Владимир 64

Добрый день. Интересует резина Сильверстоун экстрим 33/10.5 15. Четыре штуки . Есть ли в наличии и по чем?

Вот из этого может кому что надо ? Так надоело это все валяться . Цену сами предлогайте . В пакете замотаны поршня с шатунами . Так же есть блок ДВС . Все от 2LT-e 91г.в.

В продаже. 5. Колокол на коробку А3043 . цена договорная . 6. Уголки , доп крепёж между колоколом и двигателем . цена договорная. 10. Ось поворотного кулака . 2 т.р 13. Есть стартер рабочий от 1 KZ-T но на холодную проскакивает бендикс 3т.р. 15. Комплект ковриков от 78 - 1 т.р 16. Комплект подшипников (4 шт) на задний мост без блокировки и втулка хвостовика - 6 т.р. 17 форсунки 4 шт , все те же . Хотел себе в Близард поставить а они не подходят . Все форсунки опять проверенные на стенде все рабочие . По 1 т.р 18 . Вискомуфта рабочая с крыльчаткой целой 2 т.р

Подниму тему , все ещё в продаже 5. Колокол на коробку А3043 . цена договорная . 6. Уголки , доп крепёж между колоколом и двигателем . цена договорная. 10. Ось поворотного кулака . 2 т.р 13. Есть стартер рабочий от 1 KZ-T но на холодную проскакивает бендикс 3т.р. 15. Комплект ковриков от 78 - 1 т.р 16. Комплект подшипников (4 шт) на задний мост без блокировки и втулка хвостовика - 6 т.р. 17 форсунки 4 шт , все те же . Хотел себе в Близард поставить а они не подходят . Все форсунки опять проверенные на стенде все рабочие . По 1 т.р

Постепенно мой двигатель серии L переделывается в 2L . Как оказалось у этой серии было 3 модификации , по-крайней мере которые я теперь знаю . Это 84-87 год , 87-91год и с 91 и до окончания серии . Первый вариант от второго отличался распредвалом с корамыслами и шестерней ГРМ , другой ремень ГРМ и нет паразитного ролика , другой КВ и поршневая . И не известно ещё чем , до чего я ещё не дошел . Благо Японцы модернизируя двигатель не меняли посадочные места к блоку , поэтому детали взаимозаменяемы. 91 год отличается помойму всем и общего с предыдущими особо не имеет . Мне остаётся дождаться запчасти для ГРМ и может меньше повезёт и он заработает . Первый раз за последние лет пять .

Под кулисой ты что подразумеваешь ? У меня есть тяга , которая от раздатки к ручке идёт , и где то сама ручка валялась . А я все продолжаю искать шкив КВ на 2 Lt.

Ищю шкив КВ на 2L ориентировочно 87 г.в. Как оказалось они с 2Lt-e диаметром отличаются . Мне нужен который размером около 130 мм

Может кто подскажет , у меня непонятки с ГРМ . С двигателем мне практически ни каких запчастей от ГРМ не досталось , поэтому гадаю . Есть только одна шестерня КВ она высотой 27 мм и профиль зуба прямоугольный . От моего 2Lt-e осталась шестерня КВ 31 мм , и остальные , на ТНВД и распредвал такие же и профиль зуба уже полукруглый . И все бы здорово , можно было бы все их поставить , только шестерня КВ ставится вместе с шайбой которая ремень придерживает и все это под крышку лобовую не лезет . И тут возникает вопрос какой же все таки ширины должен быть ремень если у меня двигатель серии L 84 на. И с длинной вопрос , я насчитал 127 зубов вроде как . У меня механизм ГРМ без паразитной шестерни .

Массу для сварки заберу. Куда оплатить ?

Есть у кого нибудь в таком же кузове . А то у меня такое подозрение что у меня на панели чего то не хватает. Не могу найти где фары включаются . Или место хоть найти где тумблер был чтобы разъем найти . А если у кого электросхема есть то это вообще супер было бы.

Только я обрадовался что датчик нашёл . Стал примерять ремень ГРМ и оказалось что на L серии и 2L разные по ширине ремни . Теперь вот ищу шестерню ГРМ на коленвал , а то моя под узкий ремень.

Вот два дня искал , найти не мог . Только написал и сразу же нашёл , лежит себе тихонечко в очередной коробочке. Так что ни чего не надо , по-крайней мере пока ?.

Ветровики нашли себе новых хозяев и готовятся к отправке. А я тем временем обнаружил у себя нехватку датчика температуры , который в корпус термостата вкручивается . Может завалялся у кого без дела ?

Про ветровик пока вспомнил . Кому-то может надо за спасибо . Передний левый и задний правый , а то валяются за зря.

Немного разбавлю тему Близардиками , а то одни Дайхатсу . Медленно но все таки движется восстановление моего Близарда LD10 купленного здесь же на форуме ещё зимой . Осталось совсем немного найти запчастей что бы запустить двигатель.И можно будет пробовать сделать первые шаги за почти 5 лет простоя .

Ищю шкив коленвала на двигатель L серии , они вроде с 2L одинаковые должны быть .

Ветровки от какой машины ? У меня от 78 есть пара штук каких то.

Апну.

Апну 5. Колокол на коробку А3043 . цена договорная . 6. Уголки , доп крепёж между колоколом и двигателем . цена договорная. 10. Ось поворотного кулака . 2 т.р 13. Есть стартер рабочий от 1 KZ-T но на холодную проскакивает бендикс 3т.р. 15. Комплект ковриков от 78 - 1 т.р 16. Комплект подшипников (4 шт) на задний мост без блокировки и втулка хвостовика - 6 т.р.

Мы в июне на хонде срв проехали через Аджарский перевал в Батуми , хотя дожди тоже постоянно шли . Останавливались в Уреках в середине поселка кемпенг есть , только с нас 5 лари взяли . В горы ездили в Местию , туда асфальт идёт . Мы на легковушке не испытали проблем .

Есть подшипники на задний редуктор на 78ого 4 шт, и комплекты фетров на передний мост 2 шт. Все новое в упаковках , мне уже не понадобится . Может заберёт кто за полцены.

Мы вот только недавно вернулись . На море там разные места есть , смотря как предпочитаете отдыхать . На море хорошо но там ещё и горы красивые .

По чем ? Блок И каленвал

А блок ещё остался ?

Все , у нас отпуск теперь подписан . Выезжать планируем 6 июня вечером. На границе будем ориентировочно либо 7 ого вечером или 8 ого утром . Так что если кто тоже там будет , будем рады встретиться.