Dos-Prados

Добрый день! На 80-ку, 97 г.в. рестайл, без тросика, дизель, МКПП, - приборка с тахометром есть? Цена? Ещё интересуют турбодизеля с навесным - цена?

Добрый вечер! На 80-ку рестайл, без тросика, 97 г.в. дизель, МКПП - приборка с тахометром есть? Цена?

Добрый вечер! На 80-ку 97 г.в. рестайл, без тросика, дизель, МКПП - приборка с тахометром есть? Цена?

Да, в Учкуевке есть кемпинг, и это недалеко от центра Севастополя. В районе между Любимовкой и Орловкой можно вставать у моря бесплатно, но без воды, и за 150 рублей с удобствами. В хитовые места типа Ласточкиного гнезда в сезон ехать надо как можно раньше с утра, когда народа меньше. Вообще в районе Ялты хуже всего с парковкой, там всегда больше всего народа, но при желании припарковаться всегда можно. Я в августе в центре Ялты находил, где парковаться.

Да понятно конечно. Каждый ищет отдых именно по своим запросам. Просто раговоры сейчас в основном о хитовых и самых известных местах, но в Крыму есть ещё и не совсем известные места, дороги, озера, которые при желании можно найти. Есть места и в центре Крыма, в лесах, в которых во время войны скрывались партизаны. Если кому-то нравится именно Крым, и он всё равно в него поедет, несмотря ни на что. Тема и создана для того, чтобы обсудить особенности отдыха именно в Крыму, а не где-то ещё.

Ну, в Севастополе всё-таки есть места у моря, где можно встать - в Ушаковой балке, на пляже Андрея Первозванного, в Казачьей бухте, ещё кое-где... Порядки, заборы, регистрации есть везде, где присутствуют люди...))) А чтобы без людей - это разве что в пустыню, или в тундру...)))

Совсем недавно появилось это видео . Но будем надеяться, что это частный случай. Просто надо всегда договариваться, и без спроса не въезжать за шлагбаумы...))) Про генеральские пока не знаю, буду смотреть...

Буду понемногу освещать разные темы. Прежде всего - в Крыму горючка всегда дороже, чем на материке, поэтому перед заездом на мост надо заправляться под завязку, дешевле будет. Причём на материковых заправках, чем ближе к мосту, тем больше растут цены. Второй важный вопрос - в Крыму очень сложно с пресной водой, места, где просто так из речки можно напиться, надо долго искать. Местная бутилированная вода не сильно хорошего качества, поэтому в магазинах надо искать привозную, или насколько это возможно - везти с собой. Третье - насчёт гайцов. На Кубани, и перед мостом они есть, но по Крыму за два года поездок я не видел ни одного...)))

Всё зависит от того, что хочется посмотреть и на сколько дней планируется поездка. После моста в районе Керчи можно уйти направо, к Генеральским пляжам, там мест для диких ночевок много. Можно поехать налево, на ЮБК, в район Судака, село Морское, там много мест для кемпинга, прямо на берегу, в нескольких метрах от берега. В местах с инфраструктурой машин и народа больше. Без инфрастуктуры народа мало. Дальше, в сторону Ялты останавливаться у моря негде, всё загорожено. Если хочется задержаться в районе Ялты, то можно подняться на Ай-Петри, там есть где переночевать в лесу. Можно доехать до Севастополя, там в черте города и рядом есть места, где расположиться. В самом городе есть много чего осмотреть. Можно, не доезжая Севастополя, после озера Гасфорта уйти направо, в Черноречье и дальше, в сторону Бахчисарая, по всем старинным доисторическим городам. В самом Бахчисарае есть что посмотреть, дальше - подъехать к старому городу Чуфут-Кале, правда дорога там, как стиральная доска. Дальше можно ехать до Любимовки, там есть места для кемпингов на берегу. Ещё дальше мыс Тарханкут, там уже равнина, гор нет, но интересные берега, мест для стоянок много. На обратном пути можно заехать в Симферополь, посмотреть рядом с ним пещеры Мраморную и Эмине Баир Хосар, рядом с ними можно найти место для ночевки. Ну, и дальше, на выезд в сторону моста - или по трассе Таврида, или опять по живописной дороге южного берега. Координаты не знаю, пользуюсь обычным телефонным навигатором. За пределами Крыма Черное море не видел, ничего не скажу...))) Это в самых общих чертах. Если есть конкретные вопросы - задавайте, ответим...)))

Всем привет! Предлагаю объединить все вопросы о Крыме в одной теме. Я на своем 80-м Крузере ездил в Крым уже два раза. Этим летом собираюсь ехать опять. Имею опыт, много где был в Крыму, могу подсказать, что, где и как. Буду рад, если кто-то из бывалых тоже поделится здесь своими впечатлениями и опытом от поездки в Крым.

Олег, добрый день! Интересуют дизеля 1HDT или 1HD-FTE со всем навесным. Наличие, цена.

Вопрос остался открытым...))) Я хочу поменять местами дизели, но будет ли казахский дизель устраивать российских гайцов?

Вот кстати тоже нюанс. Я сам россиянин, и машина российская. Но нахожусь сейчас в Казахстане. А если здесь поставить другой движок с турбиной, то как я потом буду смотреть в глаза российским гайцам? Или движок - расходная запчасть? Кто уже с этим сталкивался? Можно, или нельзя свапить?

Характеристики, комплектация, цена, фото? Надо сначала посмотреть, подумать...))) То есть турбина плюс ХЗ - это ненадолго? А у меня стиль жизни - это и большие перегоны, и медленная езда в горах...))) Насчет ФЗФТ - спасибо, но в моих жилах течёт соляра, а не бензин...)))

Благодарю, буду читать...

Всем привет! Имею 80-ку с 1 HZ. Машинка радует, только на трассе и в горах ощутимо не хватает динамики. В прошлом году летом путешествовал, проехал около 12 тысяч, и по трассе иногда раскочегаривал двигун больше 110 км/час. В итоге в задней части двигателя из-под ГБЦ начало сочиться масло. А по городу все нормально, утечек нет. Исходя из всего вышесказанного - очень хочется поставить турбину. Прошу откликнуться опытных и бывалых - что лучше и бюджетнее - перебирать 1 HZ, меняя все необходимое, или проще сделать свап? Если менять двигун, то какой лучше - HD-T, или HD-FT? Какие есть подводные камни? Какую турбину лучше поставить? Родную, или китовую? Сцепление менять? Родная МКПП подойдет, или лучше поменять? На какую? Пары в мостах остаются прежние? Буду рад всем конструктивным советам.

Сбрасывал, конечно, иногда, но в основном держал скорость больше ста км в час...

Понял. Извини, если обидел... Так в том-то и дело - текло, когда по трассе ехал. Сейчас по городу - нормально.

Да я полусинтетику лью уже давно...))) Оптимистично. Будем посмотреть...)))

Всем привет! Не так давно прокатился на своей 80-ке по маршруту Алма-Ата - Крым - Москва - Алма-Ата. Проехал около одиннадцати тысяч. Проезжал в день по 1000 - 1200 км. Всё вроде в норме, но во время поездки 1 ХЗ начал не так сильно, но всё-таки ощутимо подтекать в задней верхней части между блоком и головкой. В день приходилось подливать масла грамм по 150 - 200. Каюсь, поскольку хотелось поскорее приехать из точки А в точку Б - скорость держал 110 - 120 км в час. Поскольку тахометра в машине нет - на слух обороты были в районе 3000. По приезду в конечную точку поменял масло и все фильтры. Сейчас на слух двигун работает нормально, не подтекает. Можно ли так ездить дальше, или всё-таки по трассе надо ездить не быстрее 100 км в час? Обязательно ли сейчас менять прокладку между головой и блоком? Тапками сильно не кидайтесь, интересуюсь потому, что просто хочу на этом дизеле ездить как можно дольше...)))

Да вот бюджетный вариант, в вашем районе и с левым рулем. Взять такой, и понемногу приводить его в порядок. https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser/1091553718-de53a186/ч

2ЛТ знаю. А такой как-то до сих пор не попадался...))) Даже в инете инфу найти сложно...)))

Ну, эт смотря где ездить. Если только в России, то - да, за качеством соляры россияне следят. А если в Казахстан к примеру заехать, или жить там постоянно, то с коммонрейлом возникают проблемы время от времени и периодически...)))

Огромный плюс всех "обычных" дизелей - они хавают любую соляру, в отличие от капризных комонрейловских...)))

Всё так и даже лучше по сравнению с четырех- и пяти- котловыми . А 1ХЗ вообще самый ресурсный из всей линейки тойотных дизелей, потому что турбины нет...))) СТД - это самая простая комплектация 80-ки, там и стеклоподъемники, и зеркала - ручные. Электрики минимум, поэтому и возни с ремонтом меньше.