Obrokoff

О методологии замера расскажешь? 20 градусов плавает туда сюда на одном и том же участке дороги, на одинаковой нагрузке, на одном и том же авто. сколько машин ты видел? Две? Я сам лично, своими руками установил и проверил больше двух десятков сенсоров. Минимум на десятке машин был проведен комплекс мер по доводке и настройке. Три прогона температура плюс минус одна, на четвертом выше, тк мотор и коллектора разогрелись и воздуха стало меньше. Морщить можешь что угодно, никогда волна не пойдет против общего потока. Мне лично нах не надо ничего никому доказыват.

Замерял или сам на ходу выдумал? когда третья форсунка лить начнет увидишь? Это кроилово, неуместное и непонятное.

Нет, иначе. С проверкой хода штока. Да, отверстие и резьба на своде раннеров. Так делают от лени, глупости или еще хрен знает чего. Решение не верное.

По методике ковыряния отверткой под мембраной? Естественно на родной коллектор. Егт перед фланцем турбины. При чем тут егр?

Настройка подачи, контроль по егт

Установленной фронталкой, настройкой на 1,3 бара. автомобиль ездит, хозяин доволен.

Ага, спустя 25 лет езды оно вдруг сломалось. Однозначно инженеры были говно, плохо рассчитали 😂😂😂 Ну то есть ты не понимаешь разницы в строении этих двигателей, обороты там и так далее? У этого кала плюс один, продают их чуть дороже чермета. Надо знатно обдолбиться чтоб воткнуть это под Прадо 78

Все мои авто были с ремнем, а их больше полутора десятков было. Ни один свина не подложил. Обслуживать надо во время и не пытаться скроить. Про разницу между архаичным древнем нижневальном дерьмом и двигателем с верхним распредвалом, полагаю, не надо рассказывать. если оно такое мощное, какого же хрена пополам ломается. Фото обязательно найду. Говорить о болячках авто которому двадцать с лишним лет как-то глупо. Есть такое понятие как износ.

У 61 все тоже убожество, только шрус чуть больше. В чем проблема ремня? Конструкция ГРМ с ремнем прекрасно работает на миллионах авто. Да и корректно сравнивать автомобили равные по году выпуска. Убогому тэдэ с 61го гнилья до 1hd-ft как до Китая раком, даже в стоковом состоянии Прыгая по камням первое что развалится - рулевая, причиной тому гениальное решение инженеров Ниссана опустить рулевую ниже моста. Следующим будет палец клюшки, после него корпус редуктора рулевого пополам.

Потроха этого убожества посмотри, шрус у 60-го меньше чем у 80ки, расстояние на шпинделе и сами подшипники меньше. Только передняя пара чуть больше. Кстати говоря, даже 1ХДТ разваливает эти мосты с такой же легкостью как и родные. Но цена ремонта и тюнинга 60го моста выходит дороже. Дохлее 4 литра сделать, наверное, не возможно 🤭 Древнее нижневальное дохлое убожество

Добрый день. ремень, ролик, натяжитель на фт что по цене выйдет?

Коаксиалы не люблю, не ставлю, поэтому не подскажу

Авангард стоит в эво от уся аудисон в поканалке от процессорной магнитолы. Звук отличный. В 80ке warhead трехполоска на фронт, миды 8’’, диффузорная середина и пищалка. От пары усилителей Eton в поканалке от проца. Тож шикарно. Товарищу в 60ку ставлю 2 комплекта авангард от 2х 24В усилителей и саб молот.

Да, зеркалится полностью диск, параллельная запись. При любом сбое самого диска абсолютно вся инфа сохраняется.

Да, согласен, но, обычно, все что хорошо работает, стоит неплохих денег. Для себя проще и дешевле собрать все на контроллере

Все что основано на софте - ерунда. используй возможности зеркалирования железом. На райд контроллере запись идет параллельно на два диска.

Ну раз в Гугле забанили, это несколько дисков которые содержат зеркальную информацию. Работаешь с одного, зеркало на втором. Один сдох - на втором осталось. Инфа пишется сразу на оба диска. Лучше варианта для сохранения важных данных не найти. просто - поставить рейд контроллер в комп и подключить к нему пару дисков. Сложнее NAS RAID массив, отдельный девайс, сетевое хранилище с резервированием данных. ssd для хранения не рекомендую. Для работы хорошо, для резерва не надежно

@AZIAT raid массив самый простой и лучший вариант для хранения важных данных

Фак мой мозг🤦🏻‍♂️ откуда ты эту петрушку берешь. С этой стороны тогда что?

У меня в крузаке такой

Это чисто жлобская тема, сэкономить пару тысяч, впороться после на два десятка 😂

Каталог такой толщины не знает

На одном авто эту дичь переделал. Нарезал м6, и вкрутил шпильку на стоп резьбу, притягивается гайкой.

Мне результат понравился, двигатель внутри после него как новый стал.

Пробовал Валеру, гзокс, так себе в сравнении с димексидом.