0894701220

маленький опус...есть такой фильм-Дело Румянцева с Алексеем Баталовым(царство ему)в главной роли....Там он на МАЗ 200...Годов 50-х...Так вот на этом МАЗе стояло точно такое же реле.12-24.Кстати дизель ЯАЗ 204 четырехцилиндровый двух!!!!тактный!И заводились эти дизеля так скажем не очень...Там может это и было нужно....

Вадим,а что тут,инженеры Тойоты сглупили?)))Было 24,сделали 12......3 КВ...Ржунимагу))))Без обид!Молодцы пацаны!убрали всю ненужную поебень из под капота! То есть устранили свой косяк))) Вадь,тебе то точно известно такое выражение...Необходимо-и достаточно!

Они у тебя из каких то иноземельных элементов попались)))

да не секрет...никаких ударов при переключении передач...а тебе еще,если ты в столице,откладывается время на переборку пер.моста на неопределенное время))) Хотя про А/T ничего не знаю....у меня МТ... Тут столько копий сломали на эту тему....Сказали же в начале-вопрос религии...Я не могу понять,если 7 месяцев в году сухо_зачем полный привод... Где то даже мелькнула тема...один соклубник летом на парте,зимой на фулле))))а почему нет?Перекинуть РК-часа три....

Кардан к парту 117 см...так,для информации...Вадим правильно сказал,вопрос религии...Я ушел с фулла на парт и доволен,как слон... Только если надумаешь переходить на парт,желательны хабы.И выяснить четко,стыкуется ли твоя парт РК с твоей КПП...бывают варианты...

а я его не получил...зачем это мне...уже было...приходит груз-забираю!тебе перевод!убытки то на мне!зато и тебе,и мне спокойно!

а чего не удобно...я получаю груз,плачу деньги,они берут процент и отправляют тебе бабло...в полном размере.я им за это 2 процента от стоимости...меня просто так нае..ли... дел на пять штук,но не приятно...

давай по оплате в транспортной компании.ты-стулья-я деньги!

в бронь!

У меня обратка прогнила между баком и рамой.херачило так,что думал бак прогнил...Так заводилась и после недельного простоя.Проблема наверное в клапанах лягушки...

добавлю...вопрос с ментами.фаркоп только на раму.если квадрат-вообще легко-за габариты не выходит вообще.сам шар в багажнике валяется...и их много под разную высоту дышла прицепа.в квадрат воткнул-палец вставил и вперед!кованые шары обычно крепятся на рамные фаркопы на двух болтах.один заменяем тем же пальцем.при ненадобности пальчик вытащил,шар внутрь на втором,чуть гайку затянул и всем привет.ничего не выходит за рамки закона.

нагрузка выбита на фаркопе.и она насколько я помню вертикальная.то есть фаркопом с нагрузкой 50 кг ты можешь тащить три тонны,лишь бы именно нагрузка на рессоры,пружины ит.д.тягача не превышала 50 кг...то есть как детские качели.ось посередине прицепа-нагрузки на фаркоп вертикальной нет.ось смещена назад-при том же весе нагрузка возрастает на фаркоп.вперед-разгружает его.поднимает жопу авто.посмотрите на Маны Магниты.у них на прицепах оси посередине,то есть нагрузка на фаркоп практически нулевая...только тяговая...подвеска тягача при этом не испытывает излишних нагрузок.все ровно.

На 275 мм или 300 никакой разницы...наверное второе больше походит...или у тебя корзина горелая какая то...не прижимает диск...может действительно с выжимными перепутали?не дает полностью отжаться лепесткам?...

Приветствую!Трубы от фт безегр-ной на впуск нет случайно?

Нет,только 4 фонаря и фаркоп квадрат съемный.

отличный редуктор от 105-ки отдам за 25к.руб.фото вышлю на вайбер ватсап. 43/10.

Так там же спец болты!Их не перетянуть,не недотянуть невозможно в принципе!Раза три снимал и ставил клапанную крышку,когда боролся с сизым выхлопом...прокладку не менял!никаких подтеков!хотя это на коротком промежутке времени,прокладка не дубовая еще.оригинал.может стоит шлифануть привалочную плоскость крышки?поведена может?или на фте с двойной крышкой не как на фт??? и никаких перетяжек на фт не требуется...

Я уже прошел этот путь...Терпения хватило)))А вот средства на данный момент нужны немалые...

Торг!

Не надо АТ...не тормозит даже на сухом асфальте...от слова совсем....горький опыт...почитай отзывы про МТ...Ат без АБС сразу на юз и несет как по льду...летом...Единственный плюс-видел Патруля на ней,сказал 200000 тыс пробежала...Пи...ит наверное...

(((

а чего тут боятся то...вычищай все говно и делай с турбины патрубок прямой!у меня все как на Хз!с турбины на коллектор впускной какие то трубы от ...ну короче,какие подберешь!на ТНВД только одна трубка,которая на диафрагму высотного корректора...и та наверное лишняя...верх ТНВД от ХЗ наверное надо...никаких ограничений!(((

повезло кому то((((такой движок за такие деньги!!!Удачи и продавцу и покупателю!!!!покупатель наверное еще не знает,что такое ФТ(((

это не то!!!!!там стоял типа барабан с перфорацией!его еще камазисты в разные цвета красили.за счет того,что он крутился,это все сливалось,получалось типа радуги...он на оси на подшипниках был...типа вентилятор от печки,только лопасти закрыты перфорированной сеткой...тогда оцинковка была...за счет того,что он крутился,крупные фракции вообще не могли дальше него пройти...за ним стоял на теперешний день обычный бумажный фильтр.тогда это было нововведение,так как все фильтра были из лески,которая купалась в масляном поддоне.поток воздуха просто менял направление на почти противоположное,и все тяжелые частицы(грязь)оставались в масле.это было на всей практически технике...от ГАЗа до КрАЗА...теперь наверное это не прокатит...грязи в разы больше...еще были интересные фильтра на Т 130...бульдозер...кто бы изучил или хотя бы посмотрел принцип...там тоже что то с завихрением воздуха связано...типа центрифуги...работали в пыльных карьерах и не кашляли(((

конечно фонтан!но...после независимой подвески это все равно трактор...