в пакетиках с ремкомплектами.

В общем не вытерпел я, поставил сегодня новый цилиндр с вакумом от ТЛК 80, всё фирмы Айсин. Работает отлично, подходит без проблем.

у меня до этого тоже 4.56 были, нормально ехала, пока не попробовал 5.29 :lol:

To: @v1taly, а какие рули ещё есть на продажу? Интересует классика типа ралийноного, без всяких ненужных прибамбасов. Ну и по бюджетнее желательно.

Мне за оригинал на 80ку вообще 10 заломили

To: @808ash, скорость пока не знаю, спидометр умер :( На низах да, стало гораздо лучше, машинка поехала, появилась нормальная динамика, на пониженной вообще класс!

Я контрактный от 80ки взял, вместе с вакумом. Пока не ставил ещё, только сегодня посылку получил с Владика, по этому впечатлениями поделиться не могу пока.

У меня такой аппарат, расход в среднем 12-15 литров, колёса 33 Сильверы, пары поставил 5.29, едет нормально.

Я на свою коротышку поставил BOSAL, по цене и качеству оптимальный вариант. Правило подбора неродного глушака - диаметр трубы на входе не должен быть меньше родного, ну и размер должен примерно соответствовать.

To: @ebabkin, выход простой - надо просто закрыть окно

Тачка бомба! И одна и вторая

To: @Вован271, не советую этого делать. Отключения доп. потребителей сделано специально, чтобы облегчить запуск и не вывести из строя аппаратуру разными наводками и т.д. Частенько бывают случаи когда ставят новый магнитофон и подключают на прямую к АКБ, а потом удивляются почему АКБ садится за пару-тройку дней. А магнитафоны в выключенном состоянии потребляет ток порядка одного ампера, не все конечно.

Если есть интерес то давай в личку.

Для М10 тела там маловато будет, хотя иногда прокатывает такой вариант. А вот на М9 можно спокойно перерезать резьбу, лерки и мечики такие имеются в продаже. Болт 10ку перерезать на 9 тоже не проблема. А вообще вариант AZIATа мне больше нравится.

To: @DEN, какой будет ценник на передние пружины лифт +2 +100кг для на авто 86гв ?

To: @Fantom1977, ну тут уже надо чем то жертвовать - или ставить пониже или бампер подрезать.

To: @Nail32

Лучше было бы взять листовую сталь 20 или 40, толщиной 5-6мм, ты же всёравно покупал уголки, ну потратил бы на 500-1000 рублей больше, но зато и надёжнее было бы. Можно сделать и без лифта кузова нормальную площадку. А сломать можно всё, с этим не поспоришь :lol:

Ребята подскажите номер тормозного диска для 130го под суппорт S13WB = 4 x 45mm pistons. S13WB = 4 x 45mm pistons это оригинальный каталожный номер по Тайоте?

Комплект ОМЕ конечно будет ваще хорошо, качественные у них комплектующие. Я сначала поставил назад передние от 80ки, на перед задние от ВАЗ 2102, прогресивные, (толщина прутка 12.5мм как и у орегинальных). Зад вроде не плохо стоял, а мордашка за год просела сантиметра на 3, но плавность хода была потрясающая. Сейчас подвеска притерпела некоторые изменения, зад ОМЕ от 80ки передние, а перед поставил от Шнивы задние. Так как Шнивовские оказались короче 02х на виток пришлось поднять чашки на моту на 4см, сейчас зад немного выше переда, но не критично. Толщина витка на Шнивовской 13.5мм, естественно она немного пожёсче. Аморты по кругу от 80ки ОМЕ 0+2, подходят хорошо.

Мой вариант с установленной лебёдкой КамАп 9000, штатный бампер пришлось немного подрезать

Переднюю пластину, на которой закреплен клюз, надо было усилить косынками.

Симпотично получилось, но на мой взгляд несколько хлипковато. Дело даже не в конструкции, а в используемых материалах. Большинство уголков, труб, листового железа ит.п. имеют марку *сталь 3*, а она самая мягкая и гнётся как пластилин. Отсюда и проблемы при дальнейшей эксплуатации.